120 лет профсоюзного движения: взгляд почетного железнодорожника Калтая Самбетова

Интервью
05.09.2025, 16:28
Фото Александра Жабчука
Елена Колдасбаева

Собственный корреспондент по Алматинской области

Почётный железнодорожник, ветеран труда, обладатель звания «Қазақстанның Еңбек Ері» Калтай Самбетов рассказал в интервью о значении профсоюза в развитии железнодорожной отрасли. Его имя хорошо известно в железнодорожной отрасли. Свою жизнь Калтай Самбетов посвятил стальной магистрали, был свидетелем становления и развития железных дорог Казахстана, а вместе с тем и активной работы профсоюзного движения.

– Калтай Самбетович, какую роль, на ваш взгляд, играет и всегда играл профсоюз в жизни железнодорожников?

– Железная дорога – это огромный коллектив, где трудятся тысячи людей. Без сплочённости и взаимной поддержки невозможно было добиться успеха в прошлом и невозможно сегодня. Профсоюз всегда был и остаётся связующим звеном, объединяющим людей и защищающим их интересы. Для нас он был не просто организацией, а настоящей опорой. И сейчас профсоюз помогает решать как производственные, так и социальные вопросы: от обеспечения безопасных условий труда до организации санаторного лечения, культурного досуга и отдыха железнодорожников и их семей. Такая поддержка укрепляла дисциплину и продолжает это делать, повышает ответственность и напрямую влияет на рост производительности труда. В любой ситуации мы знали и знаем: за нами стоит коллектив, и есть кому заступиться.  

– Как Вы вспоминаете работу профсоюза в годы независимости Казахстана и какую роль он играет сегодня?

– Это было непростое время. Страна только обрела самостоятельность, экономика перестраивалась, предприятия сталкивались с трудностями, порой не хватало средств, вставал вопрос о сокращениях. Именно тогда профсоюз удерживал баланс: помогал сохранить рабочие места, добивался своевременной выплаты зарплаты, отстаивал социальные гарантии. Он давал людям уверенность, что они не одни, что рядом есть сильная организация, способная защитить и поддержать.

И сегодня роль профсоюза остаётся не менее значимой. Он стоит на страже интересов железнодорожников, помогает решать социальные вопросы, укрепляет дисциплину и ответственность за общее дело. Благодаря преемственности удалось сохранить традиции железнодорожного братства и заложить прочный фундамент для дальнейшего развития отрасли.  

– Какие социальные инициативы профсоюза вы считаете особенно важными?

– В те годы главной задачей было сохранить уверенность людей в завтрашнем дне. Профсоюз уделял большое внимание медицинскому обслуживанию, санаторно-курортному лечению, оздоровлению детей железнодорожников. Для семей это имело огромное значение и давало ощущение защищенности.

Большую роль играли жилищные программы, а также поддержка молодых специалистов, которые только начинали свой путь в профессии. Человек чувствовал заботу: знал, что его труд ценят и в трудной ситуации он не останется один. Кроме того, работникам оказывали юридическую помощь, а ветераны отрасли всегда были в центре внимания и окружены поддержкой.

Сегодня многие из этих инициатив сохранили актуальность: забота о здоровье, отдыхе, жилищных условиях и поддержке семей по-прежнему остается важной частью профсоюзной работы.

При этом достаточно сильную роль играли профсоюзные лидеры, которые играли ключевую роль в выстраивании взаимоотношений и эффективной работы в трудовых коллективах.  

Среди плеяды ярких профсоюзных лидеров, с кем мне в свое время довелось работать, выделялся Борис Шубин – профсоюзный лидер, которому железнодорожники доверили возглавлять Центральный совет профсоюза несколько сроков подряд. Стабильность в руководстве профсоюза означает устойчивое развитие организации и надежную защиту прав работников.  

Борис Шубин умел находить общий язык и с руководством, и с простыми людьми. Был принципиальным и требовательным, когда речь шла о защите интересов работников, но вместе с тем оставался добродушным и отзывчивым человеком. Именно это сочетание твердости и человечности помогало завоевывать доверие коллектива и обеспечить авторитет профсоюзного движения. Его слово всегда имело вес, а решения были справедливыми. Мы знали, если за дело брался Борис Егорович, оно будет доведено до конца.  

– Изменились ли по вашему мнению задачи профсоюзного движения?  

– За последние годы в отрасли происходят колоссальные сдвиги. Совершенствуются технологии, модернизируется техника, подвижной состав, появляются и развиваются новые транспортные коридоры и все это в условиях жесткой конкуренции. В таких условиях работают железная дорога и железнодорожники, в таких условиях растет и развивается профсоюз. При этом задачи профсоюзного движения – неизменны: защита прав работников – членов профсоюза, забота о достойных условиях труда и качественном медицинском обслуживании. Иначе и быть не может, ведь вся история профсоюзного движения железнодорожников ярко демонстрирует: сильный профсоюз – это сильная, стабильно развивающаяся отрасль.

Сегодня перед профсоюзами стоят новые вызовы, но главная задача остается прежней – быть рядом с человеком труда, защищать его права и интересы, никогда не забывать изначальную функцию профсоюзов, для чего они создавались – для защиты прав и интересов трудящихся.  

Солидарность и единство, взаимопонимание и взаимодействие при работе с трудовыми коллективами, стабильность в руководстве – это основа сильной профсоюзной организации. Там, где люди сплочены, всегда есть результат.

Социум
17.05.2026
В Актюбинской области строится современная школа искусств
Инфраструктура
16.05.2026
В пяти регионах Казахстана близится к завершению модернизация железнодорожных вокзалов
Регионы
15.05.2026
Станция Кокпекты перейдет в ведение Караганды
Регионы
15.05.2026
Алматинские железнодорожники приняли участие в общегородских учениях по сейсмоготовности
Регионы
15.05.2026
Четыре тепловоза CKD6s поступят в 2026 году в Павлодарское эксплуатационное локомотивное депо
Пассажирские перевозки
15.05.2026
Нацперевозчик назначает пассажирский поезд сообщением Караганды – Балхаш
Новости
15.05.2026
Делегация Союза транспортников Казахстана выступила на форуме в Урумчи
Новости / Архив
15.05.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №37 от 15 мая 2026 года
Новости
14.05.2026
Железные дороги СНГ усиливают интеграцию
Новости / Инфраструктура
14.05.2026
Ход реализации проекта ж/д линии «Бахты – Аягоз» обсудили в Минтрансе
Новости / Инфраструктура
14.05.2026
Реконструкция 3 ж/д вокзалов завершается в Северо-Казахстанской области
Инфраструктура / Инфографика
14.05.2026
Треть запланированного объема модернизации железнодорожных путей выполнена в Казахстане
Пассажирские перевозки
14.05.2026
Стоимость проезда на пригородном поезде Семей – Жаланашколь вырастет с 1 июня
Новости
13.05.2026
В ликвидации крупного пожара задействовали пожарный поезд станции Тобол
Новости
13.05.2026
В трех регионах проинспектирован ход модернизации вокзалов
Новости
13.05.2026
Глава правительства провел совещание по развитию транспортной отрасли
Грузовые перевозки / Инфографика / Цифра недели
13.05.2026
Свыше 84 млн тонн грузов перевезено на сети КТЖ за первые четыре месяца 2026 года
Пассажирские перевозки
13.05.2026
Около 4,2 млн пассажиров планирует перевезти КТЖ этим летом
Регионы
13.05.2026
Уральское эксплуатационное локомотивное депо хранит историю и традиции с 1894 года
Новости
12.05.2026
Железнодорожники появились на LED-экране КТЖ