АЛМАТЫ-ШУ: НАУРЫЗ В «ОКНЕ»

Новости

14.03.2017, 13:44

3 мин чтения

Наурыз на линии Алматы-1 – Шу готовятся встретить особыми трудовыми показателями. Строители в этом году будут рапортовать о полном завершении проекта и вводе в эксплуатацию всего комплекса. Поэтому здесь с начала года активно ведутся работы и даже праздничные дни используются максимально для достижения результатов. На Алматинском участке магистрали в этом убедилась специальная группа строителей, эксплуатационников, проектировщиков, представителей всех задействованных организаций, которая проехала от Алматы-2 до станции Отар на автомотрисе АС-5-015, останавливаясь на самых важных строительных объектах, а затем провела совещание по итогам поездки. Это была своеобразная проверка выполнения работ, намеченных в марте на предстоящий период, в ходе которого предстоит серия больших и малых технологических «окон» для строительно-монтажных работ. Первое большое восьмичасовое «окно» запланировано на 24 марта. Предстоят серьезные работы по демонтажу стрелочных переводов, подключению контактной сети, устройств СЦБ и связи на станциях Казыбек бек, Саз, разъезде Кызылтан, нескольких блок-постах и других участках. Подготовительный этап еще продолжается. – На сегодня готовность еще не полная. Время, которое нам отведено до начала работ, мы должны максимально использовать для подготовки людских ресурсов, техники, снабжения всеми необходимыми материалами и механизмами. До этого мы также должны предоставить предварительные короткие трехчасовые «окна», начиная с 20 марта, – отметил первый заместитель директора филиала АО «ҚТЖ – Грузовые перевозки» – «Алматинское отделение ГП» Ерик Жидилов. При этом он признал, что строительные компании действуют «основательно и серьезно». Главный инженер южной дирекции ТОО «Компания «Жол жөндеушi» Тлекалды Юсупов отметил, что в районе разъезда Кызылтан по путейской части почти 90-процентная готовность. И после проведения демонтажа существующих стрелочных переводов будет проведено примыкание 12-го и 13-го участков к действующей линии. Строитель также рассказал, что в ближайшее время продолжатся работы по верхнему строению пути на 15-м и 14-м участках. – Земполотно на 14-м участке готово, временная стрелка врезана еще в декабре. Но сейчас застыл дренгрунт, как только погода позволит, спланируем и будем производить укладку рельсошпальных решеток. На 15-м участке необходимо засыпать щебень, будет работать путевая техника, – сообщил он. Между тем, строительство автомобильного путепровода уже внесло коррективы в деятельность станции Казыбек бек. Пришлось демонтировать опорный пункт охраняемого переезда, а дежурных переселить во временный вагончик. Здесь также предстоят серьезные действия по линии энергетики. Два пролета контактной сети, которые мешают производству строительных работ на железнодорожно-автомобильной развязке, будут временно срезаны. – На 1,5-2 месяца, начиная с апреля, организовываем в этом месте движение поездов с опущенным токоприемником, – пояснил начальник дистанции электроснабжения Алматинского отделения магистральной сети Биржан Ахметжанов. Не упускаются из виду и социальные вопросы. Руководители отделения дороги понимают, что люди, которые сейчас трудятся на тех станциях и блок-постах, беспокоятся о своем будущем. – Ни одного человека сокращать не собираемся, все специалисты будут трудоустроены. Все, кто работает на блок-постах, будут приняты на работу на близлежащих станциях. Есть вакансии. Это однозначно, – подчеркнул Ерик Жидилов. Он также отметил, что завершение в прошлом году первого пускового комплекса строительства вторых путей уже положительно отражается на деятельности всего отделения. – Движение по участку более интенсивное в том плане, что задержек меньше. Даже предоставляя большие «окна» по нечетному пути, мы понимаем, что это не сказывается на движении поездов, скорости, регулировке, – отметил руководитель. – Когда сдадим полностью, транзитные и пассажирские поезда практически не будут иметь скрещения.

АЛМАТЫ-ШУ: НАУРЫЗ В «ОКНЕ»

Читайте также

Сейчас читают