Безопасность движения поездов в Костанайском регионе: итоги года и задачи на будущее
В Костанайском регионе за 2025 год отмечена положительная динамика в обеспечении безопасности движения поездов. Количество нарушений снизилось по сравнению с предыдущим годом, однако анализ произошедших случаев показывает, что проблема безопасности требует повышенного внимания со стороны всех участников перевозочного процесса.
За 2025 год в регионе было зафиксировано 89 нарушений безопасности движения, что на девять случаев меньше, чем годом ранее. Наибольшее число инцидентов связано с техническими неисправностями, маневровой работой и человеческим фактором.
Снижение числа нарушений стало возможным благодаря усиленному внутреннему контролю, профилактической работе и внедрению запретных мер. Вместе с тем каждый случай подчеркивает необходимость дальнейшего совершенствования системы безопасности.
Основными причинами происшествий остаются несоблюдение работниками требований инструкций и регламентов, недостатки в текущем содержании пути и стрелочных переводов, технические неисправности подвижного состава, влияние сторонних организаций и частных перевозчиков.
Особую обеспокоенность вызывают случаи сходов подвижного состава при маневровых работах, что напрямую связано с дисциплиной и уровнем подготовки персонала.
Не менее важной остается ситуация на подъездных путях промышленных предприятий, где в 2025 году произошло 28 нарушений безопасности движения. Это подчёркивает необходимость усиленного контроля за состоянием инфраструктуры, находящейся в ведении владельцев подъездных путей, а также улучшения взаимодействия с ними.
Значительная часть инцидентов также приходится на самостоятельные юридические лица и частных перевозчиков, что подтверждает актуальность вопроса качества ремонта и эксплуатации подвижного состава.
Положительным итогом года стало отсутствие случаев наезда на людей на железнодорожных путях. Вместе с тем остаётся актуальной проблема дорожно-транспортных происшествий на переездах и наездов на скот, большинство которых происходит по вине сторонних лиц.
Для снижения рисков проводится профилактическая работа с населением, местными органами власти и владельцами автотранспорта.
В течение года было проведено 784 проверки, в ходе которых выявлено более 10 тысяч замечаний, из которых 1811 привели к запретным мерам. Применено ограничение скоростей движения, временное закрытие путей и отстранение неисправного подвижного состава позволили предотвратить развитие аварийных ситуаций.
В книгу ревизорских указаний (РБУ-8) внесено 265 записей – на 54 больше, чем годом ранее. Особое внимание уделяется службам пути, сигнализации и электроснабжения.
Контроль усилен с целью предупреждения нарушений и сохранения стабильной работы железнодорожного транспорта.
В 2026 году приоритетами остаются повышение производственной дисциплины, улучшение качества технического обслуживания, развитие системы обучения персонала, профилактика ДТП и несанкционированного выхода скота на путь.
Только последовательная и системная работа позволит и дальше снижать уровень рисков и обеспечивать надёжное и безопасное движение поездов в регионе.