Он делает мир лучше
Новости
23.09.2016, 17:03
Механик-наладчик Карагандинской дистанции пути Наиль Алпаров – один из двоих работников АО «НК«Қазақстан темір жолы», дважды отмеченный нагрудным знаком «Үздік рационализатор». За почти 40 лет работы 57-летний изобретатель стал автором свыше 100 рацпредложений, большая часть которых была внедрена в производство.
На вопрос,рождаются рационализаторами или становятся, Наиль Явдатович отвечает не задумываясь:
– Становятся!
И тут же добавляет:
– Но к рационализаторству надо чувствовать призвание и желание.
В детстве изобретательникаких задатков «кулибина» в себе не обнаруживал. Не корпел над вечным двигателем, не мечтал о славе Теслы. И лишь придя по окончании Целиноградского железнодорожного техникума и службы в армии в 1979 году на железную дорогу, в УПЧ-24, вдруг понял: изобретать легко и интересно.
– Первый раз я столкнулся с этим еще в советское время, когда работал механиком-наладчиком, – поведал рационализатор. – Нам как-то принесли два вида путейских электроустановок различного типа, которые друг к другу не подходили, и к ним не было запчастей. Я тогда подумал, что в одном месте можно будет подточить, изменить небольшую конструкцию крепления, форму соединения генератора с двигателем. Изменил – подточил на токарном станке, подогнал. Сварщик мне переварил крепления. И я об этом даже не задумывался как о каком-то изобретении. Но ко мне подошел наш старый работник, посмотрел и говорит:
– Да это же рацпредложение!
Потом показал мне, как это оформить на бумаге, я это сделал.
Впоследствии, когда в процессе работы Наилю Алпарову приходилось совершенствовать что-либо, он оформлял свою работу в виде рацпредложения.
– Бывает, что какой-то механизм недостаточно хорошо функционирует, – с азартным огоньком в глазах говорит Наиль Явдатович. – Я невольно думаю над тем, как усовершенствовать его работу. Взять тот же путейский генератор. У него самая распространенная неисправность – вырабатываются подшипники, и ротор задевает об статор. Генератор горит, его приходится выбрасывать. А его стоимость составляет три четвертых стоимости всего агрегата. Но ведь поменять подшипник – не проблема. Если же выработались канавки, то туда нужно просто сделать новые втулки. Все элементарно, а экономия ощутимая.
Зачастую, по словам рационализатора, изобретения являются не плодом творчества, а насущной необходимостью.
– К нам сейчас приходит много импортной техники.Хорошей, не спорю, но со своими «особенностями». К примеру, она не поддается ремонту, к ней нет запчастей. В описаниях, которые приходят с этой техникой, недостаточно технической информации. Приходится самим выходить из положения.
Коллеги Наиля Явдатовича с трепетом в голосе говорят: ему любая задача по плечу – дайте ему механизм любой степени сложности, он вам точно такой же сделает в короткие сроки!
– Вот пришла к нам новая техника французской фирмы «Жейсмар», двигатели «Хонда» – всемирно известный бренд, – словно в подтверждение их слов степенно рассуждает изобретатель. – Сделаны они хорошо, лучше, чем наши. Но не намного. У них тоже есть такие ляпы, что удивление берет. Как-то привезли мне на ремонт станок фирмы «Жейсмар». Двигатель работает, а механизм – нет. Оказалось, причина в двух шестернях редуктора – алюминиевой и железной. Естественно, железная«съела» зубья алюминиевой. Стоит заменить алюминиевую шестерню на железную, и станку износа нет. Я на эту тему тоже написал рацпредложение.
Признанный лучшим рационализатором дважды (в 2011 и в 2015 годах), Наиль Алпаров не собирается останавливаться на достигнутом, почивая на лаврах. По словам руководителя ЦНТИ СапараЖазыбаева, в год от Наиля Явдатовича поступает не менее пяти рацпредложений.
– Наиль – один из лучших рационализаторов по Карагандинскому отделению дороги, – с гордостью говорит Сапар Жазыбаев. – И здесь огромную роль играет его опыт, а также стремление к совершенствованию своей работы.
Сам рационализатор, перешагнувший 57-летний рубеж, считает, что возрастного ценза для изобретательства нет, а потому и по выходу на пенсию ему будет над чем работать.
– По своей работе очень часто прибегаю за получением информации к начальнику ЦНТИ Сапару Жазыбаеву, который очень сильно помогает и предоставляет бюллетени технических новшеств, информационные листки, передовые опыты других предприятий. Кроме того, я частый гость в нашей технической библиотеке, которая находится в Сортировке, –признается он. – Если честно, хотел бы в будущем заняться педагогической деятельностью. Я как-то пытался, но неудачно – опыт передать можно, а вот желание изобретать – нет. Но наставничество мне интересно.
Лариса ЧЕН, Караганда
Регионы
07.11.2025
Работник депо спас жизнь мужчине в Костанае
Новости
07.11.2025
КТЖ подало заявку на утверждение нового тарифа на услуги магистральной сети
Регионы
07.11.2025
В Алматинском регионе завершён осенний комиссионный осмотр
Новости
07.11.2025
Акмолинское отделение перевыполнило план погрузки
Новости
07.11.2025
КТЖ и Wabtec подписали соглашение о сотрудничестве в сфере повышения квалификации кадров
Новости
07.11.2025
КТЖ привлекло 1,6 млрд долларов для масштабного обновления локомотивного парка
Новости / Архив
07.11.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №93 от 07 ноября 2025 года
Регионы
06.11.2025
Командно-штабные учения по ликвидации условного пожара прошли на станции Мангистау
Грузовые перевозки
06.11.2025
Годовой план ОСЖД по экспорту грузов через станцию Алтынколь выполнен досрочно
Регионы
06.11.2025
Осмотрщики ПТО Оскемен-1 не допустили выхода в рейс вагонов с дефектными автосцепками
КТЖ в лицах
06.11.2025
Представителя железнодорожной династии Карлыгаш Шаяхметову проводили на пенсию
Регионы
06.11.2025
Костанайские железнодорожники проводят рейды против бесконтрольного выпаса скота
Новости
05.11.2025
Блогер показал преображение вокзала Казалы
Новости
05.11.2025
КТЖ призвало родителей напомнить детям о правилах безопасности вблизи железной дороги
Новости
05.11.2025
Встреча молодых специалистов «Самрук-Қазына» прошла в Алматы
Регионы
05.11.2025
Итоги трехлетней работы подвели на отчетно-выборной конференции регионального Совета ветеранов в Алматы
Пассажирские перевозки
05.11.2025
Вагоны Stadler успешно прошли климатические испытания на севере Казахстана
Новости
05.11.2025
Делегация КТЖ посетила железнодорожные объекты США
Новости
04.11.2025
Казахстан и Китай договорились о размещении сменных работников приграничных станций на территории друг друга
Новости
04.11.2025
Зерновой союз: ограничения погрузки КТЖ — вынужденная мера и направлены на нормализацию перевозок