По электронному маршруту

Новости

26.01.2018, 14:02

Электронные маршруты машинистов внедрены во всех эксплуатационных локомотивных депо АО «КТЖ – Грузовые перевозки. Новшество, являющееся одним из модулей автоматизированной системы управления «Энергодиспетчерская тяги» (АСУ ЭДТ), повышает эффективность перевозочного процесса. Электронный маршрут как основной документ контроля и учета работы локомотивной бригады, минимизирует человеческий фактор, обеспечивает достоверность данных. Кроме того, безбумажная технология позволяет вести точный учет топливно-энергетических ресурсов, расходуемых на тягу поездов. – Локомотивный парк АО «КТЖ – Грузовые перевозки» полностью оснащен оборудованием АСУ ЭДТ. Это позволяет в автоматизированном режиме вести электронные маршруты машиниста на уровне локомотива, – говорит директор департамента топливно-энергетических ресурсов АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Егор Лесных. По его словам, апробация данной системы проходила в течение трех последних лет. В прошлом году сформировано более миллиона «электронных» маршрутов. В кабине каждого локомотива установлены высокоточные контрольно-измерительные приборы. Перед поездкой локомотивным бригадам депо выдается флеш-карта, которая идентифицирует машиниста на локомотиве и служит накопителем, на который ведется запись информации всего маршрута по данным приборам системы АСУ ЭДТ. Егор Лесных пояснил, что до внедрения этой системы машинист после поездки заполнял специальный бланк о своем маршруте. В нем отражалось время явки, путь следования, остановки на станциях и другие сведения. Сейчас при явке на работу нарядчик или дежурный по депо в системе АСУ ЭДТ заводит «электронный» маршрут. Регистрируется явка на работу, отмечается прохождение медосмотра, инструктажа. В рейсе же электронный маршрут заполняется автоматически по данным информационных систем.

По электронному маршруту

Читайте также