Жауапкершілікті арттыру қажеттігі байқалды

Новости
25.05.2016, 16:20
Биылғы көктемгі тексерісті қорытындылау жиынында қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету және еңбек қорғау бойынша барлық шаруашылықтардағы кемшіліктер жіктеле сараланды. Атырау жол бөлімшесі бойынша өткен 4 айда пойыздық және маневрлік жұмыстарда ақау, өндірістік жарақат алу жағдайы орын алмаған. Жалпы алғанда, қозғалыс қауіпсіздігі, еңбек қорғау және қауіпсіздік техникасы, техникалық құралдардың жағдайы, ғимараттардың абаттандырылуы, жұмысшылардың тәртібі – қанағаттанарлық. «Вокзал-сервис» АҚ-ға қарасты Мұқыр, Жантерек, Исатай, Нарын, Бақсай, Жамансор, Кенбай, Ескене, Таскескен вокзалдарына күрделі жөндеу 2013 жылы жүргізілген. Алайда, вокзалдар мен Атырау магистральдық желі бөлімшесіне қарасты барлық разъезд ғимараттарын әктеп-сырлауға, айналаны таза ұстауға көңіл бөлу қажеттігі ескертілді. Станцияларда кезекшілер жаңа нұсқаулықпен жұмыс жасауға көшпеген, өз міндеттерінің білімін жетілдіру, жүк қабылдап-жөнелту бойынша ескертпелер бар. Жол дистанциялары бойынша Ганюшкино, Исатай, Сазанқұрақ, Д.Нұрпейісова, Шоқпартоғай разъезі сынды кейбір учаскелерде, шпалдың және рельстің, бұрмалардың ақаулағынан жылдамдықты шектеуге тура келген. Сондықтан бұл кемшіліктерді жедел қалпына келтіру қажет. Белгі беру және байланыс дистанциялары бойынша 95 кемшілік анықталып, олар негізінен рзд. Д.Нұрпейісова, рзд. №4, рзд. №5, ст. Ганюшкино, рзд. №7, ст. Сазанқұрақ, рзд. №14, ст. Аққыстау, рзд. №16, рзд. №496, ст. Қарабатан, рзд. №441, рзд. Шоқпартоғай, рзд. №469, рзд. №470  электр желілерін, бағыттамалы бұрмаларды сыртқы тексеруді, рельс шынжырларының оқшаулау элементтерін тексеруді сапасыз жүргізу және жөндеу бағытындағы кемшіліктер. Барлық дистанцияларда техникалық құжаттама жүргізуде де олқылықтар орын алған. Махамбет станциясында ДГА-24 резервті электростанциясы жұмыс жасамай тұр. Көп жерлерде өрт дабылы жұмыс жасамайды, соған орай жыл сайын өрт дабылдарын жөндеу мен қызмет көрсетуді бюджетке енгізу ұсынылды. Жол және байланыс дистанциялары арасындағы бірлескен жұмыстарды өз деңгейінде жүргізу қажеттігі де айтылды. Ал, электрмен жабдықтау дистанцияларында жарықтандыру мәселесі төмен. Атырау-Ганюшкино учаскесіндегі станцияларда тартымдық жолдағы бұрмалар 60 ваттық әлсіз шамдармен жарықтанып тұр. Атырау-Сағыз учаскесінде КТП-ға қызмет көрсету үшін баспалдақтар қойылмаған, трансформатордың кеңейткіш бөшкелерінен май ағу орын алған. Вагон шаруашылығында КТСМ-02 15 автоматты бақылау құралы қолданыста бар, бірақ оларды орталықтандыру жүргізілмеген. Вагон қараушылар тарапынан вагонды қарау кезінде қозғалыс қауіпсіздігіне әсер ететін кемшіліктер анықталмай жатады. Соған сәйкес, станцияларда вагондарды қайта бақылау-тексеру кезінде сол кемшіліктер анықталған. Негізінен тежегіштің пневматикалық және механикалық жабдықтары, тежегішті реттеу, қолмен тежегіштің дұрыс жасамауы сынды кемшіліктер. Бұлар өндірістік-техникалық жөндеу кезінде қалпына келтірілуі тиіс. Сондықтан өндірістік-техникалық қызмет көрсетудің сапасын арттырып, вагонқараушылардың жұмысына бақылау жүргізу қажет. Жолаушы вагондарына қажетті қосалқы бөлшектер де жеткіліксіз жағдайда. Өрт қызметі бойынша өрт сөндіру пойыздарының жылжымалы құрамын жаңарту талап етіледі. Вагон-сорап станциясы 1952 жылғы, ал көбік құрағыштар мерзімі өтіп кеткен, сондықтан тығыздылығы, тұрақтылығы, басқа да қасиеттері жойылған, жылжымалы мотопомпалармен өрт сөндіру пойыздары жабдықталмаған. Қызметкерлер тыныс алу органдарына арналған қорғаныш құралдармен қамтамасыз етілмеген. Бұлар толыққанды жұмысқа едәуір кедергі келтіретіні рас. Локомотив шаруашылығы бойынша машинист-нұсқаушыларға сын айтылды. Олардың тарапынан пойыздың жүруі, автотежегішті басқару, машинистке қатысты басқа да кемшіліктер анықталмайды. Локомотив бригадаларының бақылау-нұсқау сапарлары, пойыз машинистерімен радиобайланыс дұрыс ұйымдастырылмайды. Мақат сервис орталығында қосалқы бөлшектер жеткіліксіз. Өндірістік, жылдамдық өлшегіш, автомат, электроаппарат цехтарын да қосалқы бөлшектермен жабдықтау қажет. Аталған жайттар саралана келе, бөлімше басшылығымен аталған кемшіліктерді түзету, көктемгі тексеріс анықтаған олқылықтарды қалпына келтіру, жауапты адамдардың жауапкершілігін арттыру жөнінде шешім қабылданды.

Қосұйым Мұқашев, Атырау   

Регионы
29.01.2026
Кружок «Юный железнодорожник» открыл новый набор курсантов в Караганде
Пассажирские перевозки
29.01.2026
Скидки на поезда «Тальго» начали действовать на популярных маршутах
Регионы
29.01.2026
Костанайские железнодорожники ведут снегоборьбу на путях
Новости
28.01.2026
Производство пассажирских вагонов Stadler показали сенаторам в Астане
Новости
28.01.2026
Систему контроля состояния бесстыкового пути ввели в Акмолинском регионе
Регионы
28.01.2026
Дом отдыха локомотивных бригад заработал после капремонта в Уральске
Новости
28.01.2026
Герои — железнодорожники появились в видеоролике на LED-экране КТЖ
Интервью
27.01.2026
Дорога и люди: продюсер «Жолдар» поделился подробностями создания сериала о железнодорожниках
Новости
27.01.2026
Теміржол жөндеу стало официальным дилером Hubei Srida в ЕАЭС
Пассажирские перевозки
27.01.2026
Маршрут международного туристического поезда «Jibek Joly» будет расширен до Душанбе
Новости
27.01.2026
Планы Комитета логистики и перевозок на 2026 год определили на съезде НПП «Атамекен»
Новости / Архив
27.01.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №6 от 27 января 2026 года
Новости
26.01.2026
Молодежь ҚТЖ посетила запуск Методологии оценки готовности к ИИ в Astana Hub
Видео
26.01.2026
Почетного железнодорожника Анарбека Сагатова проводили на пенсию
Регионы
26.01.2026
Месячник «Внимание, запрещающий сигнал» проводят в Оскеменском эксплуатационном локомотивном депо
Регионы
26.01.2026
Пешеходный путепровод на станции Караганозек снизил травматизм до нуля
Новости
23.01.2026
Казахстан и Китай укрепляют железнодорожное сотрудничество
Новости
23.01.2026
Новые мобильные диагностические лаборатории КТЖ выявили более 1 500 дефектных рельсов
Новости
23.01.2026
Вице-министр транспорта проинспектировал реконструкцию вокзала Астана-1
Новости
23.01.2026
Поезд с казахстанской сельхозпродукцией прибыл в Сиань