Надежный заслон

Новости

25.05.2018, 12:05

В Уральском регионе в ходе трехмесячника по выявлению дефектов боковых рам работниками Уральского эксплуатационного вагонного деповыявлены дефекты в 9боковых рамах тележек 8 грузовых вагонов. Героями дня стали 6 работниковпункта технического обслуживаниявагонов станции Уральск – старшие осмотрщики-ремонтники вагонов Махамбет Амангалиев и КайратМажитов, осмотрщики-ремонтники вагонов Жанболат Аманов, Ринат Кажденов, МендибекБайдиев и Александр Костромов, предотвратив возможные тяжелые последствия и обеспечив безопасность движения поездов. Причем уМажитова, Байдиева и Костромова по два случая обнаружения дефектов боковых рам. Как отметили участники совещания под председательством директора филиала АО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Уральское отделение ГП» Дархана Куланбаева, указанные случаи обнаружения трудновыявляемых дефектов в грузовых вагонах являются следствием бдительности и выполнения регламента осмотра вагонов при исполнении своих должностных обязанностей названными осмотрщиками-ремонтниками вагонов ПТО станции Уральск.Все они, согласно приказу № 544-ГП от 9 сентября 2016 года, представлены к премированию в размере 30 МРП за каждый случай. К слову, с введением в АО «КТЖ – Грузовые перевозки» новой системы премированиявыявляемостьскрытых дефектов литых деталей боковых рам, надрессорных балок и других составляющих заметно увеличилась, соответственно, снизилось число изломов боковых рам и так далее.Поскольку в результате сходов вагонов перевозчик несет большие убытки из-за потерь грузов многомиллионной стоимости и повреждений пути, то экономический эффект в случае их предотвращения в сотни раз превышает затраты на поощрение работников, выявивших скрытые дефекты литых деталей. Выявленные дефекты имеют технологическое происхождение, то есть, получены еще на заводе-изготовителе в процессе литья. Брак был подтвержден в условиях Уральского вагонноремонтного депо методом неразрушающего контроля с применением современных дефектоскопных установок. Бракованные боковые рамы заменены на исправные. В настоящее время все вагоны возвращены в эксплуатацию.

Надежный заслон

Читайте также

Газета «Қазақстан теміржолшысы», №74 от 30 августа 2024 года