ҚТЖ опережает график ремонта магистральной железнодорожной сети

В АО «НК «Қазақстан темір жолы» идет масштабное обновление железнодорожной инфраструктуры, передаёт Rail-news.kz.

В Казахстане активно реализуется одна из ключевых инициатив в сфере транспортной инфраструктуры – масштабная программа ремонта 11 тысяч километров железнодорожного полотна. Она охватывает 52% всей развернутой длины путей.

КТЖ перевыполнило план ремонта путей на 2025 год

Филиал АО «НК «Қазақстан темір жолы» – «Дирекция магистральной сети» отвечает за выполнение программы в 2023-2029 годах. Особенностью проекта стало уверенное опережение графика ремонта: в 2023 году при плане 1 333 километра отремонтировано 1 443 километра, в 2024 году при плане 1 401 километр выполнено 1 430 километров. А за 11 месяцев 2025 года уже отремонтировано 1 500 километров при плане 1 480 километров. До 2029 года осталось охватить ремонтом 6 600 километров, при том что на сегодня выполнен ремонт 4 400 километров пути.

Эти показатели – результат системной работы, высокой ответственности специалистов и стратегического подхода ҚТЖ к развитию железнодорожной отрасли. Масштабная модернизация путевой инфраструктуры повысит безопасность, надежность и пропускную способность железных дорог, обеспечив устойчивость транспортной системы страны на десятилетия вперед.

В настоящее время компания ведет масштабное строительство более 1 700 километров новых железнодорожных путей. Завершено строительство вторых путей на участке Достык — Мойынты протяжённостью 836 километров. Продолжается реализация проектов «Обводная Алматы» и «Дарбаза — Мактарал».  В этом году приступили к строительству новых линий Мойынты – Кызылжар (358 километров) и Бахты – Аягоз (297 километров).

Одновременно ведётся глубокая модернизация семи участков общей протяжённостью около 3 000 километров. В их числе Алтынколь — Жетыген (293 километра), Бейнеу — Мангистау (404 километра), а также участки с внедрением автоблокировки: Кызылжар — Саксаульская (712 километров), Шалкар — Бейнеу (471 километр), Кандыагаш — Тобол (653 километра), Никельтау — Алимбет (79 километров), Аксу-1 — Дегелен — Жана-Семей (352 километра).

Более 11 тысяч километров железнодорожных линий обновят до 2029 года

Отдельное внимание уделено ускоренной реализации развития 184 раздельных пунктов. Благодаря поддержке Совета по привлечению инвестиций (19 мая 2025 года) принято решение о параллельном осуществлении проектирования и строительно-монтажных работ, включая восстановление, удлинение и расширение путевого хозяйства на основании предварительных расчетов и типовых проектных решений.

В настоящее время хозяйствами филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция магистральной сети» активно прорабатываются новые методы осмотра объектов магистральной железнодорожной сети.

Проведены исследования по возможному внедрению современных технических средств и методик осмотра инфраструктуры. Среди них – проект «Умный локомотив», предусматривающий установку модулей на локомотивы для мониторинга и видеоаналитики с целью выявления объектов и препятствий на пути следования, а также контроля состояния контактной сети и ее элементов. Центром трансформации бизнеса (ЦТБ) проводятся пилотные эксплуатационные испытания, по итогам которых будут подведены результаты.

Также успешно протестировано применение снегоходов для обследования контактной сети и линий электропередачи. Активно применяются беспилотные летательные аппараты с тепловизорами для контроля выполнения работ, соблюдения техники безопасности и выявления скрытых дефектов инфраструктуры.

Впервые испытаны рельсовые самокаты для мобильного визуального контроля пути. Пилотные образцы проходят тестирование в Павлодаре и Астане.

По итогам получены положительные промежуточные результаты, подтверждающие целесообразность внедрения новых технологий для повышения безопасности движения и эффективности осмотров.