ҚТЖ темір жол бойында 100 км-ден астам қоршау орнатады

Инфрақұрылым
15.02.2023, 09:42

«ҚТЖ» ҰК» АҚ-да компанияның желілік бөлімшелерінің басшылары мен Көліктегі ІІД өкілдерінің қатысуымен темір жолындағы өндірістік емес жарақаттануды төмендету мәселелері бойынша кеңес өтті, деп хабарлайды Rail-news.kz.

Темір жолда жарақаттанудың негізгі себебі әлі де азаматтардың абайсыздық және қауіптілігі жоғары аймақта болу ережелерінің талаптарын сақтамауы болып табылады. Ең көп бұзушылықтар Алматы, Шымкент, Ақмола және Қызылорда жол бөлімшелерінің аймақтарында тіркелді.

Азаматтардың жарақаттануын болдырмау үшін ҚТЖ-дағы магистраль объектілерінде тұрақты негізде ұйымдастыру-техникалық іс-шаралар жүргізіледі.

Адамдардың жолға рұқсатсыз шығуына тосқауыл қою үшін станцияларда шамамен 300 км қоршау орнатылды.

2024 жылдың соңына дейін Астана – Ақтөбе, Астана – Атырау, Астана – Защита, Алматы – Маңғышлақ, Алматы – Жезқазған, Астана – Орал учаскелерінде темір жол бойында 100 шақырымнан астам қоршау орнату жоспарлануда.

Сондай-ақ Жаңаарқа (Қарағанды обл.), Жіңішке (Ақтөбе обл.), Достық (Алматы обл.) станцияларында жерүсті жаяу жүргіншілер өткелдерін салу көзделген.

Білім беру мекемелерінде түсіндіру-профилактикалық жұмыстарға көп көңіл бөлінуде. Құқық қорғау органдарымен бірлесіп теміржол көлігі аймағында бөгде адамдардың болуына жол бермеу үшін рейдтер жүргізіледі.

Қабылданған шараларға қарамастан, азаматтар арнайы жабдықталған өткелдер мен көпірлерді елемей, рұқсат етілмеген жерлерден өтуін тоқтатар емес. Сонымен қатар, оңтүстік өңірлерде елді мекендер тұрғындарының қолданыстағы қоршау құрылғыларына қасақана зақым келтіру жағдайлары тіркелген.

Жазатайым оқиғалар қаупін болдырмау үшін кеңеске қатысушылар теміржолшылардың құқық қорғау және жергілікті атқарушы органдармен тығыз қарым-қатынас жасауы қажеттігін атап өтті. Алматы, Шымкент, Ақмола және Қызылорда жол бөлімшелері басшыларына темір жолда азаматтардың жарақаттануының алдын алу бойынша профилактикалық жұмысты күшейту ұсынылды.

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?