От своевременной подготовки земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений,  служебных и технических зданий, инструмента и инвентаря, снегозащитных средств, механизмов и оборудования зависит успех работы путевого хозяйства в зимних условиях, это знает каждый железнодорожник. В Алматинской дистанции пути ускоренными темпами  проводится   весь  комплекс подготовительных работ. Ведутся  шлифовка рельсовых концов, сборка рельсошпальной решетки, а также сварка  плетей бесстыкового пути.   Главный инженер дистанции пути Султан Буромбаев говорит, что предстоит еще много работы: это  укладка стрелочных переводов с железобетонными брусьями, средний ремонт пути с укладкой деревянных шпал. Важное место в подготовке кадров для работы в зимних условиях занимает обучение работников, которым впервые предстоит работать зимой.  В этом году в дистанции 46 первозимников. Обучение проводится на горловине станции, на перегоне  под контролем дорожных мастеров и начальников участков.  –  Их учат как строить отношения со всеми причастными службами, с которыми ему придетсяработать –  сотрудниками станции, локомотивного депо, дистанции сигнализации и связи и других организаций.  Особое внимание уделяем вопросам охраны труда и техники безопасности, поскольку в зимних условиях могут возникнуть непредвиденные  ситуации, при которых необходима особая бдительность, – отмечает Султан Буромбаев. По мнению главного инженера, чтобы соответствовать всем требованиям, каждый путеец должен повышать свои знания, профессиональную подготовку. Путейский труд строится на бригадных началах, а конечный результат зависит от степени и качества трудового участия каждого члена бригады. Поэтому очень важны технические занятия. К зиме укомплектовывают штат бригадиров и монтеров пути с таким расчетом, чтобы имелась возможность выделять опытных монтеров для руководства временной рабочей силой, привлекаемой на снегоборьбу. Проверяют укомплектованность штата механизаторов, обслуживающих снегоочистители, снегоуборочные машины и устройства механизированной очистки стреловых переводов. Подготовлены служебно-технические здания, котельные, полным ходом идет поступление  угля для бытовых нужд, обеспечение спецодеждой и обувью.   В этом году, по прогнозам синоптиков, ожидается суровая зима, и путейцы отчетливо понимают, что  холода и снегопады могут затруднить движение поездов. При низких температурах чаще происходят изломы рельсов и разрывы стыков, появляются пучины. При метелях на пути образуются переметы, препятствующие движению поездов, затрудняется перевод стрелок, особенно централизованных. Поэтому путейцы намерены встретить зиму во всеоружии. 

Елена КОЛДАСБАЕВА,

Алматы