АО «Кедентранссервис»: новые возможности для логистики Казахстана

Сегодня транспортно-логистическая отрасль Казахстана переживает этап активного развития. Расширяются международные транспортные коридоры, реализуются масштабные инфраструктурные проекты, внедряются современные цифровые технологии, растет роль контейнерных перевозок и мультимодальной логистики. О том, какие задачи сегодня стоят перед АО «Кедентранссервис», какие проекты определяют будущее компании и как развивается кадровый потенциал, рассказал генеральный директор АО «Кедентранссервис» Эльнар Джуматаев.

– Сегодня Казахстан занимает все более заметное место на карте международной логистики. Какую роль в этих процессах играет АО «Кедентранссервис»?

– Сегодня логистика перестала быть исключительно транспортной услугой. Она стала инструментом экономического развития, международной кооперации и расширения экспортного потенциала страны.

АО «Кедентранссервис» является одним из ключевых операторов терминальной инфраструктуры Казахстана и активно участвует в формировании современных транспортных коридоров между Китаем, Центральной Азией и Европой. Мы развиваем сеть терминалов, внедряем цифровые решения и создаем комплексные логистические сервисы, которые позволяют нашим клиентам получать полный цикл услуг по принципу «единого окна».

Кроме того, одним из ключевых направлений стала контейнеризация экспортных перевозок агропромышленной продукции. По итогам 2025 года было отправлено свыше 1 000 экспортных контейнерных поездов в Китай. Сегодня Кедентранссервис является одним из лидеров этого сегмента рынка.

– Какие направления сегодня демонстрируют наиболее высокую динамику?

– Прежде всего это экспортные контейнерные перевозки продукции агропромышленного комплекса. За время работы компании в рамках комплексного сервиса в Китай перевезено свыше 3 000 000 тонн сельскохозяйственной продукции.

Мы последовательно создаем для отечественных производителей эффективные логистические решения, позволяющие выходить на новые рынки и расширять экспортные возможности Казахстана.

– Какие инфраструктурные проекты Вы считаете наиболее значимыми?

– В 2025 году в рамках госвизита Председателя КНР Си Цзиньпина в Казахстан состоялось техническое открытие терминала Zhetysu на базе грузового терминала АО «Кедентранссервис» в городе Алматы в партнерстве с сухим портом Xi'an Free Trade Port. Новый терминал проектной мощностью 115 тысяч ДФЭ в год станет важным логистическим узлом и позволит существенно повысить эффективность обработки грузов.

Одним из приоритетных направлений деятельности компании является развитие пропускной способности приграничных станций Достык и Алтынколь, которые играют ключевую роль в обеспечении контейнерных и транзитных перевозок между Китаем, Казахстаном и странами Евразии.

В апреле 2025 года успешно завершена первая фаза проекта, в рамках которой проведена реконструкция перегрузочного места № 4 на станции Достык. Это позволило увеличить его мощность более чем в два раза – со 174 до 365 тысяч ДФЭ в год.

Следующим этапом в 2026-2027 годах планируется реализация второй фазы, включающей реконструкцию перегрузочного места № 7 на станции Достык с проектной мощностью 370 тысяч ДФЭ в год и реконструкцию грузового терминала на станции Алтынколь с увеличением мощности до 480 тысяч ДФЭ в год.

Реализация данных проектов позволит существенно увеличить пропускную способность приграничной инфраструктуры, обеспечить дальнейший рост контейнерных и транзитных перевозок, а также сформировать долгосрочные конкурентные преимущества компании и транспортной системы Республики Казахстан в целом.

– Какие инвестиционные проекты сегодня находятся в числе приоритетных?

– Мы реализуем ряд стратегически важных инициатив международного уровня. В текущем году планируется завершить корпоративные процедуры по созданию совместных предприятий в рамках проектов транспортно-логистического комплекса «Есіл» в Астане, Казахстанско-Китайского агрохаба в Кокшетау и Казахстанско-Китайского сухого порта в Чэнду (КНР), а также завершить корпоративные процедуры по вопросу участия в проекте транспортно-логистического комплекса «Тобыл».

– В последние годы компания активно развивает мультимодальную логистику. Какие результаты уже достигнуты?

– Одним из важных шагов стало развитие собственного автомобильного сегмента перевозок через ТОО «Транспортный холдинг Казахстана». В текущем году приобретены современные тягачи и полуприцепы. Это позволяет нам обеспечивать клиентам комплексный сервис доставки грузов от терминала до конечного получателя, объединяя железнодорожный и автомобильный транспорт в единую логистическую цепочку. Таким образом мы создаем полноценный сервис «door-to-door», который сегодня особенно востребован рынком.

В мае текущего года парк перегрузочной техники пополнился четырьмя современными крупнотоннажными погрузчиками (ричстакерами). Это позволяет повышать производительность терминалов и обеспечивать высокий уровень обслуживания клиентов.

– Какие факторы сегодня оказывают влияние на рынок транспортной логистики?

– Рынок становится более требовательным. Клиентам необходимы комплексные решения, скорость принятия решений и прозрачность всех процессов. Именно поэтому особое значение приобретают цифровизация, модернизация инфраструктуры и развитие международной кооперации.

– Какие цифровые решения внедрены в компании за последнее время?

В фокусе цифровизации компании находится комплексная автоматизация работы терминалов и интеграция передовых IT-практик.  

Среди ключевых направлений и решений – системы управления терминалом (Terminal Operating Systems – TOS): Развертывание и адаптация профильного программного обеспечения для управления всеми операционными процессами внутри терминалов.  

– Как цифровизация влияет на скорость и прозрачность перевозочного процесса?

Алгоритмы TOS автоматически выстраивают оптимальные задачи для крановщиков и водителей ричстакеров, минимизируя холостые пробеги и лишние перестановки контейнеров. Скорость погрузочно-разгрузочных работ возрастает.

Все процессы оцифрованы в режиме реального времени. Руководство, диспетчеры и клиенты могут видеть точное местоположение каждого контейнера и статус выполнения заявки.

Цифровизация исключает «слепые зоны» и риск возникновения тупиковых ситуаций в управлении грузами. Исключается человеческий фактор при вводе данных, что гарантирует достоверность отчетности и упрощает аудит всех логистических цепочек.

– Как сегодня решается вопрос подготовки кадров для транспортно-логистической отрасли?

Сегодня подготовка кадров для отрасли уже не может ограничиваться только наймом готовых специалистов. Мы выстраиваем систему непрерывного развития: обучение на рабочем месте, повышение квалификации, наставничество, стажировки, развитие рабочих профессий и цифровых компетенций. В 2025 году обучение сотрудников проходило по охране труда, логистике, транспорту, управленческим и цифровым компетенциям. Отдельно хочу отметить обучение по искусственному интеллекту – сертификаты получили почти 2 000 работников. Для нас это важно, потому что современная логистика требует не только опыта, но и умения работать с цифровыми инструментами.  

– Какие специалисты наиболее востребованы в компании?

Наиболее востребованы специалисты производственного блока: грузчики, грузчики-стропальщики, стропальщики-увязчики, машинисты крана, водители погрузчиков, мастера погрузочно-разгрузочных работ, диспетчеры, механики, специалисты терминальной обработки.

При этом растет потребность в специалистах по логистике, охране труда, цифровизации, проектному управлению и аналитике. Нам нужны люди, которые понимают не только железнодорожную и терминальную специфику, но и современные требования клиента, безопасности и операционной эффективности.

– Как выстраивается работа с молодыми сотрудниками и студентами профильных вузов?

В 2025 году в компании запущена программа «Жас темір». По ней стажировку проходят четыре выпускника профильных учебных заведений. Для нас это не разовая практика, а инструмент формирования будущего кадрового резерва.

Молодые специалисты получают возможность познакомиться с производством, пройти адаптацию, работать рядом с опытными наставниками и понимать реальные процессы терминальной логистики. В 2026 году мы планируем усиливать институт наставничества и молодежный кадровый резерв, чтобы молодые сотрудники видели в компании понятную профессиональную траекторию.

– Сегодня все больше внимания уделяется корпоративной культуре и благополучию сотрудников. Какие принципы лежат в основе социальной политики Кедентранссервиса?

– Для нас социальная ответственность начинается прежде всего с заботы о людях. Кедентранссервис – это более двух тысяч работников по всей стране, и наша задача заключается в создании условий, при которых сотрудники чувствуют стабильность, безопасность и возможности для профессионального развития.

Мы последовательно инвестируем в охрану труда, медицинское страхование, санаторно-курортное оздоровление, развитие корпоративной культуры и поддержку семей работников. Особое внимание уделяем молодым специалистам, программам наставничества и формированию кадрового резерва.

Наша цель – создать современную производственную среду, где сотрудники могут не только эффективно работать, но и строить долгосрочную карьеру.

– Какие социальные проекты стали наиболее значимыми за последнее время?

– В рамках Коллективного договора компания ежегодно оказывает поддержку работникам по различным жизненным ситуациям – рождение ребенка, создание семьи, оздоровление, выход на пенсию. Важным направлением остается медицинское страхование, организация детского отдыха и поддержка семей сотрудников.

Особое значение мы придаем корпоративным инициативам, объединяющим коллектив. Одним из ярких примеров стала экологическая акция «Таза Қазақстан», в рамках которой сотрудники компании по всей стране высадили более 1 600 деревьев по всему Казахстану. Для нас это не только вклад в экологию, но и проявление корпоративной культуры, основанной на ответственности и единстве команды.

– Какие задачи Вы ставите перед компанией до конца 2026 года?

– Наши основные задачи – дальнейшее развитие терминальной инфраструктуры, реализация международных инвестиционных проектов, укрепление партнерских отношений, совершенствование клиентского сервиса и повышение эффективности работы.

Мы стремимся не просто отвечать на вызовы времени, а формировать новые стандарты транспортно-логистической отрасли Казахстана.

– Благодарим Вас за содержательную беседу и желаем коллективу компании успешной реализации намеченных проектов, новых достижений и дальнейшего укрепления позиций на международном рынке транспортно-логистических услуг.