Цена транзита
Новости
02.02.2018, 11:04
![](https://rail-news.kz/uploads/posts/old/railnews5bc4925301dfc1.83696023.jpg)
Центр интеграционных исследований Евразийского банка развития (ЕАБР) провел исследование по возможности увеличения железнодорожного транзита из Китая в Евросоюз через Казахстан и по Транссибу.
По расчетам аналитиков, для роста перевозок до 500 тысяч 40-футовых контейнеров в год необходимо снизить стоимость их перевозки примерно на тысячу долларов за контейнер.
Для решения проблемы предложено несколько вариантов. К примеру, по словам директора Центра интеграционных исследований ЕАБР Евгения Винокурова, на территории Казахстана, России и Беларуси необходимо построить как минимум 10 транспортно-логистических центров (ТЛЦ), способных обрабатывать от 150 до 300 тысяч контейнеров в год, что позволит оптимизировать перевозки контейнеров и удешевить стоимость транзита.
В свою очередь, как отметил первый вице-президент Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК) Ержан Жакишев, последние два года компания постоянно снижала тариф на перевозки и уже приблизилась к тарифу «морская перевозка плюс тысяча долларов». Это позволит в 2018 году увеличить перевозки до 160 тысяч контейнеров в 40-футовом эквиваленте (с 85 тыс. в 2017 году).
– Рост обусловлен тем, что ОТЛК смогла предоставить партнерам из Китая низкую сквозную ставку до границ ЕС, – говорит он.
Также специалисты утверждают, что уровень транзитного тарифа в размере «море плюс тысяча долларов», который позволит эффективно конкурировать с морским транспортом, железнодорожники рассчитали уже более 10 лет назад и к нему стремятся.
Асель ШАЙХЫНОВА
Спорт
01.09.2024
Сборная команда ҚТЖ стала чемпионом Казахстана по мини-футболу турнира «Qyzmet cup»
Новости / Архив
30.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №74 от 30 августа 2024 года
Новости
29.08.2024
Корреспондент «Қазақстан теміржолшысы» стала победителем конкурса журналистов Industry Power
Регионы
29.08.2024
Железнодорожники и грузоотправители Абайской области обсудили актуальные вопросы перевозок
Новости
29.08.2024
Более 1 700 грузовых поездов проследовали в направлении «Китай — Европа»
Новости
29.08.2024
Кедентранссервис участвует в реализации строительства интермодального терминала в порту Алят
Новости
29.08.2024
Капсулу локомотивосборочного завода заложили в Атбасаре
Регионы
29.08.2024
Руководство КТЖ провело встречу с грузоотправителями Павлодарского региона
Новости
28.08.2024
Борьбу с коррупцией на железнодорожном транспорте обсудили в Уральске
Регионы
28.08.2024
Более 20 раз пришлось экстренно тормозить машинистам поездов в Костанайской области
Новости
28.08.2024
Умению вести переговоры в трудовых спорах научили сотрудников Акмолинского филиала ОО «Казпрофтранс»
Регионы
28.08.2024
Железнодорожникам напомнили об опасности пропагандирующих экстремизм сайтов в Караганде
Новости
28.08.2024
Молодые полицейские посетили центральный музей истории железной дороги
Грузовые перевозки
27.08.2024
Куда идет казахстанское зерно? В КТЖ назвали основные направления для экспорта
Регионы
27.08.2024
Итоги ревизорской проверки железнодорожных предприятий подвели в Алматинском регионе
Грузовые перевозки
27.08.2024
Казахстанским грузоотправителям презентовали возможности модернизированного маршрута Баку – Тбилиси – Карс
Грузовые перевозки
27.08.2024
Дорожную карту по перевозкам угля реализует КТЖ
Грузовые перевозки
27.08.2024
О готовности к перевозкам зерна нового урожая рассказали в КТЖ
Новости
27.08.2024
О проведенной работе по развитию Среднего коридора сообщили в правительстве Казахстана
Новости / Архив
27.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №73 от 27 августа 2024 года