Контейнеры, маршруты, терминалы: КТЖ готовит сеть к росту грузопотоков

До 2030 года группа компаний «Қазақстан темір жолы» планирует инвестировать около 15 миллиардов долларов США в развитие транспортно-логистической инфраструктуры, обновление производственных активов и внедрение современных технологий. Эти меры призваны повысить пропускную способность сети и подготовить её к дальнейшему росту грузопотоков.

Казахстан занимает стратегически выгодное положение на пересечении ключевых международных транспортных направлений между Китаем, Европой, Российской Федерацией и странами Каспийского региона. Последовательное развитие инфраструктуры позволило перейти от транзитной функции к формированию устойчивого транспортно-логистического хаба с развитой сетью сухих портов, терминалов и мультимодальных маршрутов.

Транзитные перевозки демонстрируют устойчивую положительную динамику. За последние годы их объем достиг порядка 30 миллионов тонн, при этом контейнерный транзит составил около 1,5 миллиона ДФЭ, увеличившись более чем в пять раз за десятилетний период.

Развитие транспортно-логистического комплекса страны осуществляется на основе многовекторного подхода с одновременным развитием железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов. Это обеспечивает диверсификацию логистических цепочек и повышение устойчивости перевозочного процесса. Существенную роль в данной системе играет Транскаспийский международный транспортный маршрут, объединяющий железнодорожную инфраструктуру Казахстана, морские перевозки через Каспийское море и выход на рынки Кавказа и Европы. Средний срок доставки грузов по данному маршруту составляет 20-25 дней, что значительно ниже сроков традиционных морских перевозок.

В целях наращивания пропускной способности и повышения эффективности сети реализуется ряд крупных инфраструктурных проектов. В частности, ведется строительство железнодорожных линий Бахты – Аягоз и Дарбаза – Мактаарал, введены в эксплуатацию вторые пути на участке Достык – Мойынты. Продолжается формирование терминального каркаса по направлению Восток – Запад, включая функционирование Сухого порта Khorgos Gateway, терминала в городе Сиане, терминала «Жетысу» в Алматы и контейнерного хаба на базе порта Актау.