Зерно на экспорт

Структура казахстанского экспорта остается неизменной уже многие годы. Нефть и нефтепродукты занимают в ней ведущее место. Далее следуют цветные и черные металлы, руды, только потом зерновые культуры. Казахстанское зерно является важным источником поступления в бюджет валютных средств, необходимых для внутреннего инвестирования экономики и развития страны.  Казахстан с начала года увеличил экспорт зерна в 1,6 раза. Объем отгрузки муки также вырос Только Костанайская область увеличила экспорт зерна в 2 раза, муки – на 22%. В целом, за 6 месяцев 2018 года отгружено на экспорт 1,1 миллиона тонн зерна, что в 2 раза больше уровня прошлого года, муки – 435,2 тысячи тонн, или на 22% больше уровня прошлого года. В другие области республики отгружено зерна и муки 332,8 тысячи тонн (на 3% больше уровня прошлого года). При этом, многие дальние страны, такие, например, как Италия, покупают в Казахстане небольшие, но стабильные партии пшеницы. В зависимости от состояния зернового баланса и объемов урожаев, РК имеет возможность вывозить от одной трети до половины текущего урожая. Традиционные потребители Главным рынком сбыта казахстанского зерна, прежде всего, пшеницы и ячменя, являются страны Средней Азии – Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан, Афганистан. Это самый близкий рынок и наиболее удобный для поставок зерна с точки зрения казахстанской сухопутной логистики с транспортировкой в основном железнодорожным транспортом. Поэтому казахстанское зерно конкурентоспособно, и поставщикам из других стран с нашим продуктом здесь трудно соперничать. Эти же страны являются основными потребителями переработанного зерна в виде муки. Но в последние годы рынок муки сужается – технологии ее производства не так сложны, и вышеперечисленные страны активно развивают свою мукомольную промышленность и производят муку не только на основе казахстанского зерна, но и из местной пшеницы, смешивая ее, если понадобится, в необходимой пропорции. Этот рынок был, является сейчас и останется наиболее стабильным и самым емким по потреблению казахстанской продовольственной пшеницы для производства муки. Узбекистан является крупнейшим импортером казахстанского зерна и муки. В структуре казахстанского экспорта зерна и муки он занимает лидирующие позиции на протяжении многих лет. В то же время реализация другого перспективного направления экспорта зерна через акваторию Каспийского моря в сторону Ирана и Азербайджана стала возможной благодаря реконструкции порта Актау, а затем постройке международной железнодорожной линии Казахстан – Туркменистан – Иран. Сейчас Иран является важным импортером казахстанского ячменя. Но на этих рынках Казахстан ощущает сильную конкуренцию с российским зерном. По мнению аналитика Сергея Букатова, особо нужно выделить Китай. Китайские власти и компании активно открывают свои рынки для импорта продовольствия. Население Поднебесной постоянно растет высокими темпами, так же как и потребность этого населения в пропитании. – В настоящее время в Китае проживает около 1,38 миллиарда человек, население страны увеличилось только за прошедший год примерно на 5,7 миллиона. Поэтому Китай усилил свою активность в прямой покупке продуктов питания в других странах. Эксперты наблюдают тренд в повышении импорта зерна из-за недостаточного количества пахотных земель в КНР, водных ресурсов и рабочей силы при растущем спросе на зерновые, – отмечает аналитик. Казахстан упорно пробивает новые маршруты для экспорта зерновой продукции. Строительство пограничного железнодорожного перехода Дружба –  Алашанькоу между Казахстаном и Китаем и открытие железнодорожного перехода Серахс – Мешхед между Туркменистаном и Ираном создали новые транзитные коридоры по маршруту Великого Шелкового пути: от тихоокеанских портов Китая  Ляньюньган, Циньдао, Тяньцзин  в Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турцию, к портам Средиземноморья и Персидского залива. Сегодня по всему этому пути полным ходом идут грузы. Имеющаяся сеть автодорог дает выход на Россию и бывшие союзные республики, а также в Китай, Турцию и Иран, что обеспечивает выход к портам Черного и Средиземного морей и Индийского океана. Морское судоходство осуществляется на Каспийском море (порт Актау) с выходом через речные пути России на Черное и Балтийское моря. Кроме этого, казахстанское зерно поставляется во многие страны Евросоюза, но в сравнительно малых объемах. Часть пшеницы, особенно с высокой долей протеина и клейковины, вывозится и в Россию, несмотря на обилие в стране собственного зерна. Казахстанское зерно борется за свою долю рынка в Египте, Алжире, Турции, ЮАР, Бангладеш, Филиппинах и других странах. Асель ШАЙХЫНОВА