От Алматы до Шу – два пути!
Новости
28.11.2017, 19:48
![](https://rail-news.kz/uploads/posts/old/railnews5bc490cfb79b49.65277210.jpg)
На железнодорожной линии Алматы – Шу открыто движение по вторым путям на железнодорожном участке и путепроводу через железную дорогу на автотрассе Алматы – Чемолган.
Работы на технически сложных объектах – автомобильных путепроводах – активно велись с начала года в нескольких местах. Эти своеобразные железнодорожно-автомобильные развязки должны заменить действующие охраняемые переезды. А значит, избавят водителей авто от мучительных ожиданий в многокилометровых пробках. Путепровод на перегоне между станциями Чемолган и Аксенгир в Карасайском районе Алматинской области построен в 30 километрах от Алматы.
До настоящего время здесь действовали два охраняемых железнодорожных переезда возле поселков Елтай и Береке. Оба – сверхнапряженные. В сутки через них проходилj 28-30 тысяч автомашин. Утром и вечером длинные вереницы легковых и грузовых автомобилей часами выжидали, когда перед ними поднимется шлагбаум и появится возможность проехать через магистраль. Автомобильные «пробки» достигали от 3-4 до 8 километров. Бывало, что начавшись на переезде, другим концом растягивались до станции Чемолган. С каждым годом поток увеличивался, потому что поезда здесь ходят часто.
Учитывая, что в последнее время Карасайский район стал активно развиваться, и многие промышленные предприятия переносят из Алматы сюда, переезд стал «узким горлышком» для всего региона.
АО «НК «ҚТЖ», вникнув в транспортную проблему района, изыскало собственные средства для строительства здесь путепровода в рамках программы «Нұрлы жол» по строительству вторых путей. И быстрыми темпами вело строительство, чтобы железная дорога не оказывала негативного влияния на автомобильный трафик.
Нашли возможность вместо двух путепроводов на действующих переездах обойтись одним. И проблему решили, и средства сэкономили.
– Нормативный срок строительства такого объекта – 6 месяцев. Мы за 4 уложились. Применение добавок в бетон, двухсменный график работы, дополнительное привлечение строительной техники, грузоподъемных механизмов, помогли нам справиться с поставленной задачей в срок, – рассказал руководитель проекта ТОО «Мостоотряд-8» Андрей Иващенко.
Еще летом построили здесь автодорожный мост через речку Аксай. Произвели покрытие из асфальтобетона, устройство барьерного ограждения.
На самом путепроводе днем и ночью трудились более 40 человек. Особый контроль на объекте осуществлял начальник участка с большим опытом Максат Умаров.
Он принимал участие в строительстве искусственных сооружений на линии Хоргос – Жетыген, в том числе самого протяженного Илийского железнодорожного моста, и многих других. С 2003 года последний путепровод – уже 17-й на его счету. И уникальность его в том, что возводится под углом в 120 градусов к железнодорожному полотну.
– Не перпендикулярно. Это самое интересное. Мне доводилось строить такие сооружения. Знаю, какие особенности возникают. Высотные отметки – самое главное. Сам тщательно высчитываю и вымеряю каждую индивидуальную высотную отметку. На них балки потом устанавливаются. Все надо предусмотреть, чтобы было 90 градусов, – поясняет мостовик.
Руководитель АО «НК «ҚТЖ» Канат Алпысбаев в ходе рабочих поездок по линии Алматы – Шу особое внимание уделял автомобильному путепроводу на перегоне Чемолган – Аксенгир. Он ставил задачу ускоренно завершить работы, чтобы местные жители не испытывали неудобства при пересечении железнодорожных путей. И строители мобилизовали все ресурсы, чтобы в срок выполнить намеченные планы, успешно справились с поставленной целью.
Всему этому способствовало то, что при строительстве использованы оборудование, материалы, конструкции на 95 процентов отечественного производства. Первые казахстанские рельсы Актюбинского рельсобалочного завода были уложены на всей этой линии.
– Мы, ветераны, мечтали о возрождении легендарного Турксиба, когда делали электрификацию, двухпутные вставки. И сегодня мы получили современную, электрифицированную, автоматизированную, комплексную двухпутную железнодорожную линию, – отметил ветеран отрасли, Почетный железнодорожник Калтай Самбетов.
Он напомнил, что в ноябре исполнилось 90 лет со дня официального открытия строительства Туркестано-Сибирской магистрали.
Это очень символично. Дело наших дедов и отцов достойно продолжается, оно в надежных руках!
Ирина БЕКТИЯРОВА
Новости / Архив
30.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №74 от 30 августа 2024 года
Новости
29.08.2024
Корреспондент «Қазақстан теміржолшысы» стала победителем конкурса журналистов Industry Power
Регионы
29.08.2024
Железнодорожники и грузоотправители Абайской области обсудили актуальные вопросы перевозок
Новости
29.08.2024
Более 1 700 грузовых поездов проследовали в направлении «Китай — Европа»
Новости
29.08.2024
Кедентранссервис участвует в реализации строительства интермодального терминала в порту Алят
Новости
29.08.2024
Капсулу локомотивосборочного завода заложили в Атбасаре
Регионы
29.08.2024
Руководство КТЖ провело встречу с грузоотправителями Павлодарского региона
Новости
28.08.2024
Борьбу с коррупцией на железнодорожном транспорте обсудили в Уральске
Регионы
28.08.2024
Более 20 раз пришлось экстренно тормозить машинистам поездов в Костанайской области
Новости
28.08.2024
Умению вести переговоры в трудовых спорах научили сотрудников Акмолинского филиала ОО «Казпрофтранс»
Регионы
28.08.2024
Железнодорожникам напомнили об опасности пропагандирующих экстремизм сайтов в Караганде
Новости
28.08.2024
Молодые полицейские посетили центральный музей истории железной дороги
Грузовые перевозки
27.08.2024
Куда идет казахстанское зерно? В КТЖ назвали основные направления для экспорта
Регионы
27.08.2024
Итоги ревизорской проверки железнодорожных предприятий подвели в Алматинском регионе
Грузовые перевозки
27.08.2024
Казахстанским грузоотправителям презентовали возможности модернизированного маршрута Баку – Тбилиси – Карс
Грузовые перевозки
27.08.2024
Дорожную карту по перевозкам угля реализует КТЖ
Грузовые перевозки
27.08.2024
О готовности к перевозкам зерна нового урожая рассказали в КТЖ
Новости
27.08.2024
О проведенной работе по развитию Среднего коридора сообщили в правительстве Казахстана
Новости / Архив
27.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №73 от 27 августа 2024 года
Новости
26.08.2024
Школа развития «Білім экспрессі» побывала на станциях Железорудная и Боровое