Новаторский подход

Новости
26.01.2018, 14:52
В Уральском эксплуатационном локомотивном депо работает молодой специалист – инженер-технолог Руслан Ермуканбетов. За свое рационализаторское предложение он получил диплом «Лучшее техническое решение»и денежную премию в 100 тысяч тенге. Руслан – коренной уралец. После окончания в 2015 году Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения он вернулся в родной город и устроился в Уральское эксплуатационное локомотивное депо. О своем изобретении он рассказывает так: – В осенний и зимний период локомотивные бригады сталкиваются с проблемой бесперебойной подачи песка под колесные пары локомотива. Им приходится систематически производить очистку песочных форсунок. Я хотел помочь локомотивным бригадам и стал изучать техническую документацию. Свою идею усовершенствовать конструкцию песочной системы путем установки двух дополнительных воздушных форсунок, которые в результате подачи воздуха в бункер локомотива обеспечат просушку имеющейся песочной массы и будут препятствовать ее слеживанию, обсудил со старшими товарищами. Во время теоритических испытаний были установлены две форсунки: одна для прямой подачи воздуха, вторая – под углом 60 градусов к конусу. В результате давление на песочную массу происходит изнутри, что практически исключает слеживание песка. На практике сборка данной системы на локомотиве дала отличный результат – бригады освобождены от трудоемкой и времязатратной операции по очистке песочных форсунок и могут заниматься своими основными обязанностями, то есть вождением поездов и доставкой грузов. И экономический эффект отличный, поскольку данное усовершенствование практически не требует финансирования. Руслан считает, что немалую роль в достижении успехов играет коллектив. - Коллектив отличный, все специалисты начинали рабочими в этом депо. Можно сказать, их руками творилась история Уральского отделения дороги, - говорит он. - Здесь развиты наставничество и связь поколений. Мне повезло, что моими наставниками являются опытные железнодорожники.

Анна ПАНИЩЕВА, Уральск

Новости
23.01.2026
Казахстан и Китай укрепляют железнодорожное сотрудничество
Новости
23.01.2026
Новые мобильные диагностические лаборатории КТЖ выявили более 1 500 дефектных рельсов
Новости
23.01.2026
Вице-министр транспорта проинспектировал реконструкцию вокзала Астана-1
Новости
23.01.2026
Поезд с казахстанской сельхозпродукцией прибыл в Сиань
Новости
23.01.2026
КТЖ подвело итоги работы на пограничной станции Достык
Новости / Архив
23.01.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №5 от 23 января 2026 года
Регионы
22.01.2026
Железнодорожницам рассказали о профилактике рака молочной железы в Караганде
КТЖ в лицах
22.01.2026
Более 17 лет работы, 3 предотвращенные аварии и заслуженная награда: будни осмотрщика-ремонтника вагонов
КТЖ в лицах
22.01.2026
Почетный железнодорожник Бокенбай Жасыбай отмечает 75-летний юбилей
Регионы
22.01.2026
Железнодорожники приняли участие в занятии по гражданской обороне в Павлодаре
Инфраструктура
22.01.2026
Талгат Алдыбергенов посетил вокзал Алматы-1 и оценил ход реконструкции
Регионы
21.01.2026
Эффективность и рост: результаты работы станции Алтынколь за год
Новости
21.01.2026
Строительство новых ж/д линий завершат в 2026 году — Нурлан Сауранбаев
Новости
21.01.2026
Контейнеры, маршруты, терминалы: КТЖ готовит сеть к росту грузопотоков
Регионы
21.01.2026
Вопросы безопасности движения и охраны труда обсудили на станции Жанаарка
Грузовые перевозки
21.01.2026
С начала отопительного сезона по сети КТЖ перевезено более 54 млн тонн угля
Новости
20.01.2026
План развития контейнерных перевозок до 2030 года обсуждают в Казахстане
Грузовые перевозки
20.01.2026
Грузовые железнодорожные перевозки зерна в Узбекистан в 2025 году выросли на 32%
Новости
20.01.2026
Система контроля состояния бесстыкового пути внедрена в Акмолинском регионе
Новости / Цифра недели
20.01.2026
Около 822 тысяч пассажирок воспользовались женскими вагонами