Доступная среда на вокзалах

Инфраструктура
21.12.2018, 13:59

В последнее время уделяется пристальное внимание созданию безбарьерного доступа ко всем сферам обслуживания лиц с ограниченными возможностями. Не остается в стороне и железнодорожный транспорт. Особое внимание уделяется железнодорожным вокзалам. 

Несмотря на то что вокзалы построены в первой половине двадцатого столетия, а некоторых рождение датируется концом девятнадцатого, наблюдается положительная динамика по созданию безбарьерной среды для пассажиров с ограниченными возможностями.

В АО «НК «ҚТЖ» создают комфорт для пассажиров с ограниченными возможностями на железнодорожном вокзале Астана-1.

– Железнодорожный вокзал Астана-1 состоит, как в народе говорят, из двух – «старого» и «нового» здания, которые построены в 1961-м и 1990 году соответственно, – говорит исполнительный директор по эксплуатации АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция магистральной сети» Жубан Корпебаев. – За время независимости нашей республики многое сделано для удобства пассажиров с ограниченными возможностями, Так, в зданиях расширены дверные проемы, имеются специализированные санитарные узлы, в залах ожидания специальными пиктограммами обозначены места для данной категории лиц, обустроены в соответствии с нормативными требованиями пандусы.

В текущем году обновлены инвалидные коляски, в справочных бюро индукционные имеются панели для слабослышащих. Также приобретен гусеничный лестничный подъемник, благодаря которому без особых усилий возможно передвижение по лестничным проемам на инвалидной коляске. Ожидается поставка перронного подъемника, посредством которого возможно свободно произвести посадку в вагон на инвалидной коляске.

Наряду с этим на железнодорожном вокзале Астана-1 в текущем году проводится работа по замене всех эскалаторов. Они были установлены в период последней реконструкции вокзала в 2003 году. Но за эти годы с учетом увеличения потока пассажиров износ эскалаторов повысился, что естественным образом повлияло на качество работы. В последнее время наблюдался постоянный простой эскалаторов, что создает неудобство при передвижении пассажиров с первого этажа на второй и на вторые и третьи пути.

Ввести в эксплуатацию эскалаторы планируется в самое ближайшее время.

Маржан БАКИЕВА


Новости
27.04.2026
Проинспектирован ход строительства железнодорожной линии «Бахты – Аягоз»
Регионы
27.04.2026
Десять железнодорожных вокзалов модернизируют в области Абай
КТЖ в лицах
24.04.2026
Верность профессии, дисциплина и наставничество: история мастера производственного обучения Ташкента Шариева
Регионы
24.04.2026
Уральские железнодорожники собрали 80 кубометров мусора на субботниках
Новости
24.04.2026
Неделя благополучия прошла в Центре диагностики пути
Новости
24.04.2026
KTZ Express и CRCT усиливают сотрудничество по развитию Среднего коридора
Новости
24.04.2026
Более 1577 км железнодорожных путей обновят в 2026 году в Казахстане
Новости
24.04.2026
Казахстан построит 5 тыс. км железных дорог в ближайшие 4 года
Новости / Архив
24.04.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №31 от 24 апреля 2026 года
Спорт
23.04.2026
Сильнейших армрестлеров среди железнодорожников определили в Павлодаре
Спорт
23.04.2026
Турниры по настольному теннису и волейболу среди железнодорожников прошли в Усть-Каменогорске
КТЖ в лицах
23.04.2026
История проводника Эльмира Бекжановой: 10 лет в КТЖ, железная дисциплина и доброе сердце
Регионы
23.04.2026
Акция «Береги себя на железной дороге» стартовала в Уральске
Регионы
23.04.2026
Учения по тушению пожара в подвижном составе прошли на станции Тобол
Новости
23.04.2026
КТЖ и Вьетнамская железная дорога обсуждают рост грузовых перевозок
Новости
22.04.2026
Сотрудничество КТЖ и КЖД: Талгат Алдыбергенов встретился с Ван Цзиньси
Регионы
22.04.2026
Весенний комиссионный осмотр стартует в Оскеменском регионе
Новости
22.04.2026
Профсоюзы железнодорожников Казахстана и России обсудили выполнение Меморандума о приграничном взаимодействии
Регионы
22.04.2026
Карагандинские железнодорожники прошли медосмотр и сдали кровь в День здоровья
Новости
22.04.2026
Казахстан и Италия усиливают сотрудничество в развитии ТМТМ и устойчивых цепочек поставок