С начала 2022 года по маршруту Китай – Европа – Китай через Казахстан на транзитных сервисах АО «ОТЛК ЕРА» проследовало 65,7 тысячи ДФЭ, передает Rail-news.kz.

Сегмент контейнерных перевозок вдоль Нового Шелкового пути сегодня один самых быстрорастущих как в евразийской транспортной отрасли, так и в мировой. По итогам последних пяти лет развития совместного предприятия железных дорог Казахстана, России и Беларуси АО «ОТЛК ЕРА» объем перевозок по маршруту Китай – Европа – Китай вырос почти в 20 раз.

Популярность контейнерных перевозок между Китаем и Европой позволила АО «ОТЛК ЕРА» в 2021 году на 27% увеличить перевозки по сравнению с рекордным 2020-м.

– Во многом это обусловлено стабильным положением железнодорожного транспорта в кризисный период. Во время пандемии особенно ярко проявились его лучшие конкурентные качества: надежность, регулярность, экологичность, скорость доставки, стабильность цен, – отмечает генеральный директор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром.

В то же время, по его мнению, важно быть готовыми к дальнейшим переменам, оставаться гибкими и открытыми для клиентов. Упрощать систему доступа к трансъевразийским коридорам, в том числе путем повышения цифровизации услуг.

Активно расширяется сеть маршрутов и локаций ОТЛК ЕРА. Так, в минувшем году появилось 17 новых локаций, из которых 10 располагаются в Европе и 7 в Китае. Кроме того, транспортную сеть компании полнили 40 новых маршрутов.

– На данный момент имеющиеся мощности инфраструктуры отвечают нашим запросам. Однако развивать пропускную способность требуется постоянно. Создаются новые терминалы, действующие расширяют свои возможности. К примеру, завершилась крупная реконструкция терминала на станции Брест-Северный Белорусской железной дороги, запущен новый терминал в Калининградской области на сухопутном пограничном переходе Скандава – Железнодорожный, – проинформировал Алексей Гром.