На перспективу

Новости

21.10.2016, 12:28

2 мин чтения

135 тысяч тонн медного концентрата, произведенного на Бозшакольском горно-обогатительном комбинате, перевезли железнодорожники Павлодарской области с марта нынешнего года. В феврале на новом промышленном предприятии была получена первая продукция, а 21 марта погружены первые вагоны. С дальнейшим освоением этого крупнейшего медного месторождения связываютдополнительные объемы перевозок и ежегодный прирост к общей погрузке. Конечно, в масштабах перевозок, которые осуществляет Павлодарское отделение грузовых перевозок, 135 тысяч тонн – небольшая цифра. Тем не менее, железнодорожники считают направление «Бозшаколя» очень перспективным. С марта по октябрь – более 2200 вагонов, а ведь предприятие только начало свою работу. Сейчас главный рынок сбыта медного концентрата – Китай, именно туда направляется большинство составов с продукцией ТОО «KAZMINERALSBOZSHAKOL». Напомним, «Бозшаколь» – это крупнейший горнорудный проект на постсоветском пространстве как по масштабам, так и по объему добычи. В советское время разработка месторождения «Бозшаколь» осложнялась большим объемомруды с высоким содержанием глины – не было технологий, способных перерабатывать такназываемую каолинизированную руду. С развитием промышленности освоение этихзапасов стало возможным.Строительство Бозшакольскогогорно-обогатительного комбината по переработке сульфидной руды мощностью 25 миллионов тонн рудыв годвошло в Государственную программу по форсированному индустриально-инновационному развитию страны. В 2016 году на месторождении началась добыча медной руды, а в феврале на построенной обогатительной фабрике комплекса получен первый медный концентрат. – Для нашегоотделенияосвоение данного месторождения имеет большое значение, посколькуоно одно из самых перспективных в мире и входит в число разведанных, но неразработанных до конца. Срок эксплуатации месторождения превышает 40 лет, что дает гарантированные перевозки железнодорожным транспортом, – отмечает начальник отдела по логистике и организации перевозок филиала АО «ҚТЖ– Грузовые перевозки» – «Павлодарское отделение ГП» Амангельды Токжуманов. Безусловно, наличие развитой железнодорожной сети вблизи комбината – это большой плюс для самого предприятия. Еще до запуска комбината инвесторы построили подъездной железнодорожный путь, примыкающий к станции Бозшаколь, состоящий из одиннадцати путей общей протяженностью более 27 километров. Стоит отметить, что для бесперебойного обеспечения подачи и уборки вагонов построеныдва дополнительных пути и на самой станции – шестой и седьмой. – Подъездной путь находится на балансе ветвевладельца, также как и два пути на станции Бозшаколь.На данный момент идет работа по передаче построенных на станции путей АО «НК «ҚТЖ», – уточняет начальник технического отдела филиала АО «ҚТЖ – Грузовые перевозки» – «Павлодарское отделение ГП» Мурат Алгалиев.

На перспективу

Читайте также

Сейчас читают