Всегда придет на помощь

Новости

22.08.2017, 11:52

Восстановительный поезд на станции Курорт-Боровое Акмолинского отделения магистральной сети стал лучшим предприятием в отраслевом соревновании по стране. Такую оценку труда он получает второй раз. Главное в этом коллективе, как отмечает начальник поезда Канат Исмаилов, сплоченность и взаимопомощь. Восстановительным поездам в 2016 году исполнилось 80 лет. Они работали во время войны, оказывая существенную помощь государству. Восстановительный поезд на станции Курорт-Боровое тоже разменял не первый десяток: один из кранов – 1978 года, второй – 1983-го. Периодически техника проходит капитальный ремонт. Коллектив здесь трудолюбивый и помогает исполнительной власти в реализации сложных задач. Зона обслуживания поезда простирается в четырех направлениях – до станций Васильковка, Акколь, Кызыл-Ту и до входной на станцию Петропавловск. Кстати, с граничащей Южно-Уральской железной дорогой сложились теплые отношения. Основная задача коллектива – содержать технику в постоянной готовности к ликвидации последствий схода подвижного состава. Потому что предугадать происшествие невозможно, вызвать могут в любой момент. Помимо основной деятельности, поезд иногда участвует в строительных работах. Так, без его помощи было невозможно возведение моста через железную дорогу на автодороге Щучинск – Астана. Бетонные балки укладывал кран восстановительного поезда. Также поезд собирал в столице Можайский мост. Никакая другая техника не могла производить монтаж на этом участке. – Как только мы завершили ликвидацию схода и вернулись на базу, никто не расходится. Сразу же производится экипировка водой, углем, дизтопливом, специальной одеждой и обувью, которая спасает от дождя, наливных грузов, опасных веществ. Ведь может случиться так, что нужно будет тут же куда-то снова отправиться. Поэтому все должно быть подготовлено, – отмечает начальник поезда Канат Исмаилов. В прошлом году в Бурабае состоялся семинар по случаю 80-летия восстановительных поездов. И именно Курорт-Боровскому коллективу доверено было провести тактико-специальное учение по ликвидации схода вагона с опасными грузами в зимних условиях (на фото), за которым наблюдали железнодорожники со всего Казахстана, ветераны отрасли и гости из России. Что интересно, уже следующим утром коллективу пришлось срочно выехать на станцию Смирново. Там произошел сход. И это еще раз доказывает готовность поезда в любой момент отправиться на место аварии. Работу вели в лютый мороз – 35 градусов. Сложностей добавляла местность, которая оказалась болотистой, поставить кран там сложно. Поэтому пришлось изощряться. Тогда они справились даже быстрее положенного времени на два часа. – Каждый сход уникален, отличается от тех, что происходили раньше. И ты как художник рисуешь в голове план действий, подбираешь индивидуальный подход. Конечно, есть примерные технологические карты, которые разработаны при идеальных условиях и нулевом профиле. Но сходы бывают на откосах более семи метров, и работать там технически трудно. Нам необходимо максимально быстро явиться на место и принять решение, как лучше производить работы, – объясняет Канат Гилимжанович. Самый сложный сход – состав с опасным грузом. Тут важна не только оперативность, но и техника безопасности при проведении работ. Восстановительный поезд должен в кратчайшие сроки открыть движение, освободив путь, и поставить на рельсы сошедшие вагоны с наименьшим ущербом для подвижного состава и имеющегося груза. Работники стараются сделать так, чтобы сошедший вагон уехал на своих колесах, если он годен к движению. И хотя к клиентам-грузоотправителям они прямого отношения не имеют, но следят за сохранностью и целостностью груза. На вопрос, какие показатели позволили предприятию стать лучшим в стране, Канат Исмаилов назвал саму готовность поезда, а также похвалил свою дружную команду. – В нашем поезде главенствуют взаимопомощь и взаимозаменяемость.

Всегда придет на помощь

Читайте также