Астық керуені Ақкөлден басталады

Жүк тасымалы
24.10.2023, 09:37
Суретті түсірген автор
Райхан Рахметова

«Қазақстан теміржолшысы» газетінің тілшісі

Теміржол бойындағы жүздеген станция-бекеттердің әрқайсысының өзіндік орны мен міндеті бар. Ақмола жүк тасымалы бөлімшесіне қарасты Ақкөл станциясы еліміздің астық өнімдерін экспортқа жөнелтуде жетекші роль атқаратын ерекше статусқа ие.

Ақкөл жұмыс сипатына қарай учаскелік станция болып саналса, жұмыс көлеміне қарай 3-класты теміржол бекетіне жатады. Ақмола – Қарталы теміржолының құрылысымен 1928 жылдары ашылған станция 1887-1997 жылдар аралығында Алексеевка аталған, бүгінгі Ақкөл елдімекенін жанай өтеді. Тың көтерілген жылдардан соң Қазақстан астығын әлемге таратып, экспорттық тасымалдың табысын арттырған станцияға айналды.  

– Станциядан жөнелтілетін негізгі жүк әрине солтүстіктің бидайы. Айналамыз толған элеваторлар, тек егін піскен күздегі жиын-терім кезінде емес, жыл он екі ай бидай тиеу мен жөнелту тоқтаусыз жүреді. Сонымен қатар металл сынығы, қиыршық тас, ағаш материалдары, картоп, тағы басқа ауыл шаруашылығы өнімдері республиканың өзге өңірлері мен шетелдерге экспортталады. Контейнерлік пойызбен Қытайға да жүктер, соның ішінде бидай жөнелтіледі. Қазіргі таңда айына 150 вагон жөнелтіп, 160 вагон түсіріп отырмыз, оның ішінде көмір және мұнай өнімдері бар. Латвия мен Польшадан малға құрама жем, егіншілік үшін тыңайтқыштар, малға керек дәрілер, Литвадан ауыл шаруашылығына техникалар жеткізіліп, біздің станциядан түсіріледі. Ақкөлде 9 жол бар, соның екеуі басты жол, қалғандары жүк тиеу-түсіру мен қабылдауға арналған. Сонымен қатар жеке кәсіпкерлердің жүктерін тиеп-түсіріп, жөнелтетін 14 тұйық бар, соның ішінде өзіміздің 3 элеватор жұмыс істейді, – деп мәлімет берді Ақкөл станциясының бастығы Нұрбол Назаров.  

Теміржол тасымалын тасқындатып, сонымен қатар бүкіл бір облыстың ауыл шаруашылығын дамытуға үлес қосып отырған Ақкөл станциясында осындай ауқымды жұмыстарды небәрі 24 теміржолшы атқарып отыр екен. Олардың бесеуі – станция кезекшісі, тағы бесеуі – пойыз құрастырушылар, екеуі – тауар кассирлері, төртеуі – жүк қабылдаушы. Ақкөл нағыз тоғыз жолдың торабында орналасқан станция болғандықтан Астанадан басқа облыстар мен елдерге және керісінше басқа жақтан елордаға бағыт алатын транзиттік жүк және жолаушылар пойыздары түгел өтеді. Тәулігіне 12 жұп жолаушылар пойызы, 50 жұп жүк пойызы өтеді.  

Станция бастығы Нұрбол Назаров «Қозғалыс қауіпсіздігі үшін» төсбелгісін алған, жас та болса тәжірибелі теміржолшы. Биыл күзгі байқау барысында жұмысты жоғары деңгейде ұйымдастырғаны үшін бөлімше бастығының Алғыс хатын алған.  

 

Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?