Он делает мир лучше

Новости
23.09.2016, 17:03
Механик-наладчик Карагандинской дистанции пути Наиль Алпаров – один из двоих работников АО «НК«Қазақстан темір жолы», дважды отмеченный нагрудным знаком «Үздік рационализатор». За почти 40 лет работы 57-летний изобретатель стал автором свыше 100 рацпредложений, большая часть которых была внедрена в производство. На вопрос,рождаются рационализаторами или становятся, Наиль Явдатович отвечает не задумываясь:    – Становятся!    И тут же добавляет:   – Но к рационализаторству надо чувствовать призвание и желание. В детстве изобретательникаких задатков «кулибина» в себе не обнаруживал. Не корпел над вечным двигателем, не мечтал о славе Теслы. И лишь придя по окончании  Целиноградского железнодорожного техникума и службы в армии в 1979 году на железную дорогу, в УПЧ-24, вдруг понял: изобретать легко и интересно. – Первый раз я столкнулся с этим еще в советское время, когда работал механиком-наладчиком, – поведал рационализатор. – Нам как-то принесли два вида путейских электроустановок различного типа, которые друг к другу не подходили, и к ним не было запчастей. Я тогда подумал, что в одном месте можно будет подточить, изменить небольшую конструкцию крепления, форму соединения генератора с двигателем. Изменил – подточил на токарном станке, подогнал. Сварщик мне переварил крепления. И я об этом даже не задумывался как о каком-то изобретении. Но ко мне подошел наш старый работник, посмотрел и говорит:    – Да это же рацпредложение!  Потом показал мне, как это оформить на бумаге, я это сделал. Впоследствии, когда в процессе работы Наилю Алпарову приходилось совершенствовать что-либо, он оформлял свою работу в виде рацпредложения. – Бывает, что какой-то механизм недостаточно хорошо функционирует, – с азартным огоньком в глазах говорит Наиль Явдатович. – Я невольно думаю над тем, как усовершенствовать его работу. Взять тот же путейский генератор. У него самая распространенная неисправность – вырабатываются подшипники, и ротор задевает об статор. Генератор горит, его приходится выбрасывать. А его стоимость составляет три четвертых стоимости всего агрегата. Но ведь поменять подшипник – не проблема. Если же выработались канавки, то туда нужно просто сделать новые втулки. Все элементарно, а экономия ощутимая. Зачастую, по словам рационализатора, изобретения являются не плодом творчества, а насущной необходимостью. – К нам сейчас приходит много импортной техники.Хорошей, не спорю, но со своими «особенностями». К примеру, она не поддается ремонту, к ней нет запчастей. В описаниях, которые приходят с этой техникой, недостаточно технической информации. Приходится самим выходить из положения. Коллеги Наиля Явдатовича с трепетом в голосе говорят: ему любая задача по плечу – дайте ему механизм любой степени сложности, он вам точно такой же сделает в короткие сроки! – Вот пришла к нам новая техника французской фирмы «Жейсмар», двигатели «Хонда» – всемирно известный бренд, – словно в подтверждение их слов степенно рассуждает изобретатель. – Сделаны они хорошо, лучше, чем наши. Но не намного. У них тоже есть такие ляпы, что удивление берет. Как-то привезли мне на ремонт станок фирмы «Жейсмар». Двигатель работает, а механизм – нет. Оказалось, причина в двух шестернях редуктора – алюминиевой и железной. Естественно, железная«съела» зубья алюминиевой. Стоит заменить алюминиевую шестерню на железную, и станку износа нет. Я на эту тему тоже написал рацпредложение. Признанный лучшим рационализатором дважды (в 2011 и в 2015 годах), Наиль Алпаров не собирается останавливаться на достигнутом, почивая на лаврах. По словам руководителя ЦНТИ СапараЖазыбаева, в год от Наиля Явдатовича поступает не менее пяти рацпредложений. –  Наиль – один из лучших рационализаторов по Карагандинскому отделению дороги, – с гордостью говорит Сапар Жазыбаев. – И здесь огромную роль играет его опыт, а также стремление к совершенствованию своей работы. Сам рационализатор, перешагнувший 57-летний рубеж, считает, что возрастного ценза для изобретательства нет, а потому и по выходу на пенсию ему будет над чем работать. – По своей работе очень часто прибегаю за получением информации к начальнику ЦНТИ Сапару Жазыбаеву, который очень сильно помогает и предоставляет бюллетени технических новшеств, информационные листки, передовые опыты других предприятий. Кроме того, я частый гость в нашей технической библиотеке, которая находится в Сортировке, –признается он. – Если честно, хотел бы в будущем заняться педагогической деятельностью. Я как-то пытался, но неудачно – опыт передать можно, а вот желание изобретать – нет. Но наставничество мне интересно.

Лариса ЧЕН, Караганда

Инфраструктура
15.01.2025
В 5 раз увеличится интенсивность движения поездов на участке «Достык – Мойынты»
В мире
15.01.2025
Первый камень в основание железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан заложили в районе Джалал-Абада
Новости
15.01.2025
Токаев: Казахстан намерен развивать ТМТМ и «Север-Юг»
Новости
14.01.2025
Yixinou и KTZ Express намерены совместно развивать контейнерные перевозки по ключевым маршрутам
Новости
14.01.2025
Итоги работы по обеспечению безопасности движения за 2024 год подвели в КТЖ
Новости
14.01.2025
Трудовая летопись семьи Жанбербаевых из Аккольского района: любовь к железной дороге и семейные традиции
КТЖ в лицах
14.01.2025
Начальника Алматинской материально-технической базы Аскара Кукузова проводили на пенсию
Регионы
14.01.2025
Вопросы функционирования автоматизированных систем управления обсудили на семинаре-тренинге в Костанайском отделении ГП
Регионы
14.01.2025
Дети из многодетных семей железнодорожников из ВКО провели каникулы в Астане
Регионы
14.01.2025
Железнодорожные пути очищают в Карагандинском регионе
Новости / Архив
14.01.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №2 от 14 января 2025 года
Новости
13.01.2025
Новое производство освоили в Павлодарском конструкторско-экспериментальном центре
Спорт
13.01.2025
Узловые соревнования по волейболу прошли в Караганде
Регионы
13.01.2025
Безопасность движения поездов обсудили с ветвевладельцами в Уральске
КТЖ в лицах
13.01.2025
Председатель совета ветеранов Алматинского региона Дуан Умаров отмечает 70-летний юбилей
Грузовые перевозки
13.01.2025
Перевозка зерна нового урожая в декабре 2024 года выросла на 63%
Регионы
13.01.2025
О результатах за 2024 год рассказали на станции Алтынколь
Инфраструктура
13.01.2025
Скальные выемки расширяют в Биршогырской дистанции пути
Новости
10.01.2025
Глава государства заслушал отчет по итогам деятельности КТЖ в 2024 году
Регионы
10.01.2025
Девять новых автобусов пополнили парк Павлодарского отделения ГП