Составляющие успеха

Новости

22.08.2017, 11:41

4 мин чтения

В Акмолинском регионе в первом полугодии значительно улучшено состояние пути, сокращено количество километров с неудовлетворительной оценкой. Также перевыполнены показатели эксплуатационного грузооборота, оборота грузового вагона, производительности труда. По региону балльность пути по сравнению с первым полугодием 2016 года выполнена на 127%, оценка состояния в целом хорошая и составляет 60 баллов. При этом в нынешнем году количество километров с неудовлетворительной оценкой уменьшено на 90. Проведен оздоровительный ремонт пути в объеме 45 километров. Балльная оценка состояния технических средств хозяйства сигнализации и связи, а также контактной сети по отделению хорошая. Эксплуатационный грузооборот выполнен на 102,9% за счет увеличения приема груженых вагонов по стыкам (в среднем в сутки на 246 вагонов). Оборот грузового вагона также выше плана – 108,9%. Что касается состояния безопасности движения поездов, то за первый квартал по Акмолинскому отделению магистральной сети случаев брака, как и за аналогичный период 2016 года, не допущено. А за второй – обошлось без крушений, аварий, событий. Кроме того, приняты корректирующие меры, исходя из анализа ранее допущенных нарушений. Так, проведен аудит по проверкам устройств всех хозяйств. В этом полугодии уменьшено количество сбоев кодов устройств автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия. Согласно планам мероприятий по подготовке пожарных подразделений, организованы испытания пожарно-технического вооружения и пожарной техники. Произведена частичная покраска вагоно-насосных станций, пожарных цистерн, проведены техническое обслуживание пожарной техники, ревизия и ремонт после выхода из зимы межвагонных соединений, сухотрубов. Утверждены график проведения пожарно-профилактических работ и приказ по пунктам заправки водой пожарных подразделений, созданы пожарные посты на случай крупных пожаров. Полностью завершена противопожарная опашка лесонасаждений на площади 2670,83 га. Проводится также опашка интервалов и полосы отвода, разреживание древостоя, санитарная рубка. Большая работа организована по вокзалам. Установлены и приведены в соответствие с правилами телефонные аппараты с устройством, усиливающим звук для слабослышащих и связывающим со службой «105». Появились дополнительные пандусы, парковочные места, обустроены комнаты для ожидания, оборудованы туалеты. Работники вокзалов оказывают ряд услуг маломобильным группам населения и инвалидам. Анализ расхода топливно-энергетических ресурсов на производственно-хозяйственные нужды показал, что за 6 месяцев 2017 года в целом перерасхода к утвержденному плану не допущено. Производительность труда (нетто) работников, занятых в перевозочном процессе, выполнена на 111%, или на 405 тысяч приведенных тонно-километров выше запланированного задания на одного работника – за счет снижения среднесписочной численности работников, участвующих в перевозочном процессе и выполнения грузооборота. В количественном выражении текущий отцепочный ремонт выполнен на 128%, при плане 2388 вагонов фактически произведен ремонт 3056. Среди исполненных задач на первое полугодие – установка УЗОТ в нечетном парке станции Астана, что сократило время обработки поездов на 5500 часов с момента заезда локомотива от 60 до 40 минут. Годовой экономический эффект – 341 млн тенге. Также изменена технология пропуска поездов от отмены проведения технических осмотров транзитных поездов по пункту технического осмотра станции Курорт-Боровое назначением на станции Петропавловск, Кокшетау-1. Это улучшило пропуск поездов в границах отделения, сократило локомотиво-часы при обработке поездов. Годовой экономический эффект – 60 млн 150 тыс. тенге. Автоматизировано ведение электронного ГУ-46 (дополнительные сборы) на Кызыл-Туском участке (станции Кызыл-Ту, Тальщик, Даут, Чкалово, Октябрь). Внедрено безбумажное ведение графика исполненного движения поездов на участке Астана – Кокшетау-1. Отменен технический осмотр вагонов в предгорочном парке станции Астана, выведенных с подъездных путей. Это привело к снижению простоя вагонов. Также ускорен оборот грузового вагона к прошлому году на 0,29 суток с экономическим эффектом 911 млн 200 тыс. тенге. Во втором полугодии планируется внедрить третью компоненту автоматизированной системы управления «Договорная и коммерческая работа», обеспечить формирование электронного перевозочного документа в системе по всем грузовым станциям и межгосударственным стыковым пунктам в границах отделения грузовых перевозок. Также электронный маршрут машиниста охватит все поездки. Ожидается внедрение безбумажной технологии ведения графика исполненного движения на станциях Астана, Астана-Нұрлы жол, Атбасар. К тому же, необходимо провести работу по приемке и вводу в эксплуатацию выполненных работ по проекту «Развитие железнодорожного узла Астана, включая строительство вокзального комплекса» с увязкой с существующей нормативно-технической документацией.

Составляющие успеха

Читайте также

Сейчас читают