Осенняя автотормозная конференция с участием железнодорожников

Регионы
08.10.2020, 21:42
Ольга Ушакова

Собственный корреспондент по ВКО, г. Усть-Каменогорск

Особенности подготовки, обслуживания, эксплуатации автотормозов подвижного состава в осенне-зимний период, а также вопросы безопасности движения поездов обсудили железнодорожники на осенней автотормозной конференции. Она проходила с помощью средств связи LINC. 

Председателем конференции выступил начальник Оскеменского эксплуатационного локомотивного депо (ТЧЭ-22) Ермек Смагулов. 

Также в ней приняли участие представители ревизорского аппарата, руководство Оскеменского эксплуатационного вагонного депо (ВЧД24), Защитинской дистанции пути, Серебрянской дистанции пути, ТОО «Спец Сервис-Курылыс». В числе присутствовавших – осмотрщики, вагонники, машинисты-инструкторы, локомотивные бригады. 

Открывая конференцию, Ермек Смагулов отметил, что она проводится в связи с наступлением осеннее-зимнего периода перевозок, перепада температуры. Ее необходимость заключается в том, чтобы принять меры по подготовке, обслуживанию, эксплуатации тормозных систем, рассмотреть вопросы взаимодействия между службами. 

Машинист-инструктор ТЧЭ-22 Рустем Мусекенов в своем докладе отметил, что из-за пандемии Covid-19 весенняя автотормозная конференция 2020 года не проводилась. Но осенью, весной и летом 2019-2020 годов грубых нарушений по работе автотормозного оборудования допущено не было, хотя и выявлены определенные недоработки при поездной и маневровой работе. 

 – Одним из главных условий надежной работы железнодорожного транспорта является исправное состояние автотормозного оборудования подвижного состава и локомотива, грамотное управление автотормозами со стороны машинистов, – сообщил он. – С работниками локомотивных бригад, инструкторским составом ТЧЭ-22 проводятся технические занятия с практическим показом по памяткам выявления предотказного состояния узлов и агрегатов тепловоза серий ТЭ33А, применения вспомогательного тормоза при буксовании колесных пар локомотива. 

Также Рустем Мусекенов напомнил основные причины обрыва автосцепок грузового поезда, рассказал о нарушениях в целом по АО «НК «ҚТЖ», которые повлекли огромные финансовые потери, негативно сказались на имидже локомотивных бригад. 

Для недопущения нарушений в марте в ТЧЭ-22 прошел месячник «Особый контроль – тормозному оборудованию», во время которого руководство и командно-инструкторский состав ВЧД-24 и ТЧЭ-22 проводили совместные внезапные проверки качества подготовки тормозного оборудования в готовых к отправлению поездах на ПТО, а также станциях, где предусмотрено опробование автотормозов с десятиминутной выдержкой в заторможенном состоянии. Тем не менее, в осенне-зимний период 2019 года и весенне-летний 2020-го на участках обслуживания ТЧЭ-22 и ВЧД-24 Семейского отделения грузовых перевозок были допущены случаи нарушения безопасности движения поездов, которые напрямую связаны с неудовлетворительной работой автотормозов.

– Конечно, все случаи неисправностей подвижного состава, необдуманных действий работников предусмотреть и избежать невозможно. Но надеюсь, что наступающий осенне-зимний период мы отработаем с наименьшим количеством замечаний и нарушений, – резюмировал Рустем Мусекенов.

Инструктор по автотормозам и буксовому узлу ВЧД-24 Нурлан Наурзбаев отметил, что за восемь месяцев 2020 года по Оскеменскому эксплуатационному вагонному депо случаев нарушения безопасности движения не допущено.

– Наступает период, негативно влияющий на стабильную работу автотормозного оборудования грузовых вагонов. Из опыта прошлых лет можно сказать, что основное количество случаев нарушений безопасности приходится на зимний период, – заметил он.

По его словам, в ВЧД-24 ежесменно на планерках прорабатываются телеграфные указания и факсограммы из департамента вагонного хозяйства по допущенным случаям остановок грузовых поездов из-за отказа работы автотормозного оборудования в пути следования, проводятся собеседования, инструктажи, вывешиваются аншлаги и информационные листки.

Участники мероприятия рассмотрели результаты выполнения решений весенней автотормозной конференции 2019 года и приняли соответствующее решение осенней.

Оно состоит из 18 пунктов и касается внесения дополнений в местную инструкцию по управлению автотормозами, изменений в местную инструкцию по эксплуатации снегоочистителей, а также других действий железнодорожников для повышения уровня безопасности движения поездов. Решение осенней автотормозной конференции принято единогласно.

Новости
03.06.2025
Павлодарские железнодорожники провели благотворительную акцию в Доме ребёнка
Новости
03.06.2025
Первый контейнерный поезд примет новый контейнерный терминал Zhetysu
Пассажирские перевозки
03.06.2025
Пятимиллионного пассажира торжественно встретили на столичном вокзале
Новости
03.06.2025
Более 240 наездов на скот зафиксировано на железной дороге в Казахстане
Новости / Архив
03.06.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №42 от 03 июня 2025 года
Новости
02.06.2025
Стотысячный контейнер отправлен из Сианя по ТМТМ
Регионы
02.06.2025
Итоги весеннего комиссионного осмотра подвели в Павлодарском регионе
Регионы
02.06.2025
Учения по тушению лесного пожара прошли в окрестностях Риддера
Новости
02.06.2025
Карагандинский железнодорожный колледж отмечает 60-летний юбилей
Новости
02.06.2025
Участие ÖBB в развитии ТМТМ обсудили в Астане
Новости
02.06.2025
Казахстан представил транспортный потенциал на AIF-2025
Новости
02.06.2025
Минтранс РК и CMA CGM обсудили развитие перевозок по ТМТМ
Регионы
02.06.2025
Школьникам напомнили о правилах безопасности на железной дороге в Костанае
Пассажирские перевозки
01.06.2025
Более 484 тысяч детей перевезено поездами КТЖ
Новости
01.06.2025
Водитель бросил авто на железнодорожных путях в Туркестанской области
Новости
01.06.2025
Первое сервисное депо Alstom открылось в Шу
Пассажирские перевозки
01.06.2025
Первый туристический поезд из Сианя прибыл в Алматы
Новости
31.05.2025
KTZ Express и TCS Logistics подписали меморандум о сотрудничестве
Новости
31.05.2025
Завершаются приготовления к пуску контейнерного хаба в Актау
Новости
31.05.2025
Казахстан и Австрия намерены расширять логистическое сотрудничество