Во всеоружии

Новости

13.10.2017, 20:19

От своевременной подготовки земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, служебных и технических зданий, инструмента и инвентаря, снегозащитных средств, механизмов и оборудования зависит успех работы путевого хозяйства в зимних условиях, это знает каждый железнодорожник. В Алматинской дистанции пути ускоренными темпами проводится весь комплекс подготовительных работ. Ведутся шлифовка рельсовых концов, сборка рельсошпальной решетки, а также сварка плетей бесстыкового пути. Главный инженер дистанции пути Султан Буромбаев говорит, что предстоит еще много работы: это укладка стрелочных переводов с железобетонными брусьями, средний ремонт пути с укладкой деревянных шпал. Важное место в подготовке кадров для работы в зимних условиях занимает обучение работников, которым впервые предстоит работать зимой. В этом году в дистанции 46 первозимников. Обучение проводится на горловине станции, на перегоне под контролем дорожных мастеров и начальников участков. – Их учат как строить отношения со всеми причастными службами, с которыми ему придетсяработать – сотрудниками станции, локомотивного депо, дистанции сигнализации и связи и других организаций. Особое внимание уделяем вопросам охраны труда и техники безопасности, поскольку в зимних условиях могут возникнуть непредвиденные ситуации, при которых необходима особая бдительность, – отмечает Султан Буромбаев. По мнению главного инженера, чтобы соответствовать всем требованиям, каждый путеец должен повышать свои знания, профессиональную подготовку. Путейский труд строится на бригадных началах, а конечный результат зависит от степени и качества трудового участия каждого члена бригады. Поэтому очень важны технические занятия. К зиме укомплектовывают штат бригадиров и монтеров пути с таким расчетом, чтобы имелась возможность выделять опытных монтеров для руководства временной рабочей силой, привлекаемой на снегоборьбу. Проверяют укомплектованность штата механизаторов, обслуживающих снегоочистители, снегоуборочные машины и устройства механизированной очистки стреловых переводов. Подготовлены служебно-технические здания, котельные, полным ходом идет поступление угля для бытовых нужд, обеспечение спецодеждой и обувью. В этом году, по прогнозам синоптиков, ожидается суровая зима, и путейцы отчетливо понимают, что холода и снегопады могут затруднить движение поездов. При низких температурах чаще происходят изломы рельсов и разрывы стыков, появляются пучины. При метелях на пути образуются переметы, препятствующие движению поездов, затрудняется перевод стрелок, особенно централизованных. Поэтому путейцы намерены встретить зиму во всеоружии.

Во всеоружии

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №34-35 от 01 мая 2026 года