Подготовка к внедрению
Новости
02.02.2018, 10:56
![](https://rail-news.kz/uploads/posts/old/railnews5bc492519656c7.88911320.jpg)
Схемы для перехода на автоматизированную систему диспетчерской централизации (АСДЦ), которую планируют ввести на железной дороге Восточного Казахстана в 2022 году, подготовили в Защитинской дистанции сигнализации и связи. Эта система обеспечивает оперативное руководство движением поездов.
В предприятии отмечают, что данная система – новая для Казахстана. Для ее внедрения ведется подготовительная работа: со всех станций региона собрана информация, составлены и утверждены таблицы. Следующим этапом будет внесение изменений в принципиальные схемы, изготовление монтажных схем, монтаж оборудования, внедрение системы.
АСДЦ уменьшает влияние человеческого фактора в поездной работе, из-за которого на железной дороге бывает немало нарушений. В конечном счете, это способствует повышению уровня безопасности. Дежурный по станции, благодаря системе, сможет видеть полную картину происходящего на всех участках: на какой станции и когда открыли светофор, когда участок заняли, где поезд находится, где и когда перевели стрелки. Даже диспетчер в Астане сможет наблюдать и контролировать обстановку по всем станциям.
– Переходить на АСДЦ будем к 2022 году, – подтвердили в Защитинской дистанции сигнализации и связи. – Основная работа предстоит по узлу Оскемен-1, где много индикации.
Инженер группы технической документации Защитинской дистанции сигнализации и связи Эльдар Маралбаев (на фото) рассказал, что его работа заключается в составлении принципиальных и монтажных схем.
– Для того чтобы механики, которые будут производить монтажные работы, устранять какие-то неисправности заниматься графиком техпроцесса, быстро и качественно смогли определить нужное место. По принципиальной схеме видно, как все работает. По монтажным схемам производится монтаж, демонтаж, другие работы.
Ольга УШАКОВА, Усть-Каменогорск
Спорт
01.09.2024
Сборная команда ҚТЖ стала чемпионом Казахстана по мини-футболу турнира «Qyzmet cup»
Новости / Архив
30.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №74 от 30 августа 2024 года
Новости
29.08.2024
Корреспондент «Қазақстан теміржолшысы» стала победителем конкурса журналистов Industry Power
Регионы
29.08.2024
Железнодорожники и грузоотправители Абайской области обсудили актуальные вопросы перевозок
Новости
29.08.2024
Более 1 700 грузовых поездов проследовали в направлении «Китай — Европа»
Новости
29.08.2024
Кедентранссервис участвует в реализации строительства интермодального терминала в порту Алят
Новости
29.08.2024
Капсулу локомотивосборочного завода заложили в Атбасаре
Регионы
29.08.2024
Руководство КТЖ провело встречу с грузоотправителями Павлодарского региона
Новости
28.08.2024
Борьбу с коррупцией на железнодорожном транспорте обсудили в Уральске
Регионы
28.08.2024
Более 20 раз пришлось экстренно тормозить машинистам поездов в Костанайской области
Новости
28.08.2024
Умению вести переговоры в трудовых спорах научили сотрудников Акмолинского филиала ОО «Казпрофтранс»
Регионы
28.08.2024
Железнодорожникам напомнили об опасности пропагандирующих экстремизм сайтов в Караганде
Новости
28.08.2024
Молодые полицейские посетили центральный музей истории железной дороги
Грузовые перевозки
27.08.2024
Куда идет казахстанское зерно? В КТЖ назвали основные направления для экспорта
Регионы
27.08.2024
Итоги ревизорской проверки железнодорожных предприятий подвели в Алматинском регионе
Грузовые перевозки
27.08.2024
Казахстанским грузоотправителям презентовали возможности модернизированного маршрута Баку – Тбилиси – Карс
Грузовые перевозки
27.08.2024
Дорожную карту по перевозкам угля реализует КТЖ
Грузовые перевозки
27.08.2024
О готовности к перевозкам зерна нового урожая рассказали в КТЖ
Новости
27.08.2024
О проведенной работе по развитию Среднего коридора сообщили в правительстве Казахстана
Новости / Архив
27.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №73 от 27 августа 2024 года