РЦУП-2 Алматы: четыре года устойчивого развития
Собственный корреспондент по Алматинской области
За четыре года работы Региональный центр управления поездами РЦУП-2 Алматы зарекомендовал себя как надёжное подразделение Юго-Восточного региона. Результат обеспечили слаженная команда, чётко выстроенные процессы и постоянное внимание к вопросам безопасности движения.
Сегодня РЦУП-2 имеет прочную базу для дальнейшего развития, а его главным ресурсом остаются квалифицированные специалисты. Только в течение прошлого года в центре проведено 24 плановых технических занятия и два внеплановых, а также 42 проверки по вопросам безопасности движения.
Важной составляющей работы остаётся системный контроль. В течение года выполнены 22 внезапные проверки исполнения должностных обязанностей поездными диспетчерами. По их итогам проведены детальные разборы с оформлением соответствующих протоколов.
Плановая деятельность руководства включает регулярные проверки состояния безопасности движения, соблюдения графика поездов и требований должностных инструкций. Особое внимание уделяется наличию и актуальности нормативно-технической документации на рабочих местах ДНЦ, правильности принимаемых решений и порядку передачи приказов. Для объективной оценки используется и прослушивание записей регистратора МСР.
Производственные показатели 2025 года подтверждают устойчивую работу центра. За год отправлено 11 335 пассажирских поездов, из них 10 821 – по расписанию, что составляет 95,5%. С опозданием отправлено 514 поездов на 334,9 часа. По сравнению с предыдущим годом количество отправленных поездов увеличилось на 103.
По итогам двенадцати месяцев 2025 года зафиксировано 126 844 прибытия пассажирских поездов, из которых 106 628 выполнены по расписанию (84,1%). С опозданием проследовало 20 216 поездов на 12 031,1 часа.
Отдельное внимание уделяется грузовым перевозкам. В 2025 году рассмотрено 4 656 претензий по нарушениям сроков доставки грузов на сумму более 149 миллионов тенге, что превышает показатель 2024 года. Основные нарушения допущены на участках НОДГП-5, НОДГП-7, НОДГП-8 и НОДГП-9.
Среди ключевых причин – временное оставление поездов без движения, непринятие составов на пограничных переходах в третьи страны, а также отказы со стороны соседних отделений дороги. На сроки доставки влияют и факторы, зависящие от грузополучателей и владельцев подъездных путей.
В течение года по участкам РЦУП-2 проследовало 22 704 контейнерных поезда. На выполнение маршрутной скорости влияют строительно-монтажные работы, строительство вторых путей, капитальные ремонты, а также перенаправление поездов через стыки Дегелен и Туркестан. Дополнительные сложности создают ограничения скорости на новом участке Мойынты – Достык, а также погодные условия – сильные ветры на направлении Достык – Алашанькоу, из-за которых временно ограничивается прием контейнерных поездов со стороны КНР.
Нормативным графиком движения поездов на 2025 год по РЦУП-2 предусмотрено 193 ограничения скорости, что соответствует уровню предыдущего года. Всего выдано 117 484 предупреждения, из них более 109 тысяч – длительно действующие.
РЦУП-2 Алматы – это оперативно работающее подразделение, обеспечивающее устойчивость перевозочного процесса и надежную координацию движения поездов в Юго-Восточном регионе.