Главный приоритет – эффективность работы

Новости

20.10.2017, 11:12

В эти дни в Риге проходит 67-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Cодружества. В мероприятии принимают участие главы железнодорожных администраций Казахстана, Азербайджана, Армении, Беларуси, Кыргызстана, Молдовы, России, Таджикистана, Туркменистана, Украины, а также ассоциированные члены совета – руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии и Финляндии. В составе делегации АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» – вице-президент компании по логистике Санжар Елюбаев, президент АО «Пассажирские перевозки» Нурдаулет Килыбай, вице-президент АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Марат Шакенов, а также представители заинтересованных департаментов. Открывая заседание, министр сообщения Латвийской Республики Улдис Аугулис зачитал приветственный адрес премьер-министра страны Мариса Кучинскиса, в котором отмечена роль железнодорожного транспорта в развитии мировой экономики. «Нам всем нужно использовать преимущества различных проектов, чтобы создавать привлекательные предложения, эффективно работать сегодня и в условиях конкуренции завтрашнего дня» – говорится в обращении к железнодорожникам стран Содружества. Он также подробно рассказал об участии Латвийских железных дорог в международных проектах: – Эффективное развитие международных транспортных коридоров является одним из важнейших приоритетов транспортной отрасли Латвии. В основе транспортной политики – глобальные тенденции и вызовы. Он также озвучил основные показатели развития сферы транспорта Латвии и отметил основные направления ее развития. С докладом выступил председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Петр Кучеренко. Он подробно остановился на вопросах внедрения и применения таких информационных технологий, как электронная процедура таможенного транзита, таможенного контроля подвижного состава, реализации принципа «единое окно», отметив плюсы безбумажного документооборота. Говоря о работе Комиссии вагонного хозяйства, Петр Кучеренко сообщил, что общий парк грузовых вагонов совместного использования на сети железных дорог по состоянию на 1 октября 2017 года стабилизировался и составляет 1 млн 523 тыс., из которых 87% вагонов собственников. При этом в инвентарном парке 103343 грузовых вагона совместного использования имеют истекший нормативный срок службы, из них 67496 вагонам срок службы продлен. Петр Кучеренко также подвел итоги эксплуатационной работы, отметив, что за 9 месяцев перевезено 1 млрд 485 млн тонн грузов (101,9% к плану), что выше уровня 2016 года на 41,7 млн тонн (+3,3%). – Оборот общего вагона составил 13,53 суток и ускорен к нормативу на 0,27 суток, а по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – на 0,58 суток, – подчеркнул председатель Совета. По его словам, перевозка грузов в контейнерах увеличилась на 14,0%, а к принятому плану – на 8%. Петр Кучеренко также проинформировал об итогах Международного пассажирского форума, состоявшегося 7-8 сентября в Астане в соответствии с решением 66-го заседания Совета, подчеркнув, что участниками были выработаны рекомендации, которые являются стратегическими направлениями развития международных пассажирских перевозок. – Предложено Международный пассажирский форум проводить ежегодно. Прошу Вас поддержать предложения участников форума, – заключил он. В рамках мероприятия участники заседания подвели итоги выполнения решений 66-го заседания Совета, эксплуатационной работы сети железных дорог, деятельности пассажирского комплекса в международном сообщении за 9 месяцев текущего года. Подробно рассмотрен перечень вопросов, касающихся эксплуатации и ремонта грузовых вагонов, актуализации нормативно-технической документации в области железнодорожного транспорта. Все это позволит повысить уровень взаимодействия и экономической ответственности железнодорожных администраций при перевозке пассажиров и грузов, a также эффективности работы сети железных дорог в межгосударственном сообщении.

Главный приоритет – эффективность работы

Читайте также

Газета «Қазақстан теміржолшысы», №61 от 26 июля 2024 года