В Уральске на расширенном узловом совещании с участием представителей инспекции транспортного контроля и отдела полиции на транспорте по станции Уральск были рассмотрены итоги работы структурных подразделений АО «НК «ҚТЖ» за октябрь и 10 месяцев 2026 года по вопросам состояния безопасности движения поездов по Уральскому участку.
Совещание проходило под председательством заместителя директора филиала ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Ақтөбе» по Уральскому региону (ГПФЗУ-11) Еркена Сахтанова. Он напомнил участникам, что узловые совещания с прошлого года проводятся ежемесячно с целью детального обсуждения производственных вопросов, акцент – на безопасность движения. В своем докладе он отметил, что за отчетный период по Уральскому региону допущено три случая повреждения грузовых вагонов в результате сходов и ДТП на подъездных путях.
При этом все три случая произошли в первом полугодии при маневровых работах в дневное время на станциях Орал-Товарная (подъездной путь «Remmens»), Казахстан (подъездной путь ТОО «Аско-Инвест») и Орал (22-й вытяжной путь АО «ЦТС»). В последнем случае при подаче на подъездной путь «Водстрой» на неохраняемом, нерегулируемом переезде при скорости два-три километра в час произошло столкновение локомотива с автомобилем «Ауди», пострадавших нет.
Со своей стороны представители отдела полиции на транспорте по станции Уральск вновь подняли вопрос обеспечения безопасности граждан на железнодорожных путях. В частности, инспектор отдела административной полиции ОТП майор полиции Владимир Федунов отметил, что основная задача профилактической работы - предупреждение нахождения посторонних лиц на железнодорожных путях. К сожалению, в этом году на станции Казахстан допущен один случай наезда на постороннего человека. Он также напомнил о необходимости Уральскому эксплуатационному локомотивному депо (ТЧЭ-1) обеспечить видеорегистраторами все тепловозы.
По словам руководителя отдела контроля на транспорте РГУ «Инспекция транспортного контроля по Западно-Казахстанской области» (ИТК) Алпамыса Кенжегалиева, за 10 месяцев 2026 года специалистами инспекции проведено 36 проверок в отношении хозяйствующих субъектов в сфере железнодорожного транспорта. В их числе 10 профилактических контроля с посещением субъекта, 23 – без посещения и три внеплановых профилактических контроля.
Главный специалист ИТК Руслан Сакалов напомнил основные положения Правил безопасности на железнодорожном транспорте от 2015 года, в том числе о сроках и формах предоставления информации о нарушениях безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях в уполномоченный орган и его территориальные подразделения: оперативная информация предоставляется не позднее одного часа с момента происшествия, подробная – не позднее суток. Ответственными лицами за предоставление информации о нарушениях безопасности движения являются первые руководители филиалов, структурных подразделений предприятий, находящихся в составе АО «НК «ҚТЖ». Напомнил он и об административной ответственности за непредоставление информации в уполномоченный орган участниками перевозочного процесса о произошедших нарушениях безопасности на железнодорожном транспорте. За 10 месяцев 2026 года по Уральскому региону допущено 22 случая нарушения безопасности движения, что на два случая больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Заместитель главного ревизора департамента безопасности движения АО «НК «ҚТЖ» по Уральскому участку Каиржан Каниев сообщил, что по структурным подразделениям имеются нарушения, выявленные при внезапных проверках. Он привел ряд замечаний по локомотивному и вагонному хозяйствам.
Дорожный ревизор службы сигнализации, связи и электроснабжения (РБШЭ-12) Тимур Султанов в своем докладе о результате проверок за девять месяцев 2026 года указал, что по проведенной профилактической работе выявлено 947 замечаний, в том числе 373 запретные меры. Не на должном уровне текущее содержание объектов инфраструктуры, организация и проведение технической учебы, содержание искусственных сооружений в границах Актобинского отделения магистральной сети по Уральскому региону (НЖС-11) и Илецкого железнодорожного участка (ИЖУ).
В ходе совещания начальник станции Казахстан Аралбек Бектурганов поднял проблемный вопрос по содержанию стрелочного перевода, находящегося на балансе подъездного пути ТОО «Конденсат», который частным маневровым локомотивом осуществляет постановку вагонов на другие соединительные пути. Рекомендовано ДС Казахстан принять соответствующие меры для решения вопроса, включая письменные обращения в вышестоящие инстанции и ИТК.
По завершении совещания принят ряд решений, в том числе о проведении профилактической работы со всеми работниками, задействованными в перевозочном процессе, необходимости при расследовании случаев нарушений безопасности движения определять коренные причины с разработкой корректирующих мер по их предупреждению и исключению повторяемости. Необходимо также активизировать профилактическую работу в виде совместных рейдов с сотрудниками ОПТ и ВЖДО и разъяснительных бесед с населением и в прилегающих учебных заведениях для обеспечения безопасности движения поездов и минимизации случаев наездов на посторонних людей и безнадзорный скот.
Как подчеркнул ГПФЗУ-11 Еркен Сахтанов, закрывая совещание, всем предприятиям региона необходимо усилить работу по недопущению нарушений безопасности движения и обеспечению стабильной и безопасной деятельности.
