Дорога и люди: продюсер «Жолдар» поделился подробностями создания сериала о железнодорожниках

Продюсер сериала «Жолдар» Александр Аксютиц в интервью газете «Қазақстан теміржолшысы» рассказал об истории создания проекта и особенностях 15 серий, наполненных эмоциями, юмором и духом настоящего пути, показанных на телеканале «Хабар».

Сериал рассказывает тёплую и добрую историю о проводниках — тех, кто каждый день работает в поездах и живёт жизнью, полной радостей, сомнений, споров, примирений, юмора и испытаний. Здесь переплетаются личные судьбы, дружба, соперничество, любовь и разочарования — всё, из чего складывается настоящая жизнь.

В проекте снялись известные казахстанские актеры – Алмат Сакатов, Едиль Анарбай, Гульшат Такежанова, а также действующие сотрудники ҚТЖ. Съемки проходили на реальных железнодорожных объектах Алматы, что придает каждому кадру подлинную атмосферу дороги. Сериал создан в рамках Года рабочих профессий и подчеркивает значимость, благородство и высокий статус труда железнодорожников.

– Александр Владимирович, почему именно железнодорожная тема? Что вдохновило вас на создание сериала о проводниках и их жизни?

– Наша команда обнаружила, что в сериальной и киноиндустрии несправедливо мало уделяют внимание железнодорожникам, хотя миллионы казахстанцев ежегодно ездят по стальным магистралям, а для сотен тысяч человек это место работы. При этом у большинства казахстанцев с раннего детства самые теплые воспоминания о путешествиях на поездах к родным и близким.

– Были ли у вас личные истории или воспоминания, связанные с поездами, которые повлияли на сценарий?

– У меня лично очень много родных людей работают на железной дороге. Сам я каждое лето ездил в детстве на каникулах из Алматы в Чу и обратно на поезде. Поэтому я, как и остальные члены съемочной группы, постарались максимально передать в сериале особую атмосферу железнодорожных путешествий. Кроме того, еще на стадии написания сценария мы провели большой онлайн-опрос среди казахстанцев и попросили поделиться своими интересными историями, связанными с железной дорогой. Так что наш сериал основан на реальных событиях.

– Как проходила работа с реальными сотрудниками ҚТЖ на съемочной площадке? Чем они вас удивили?

– На железной дороге работают крутые профессионалы, при этом добрые и отзывчивые. Пережить нашествие съемочной группы, которая состоит из полсотни вечно летающих в облаках творцов, это настоящее испытание. Нас надо было постоянно контролировать, чтобы мы не нарушали правила безопасности. Нам постоянно надо было чем-то помогать. Мы на ходу меняли планы и сотрудникам ҚТЖ приходилось подстраиваться буквально на ходу. Но мы не встретили ни раздражения, ни усталости от нас, ни противостояния. Только понимание, поддержку и искреннее желание помочь. На железной дороге работает особый сорт людей.

– Насколько важно было показать правду профессии, а не киношный образ?

– Мы стремились быть максимально правдивыми. Смысл выдумывать сказки там, где жизнь – лучшая сценаристка. Железная дорога – кладезь потрясающих историй. Главное, интересно их рассказать. Тем более, нам важно, чтобы наш сериал «Жолдар» понравился как казахстанцам, так и самим железнодорожникам, а их не проведешь.

– С какими трудностями столкнулась съемочная группа при работе на реальных железнодорожных путях?

– Самая сложная задача – приучить творцов соблюдать строгие правила поведения на железнодорожной дороге. Не у всех было понимание, чем грозит пренебрежение ими. Поскольку работу стальных магистралей ради нас никто не останавливал, следовали жесткому тайм-менеджменту, что тоже было непросто.

– Как вы подбирали актеров – искали профессионалов или ориентировались на «настоящие лица дороги»?

– На проект мы приглашали лучших из лучших и очень рады, что откликнулись большинство актеров: это и Алмат Сакатов, и Едиль Анарбаев, и Есентай Ниязбаев, и Дидар Толеген. Но вдвойне приятно, что в съемках сериала согласились принять участие сотрудники железной дороги. Одну из главных ролей сыграл помощник машиниста из Астаны Нурсултан Алданазаров. Также в сериале вы увидите много сотрудников АО «Пассажирские перевозки» и главу филиала «Южный» Руслана Жалгасбая, путейцев и работников вокзалов. Получился шикарный симбиоз, но, что удивительно, представители ҚТЖ по уровню актерского мастерства ничем не уступали профессионалам.

– Какая сюжетная линия для вас лично – самая важная или трогательная?

– Драматургия сериала построена на болевых точках, близких каждому зрителю. Все мы проводим на работе большую часть своего времени и коллектив становится второй семьей. Нам важно было показать, как формируются по-настоящему дружеские отношения в коллективе, где дисциплина и профессионализм должны быть всегда на первом месте, как сохранить человечность не в ущерб общему делу.

– Что хотели донести до зрителя через конфликт поколений в сериале?

– Конфликт поколений – одна из ключевых сюжетных линий. У нас молодая страна и во всех сферах много молодых профессионалов с шикарным образованием и прогрессивным мышлением. Но зачастую им не хватает опыта и мудрости старших товарищей. Важность сохранения баланса между поколениями мы и постарались передать на примере нашей железной дороги.

– Какую реакцию вы ожидаете от самих железнодорожников?

– Мы очень надеемся, что поможем железнодорожникам взглянуть на себя со стороны. Проходит мода на скучные офисные профессии. А на стальных магистралях сегодня кипит настоящая и очень интересная жизнь. Это огромная отрасль с колоссальными перспективами, и люди должны по праву гордиться тем, что являются частью уникальной семьи железнодорожников.

– Чему вас научила эта история? Что открылось нового о людях, работающих на железной дороге и в поездах?

– Мне лично показалось, что мы, как пассажиры, зачастую предвзято относимся к проводникам, забывая, что их главная задача не обеспечить нас чаем и постельным бельем. Проводники прежде всего отвечают за нашу безопасность, и важно это не забывать. При этом железнодорожники такие же люди, как и мы. Поэтому человеческое отношение и доброе слово им важно не меньше, чем обычным людям.

– Какой момент на съемках запомнился больше всего?

– Больше всего удивило, как лихо на вокзале налажен процесс перестройки и компоновки железнодорожных составов. Раньше даже не задумался, какой это, оказывается, сложный процесс. Чисто профессионально порадовал творческий заряд и дисциплинированность на съемочной площадке рядовых работников ҚТЖ. Пережить 12-часовую съемочную смену с безумным количеством дублей очень сложно даже бывалым киношникам. А от железнодорожников мы ни разу не услышали ни единого замечания или жалобы. Хотя снимали мы целых два месяца.

– Благодарю Вас за очень интересную и искреннюю беседу!