Между АО «KTZ Express» и АО «РЖД Логистика» (РЖДЛ) в конце апреля подписано соглашение о развитии железнодорожных перевозок в международном сообщении, согласно которому партнеры начнут перевозки на направлении Китай – Европа в универсальном подвижном составе. Так, РЖДЛ и KTZ Express будут совместно формировать грузовую базу, создавать сервисы для грузоотправителей и новые направления и маршруты. По словам руководителя проектов корпоративных коммуникаций АО «РЖД Логистика» Екатерины Годлевской, транзитными и импортными перевозками из Китая в универсальном подвижном составе РЖДЛ очень активно занималась в 2017 году, но с появлением KTZ Express как партнера РЖДЛ собирается увеличить объемы поставок за счет перевозок в универсальном подвижном составе и в рефрижераторных вагонах.  – РЖДЛ и KTZ Express договорились развивать транзитные грузоперевозки именно в универсальном подвижном составе. Это будет транзит Китай – Казахстан – Россия – Европа, – сказала она. По словам специалистов, популярность сервиса возрастает в связи с тем, что есть множество крупных российских металлургических холдингов, имеющих постоянных контрагентов по доставке сырья и оборудования для своих производств в Китае. Первые маршруты в рамках данного Соглашения будут организованы уже в течение текущего квартала. При этом, генеральный директор Ассоциации экспедиторов Казахстана Виктор Сегал отмечает, что Китай уже начал передислоцировать свои заводы на границу с Казахстаном, а ближе к границе с Россией созданы свободные зоны, где все провинции Китая разместили свои магазины и склады. Поэтому спрос на перевозки как в контейнерах, так и в малом подвижном составе и рефрижераторных вагонах всех видов грузов, производящихся в Китае, будет только увеличиваться. Отметим, сейчас транзитом через Казахстан в Россию транспортируют легкую и металлургическую промышленность, продукты сельского хозяйства и различное оборудование. В Среднюю Азию везут оборудование, легкие строительные грузы и доменные печи. В Европу доставляют запчасти и комплектующие для компьютеров и другой техники. Также в Казахстан и Россию  перевозят томатную пасту. Виктор Сегал отмечает наличие большого количества контрактов на малогабаритные грузы между Китаем, Казахстаном, Россией и Европой. Он считает данное направление очень перспективным. – Китай является грузообразующей страной, поэтому сейчас идет всесторонняя переориентация. Несмотря на большую конкуренцию с морским транспортом, спрос на любой вид подвижного состава, несомненно, будет расти, – сказал он.

Асель ШАЙХЫНОВА