Курс на Хоргос
Новости
27.02.2018, 09:59
![](https://rail-news.kz/uploads/posts/old/railnews5bc49323474ef5.90971208.jpg)
Хоргосский транспортно-логистический хаб, составными частями которого являются пограничная станция Алтынколь и СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» с сухим портом, становится основным драйвером развития всего региона и транзитного потенциала страны. Руководитель АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев провел совещание на станции Алтынколь с руководителями структурных подразделений.
Глава ҚТЖ отметил, что компания является основным оператором по выполнению целей и конкретных задач по развитию транзита и транспортной логистики, которые Глава государства обозначил в Послании «Новые возможности развития в условиях Четвертой промышленной революции».
– Решение задачи по увеличению объемов перевозок в экспортном и транзитном сообщении до двух миллионов контейнеров через территорию Казахстана к 2020 году важная роль принадлежит станции Алтынколь и СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота». Именно эти объекты являются основными точками транспортно-логистического комплекса, – сказал он.
Железная дорога является основным, анкерным элементом, обеспечивающим транспортную составляющую. Поэтому в целом развитию станции Алтынколь придается особое значение. Руководство АО «КТЖ – Грузовые перевозки» проводит с китайскими коллегами методичную работу по переориентации контейнерных поездов в этом направлении.
– Наша задача, чтобы 70% всех контейнерных поездов шли через Алтынколь, – подчеркнул Канат Алпысбаев.
Начальник станции Жандос Унтакбаев сообщил, что за 2017 год 421 контейнерный поезд проследовал через станцию Алтынколь. По сравнению с 2016 года увеличение произошло в два раза. При этом по всем 12 показателям план выполнен за 100%.
– За январь-февраль 2018 года со станции Алтынколь отправили 94 поезда, при том что за аналогичный период 2017 года было всего 48 контейнерных поездов, – доложил он. – Ежесуточно принимаем с китайской станции Хоргос 6 поездов, в это же время в прошлом году их было от 3 до 5.
По техническим параметрам станция способна перерабатывать 20 контейнерных поездов в сутки. Для этого имеется хорошая инфраструктура. Между Алтынколем, сухим портом СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» разработана и отлажена схема взаимодействия. Действуют система предварительной информации и постоянный контакт в работе с китайской стороной.
– Замечаний по этому узлу нет. Укомплектован профессиональный коллектив. Весь технологический процесс выполняется на хорошем уровне. По сохранности грузов работа ведется отдично. Случаев хищений нет, линейные отделы внутренних дел помогают, – дал положительную оценку работе председатель правления АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Оралхан Кулаков.
Канат Алпысбаев выразил благодарность коллективу станции за обеспечение ритмичности перегрузки, слаженность работы с государственными органами – таможенной, пограничной и другими, а также китайскими партнерами.
В настоящее стоит задача по активизации сухого порта, логистической и индустриальной зоны СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота». Сухой порт соответствует международным стандартам, а участие компании COSCO Shipping и порта Ляньюньган в его развитии позволяет СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» стать частью глобальных логистических сервисов и обеспечить интеграцию казахстанских транзитных коридоров в международную логистическую сеть. На сегодняшний день в СЭЗ зарегистрировано 78 участников, реализуется 13 проектов.
В этом году на СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» запланировано начало строительства складских помещений, различных производств. Согласно плану до 2020 года, это даст хороший импульс по развитию всего региона.
Ирина БЕКТИЯРОВА,
Алтынколь
Новости / Архив
30.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №74 от 30 августа 2024 года
Новости
29.08.2024
Корреспондент «Қазақстан теміржолшысы» стала победителем конкурса журналистов Industry Power
Регионы
29.08.2024
Железнодорожники и грузоотправители Абайской области обсудили актуальные вопросы перевозок
Новости
29.08.2024
Более 1 700 грузовых поездов проследовали в направлении «Китай — Европа»
Новости
29.08.2024
Кедентранссервис участвует в реализации строительства интермодального терминала в порту Алят
Новости
29.08.2024
Капсулу локомотивосборочного завода заложили в Атбасаре
Регионы
29.08.2024
Руководство КТЖ провело встречу с грузоотправителями Павлодарского региона
Новости
28.08.2024
Борьбу с коррупцией на железнодорожном транспорте обсудили в Уральске
Регионы
28.08.2024
Более 20 раз пришлось экстренно тормозить машинистам поездов в Костанайской области
Новости
28.08.2024
Умению вести переговоры в трудовых спорах научили сотрудников Акмолинского филиала ОО «Казпрофтранс»
Регионы
28.08.2024
Железнодорожникам напомнили об опасности пропагандирующих экстремизм сайтов в Караганде
Новости
28.08.2024
Молодые полицейские посетили центральный музей истории железной дороги
Грузовые перевозки
27.08.2024
Куда идет казахстанское зерно? В КТЖ назвали основные направления для экспорта
Регионы
27.08.2024
Итоги ревизорской проверки железнодорожных предприятий подвели в Алматинском регионе
Грузовые перевозки
27.08.2024
Казахстанским грузоотправителям презентовали возможности модернизированного маршрута Баку – Тбилиси – Карс
Грузовые перевозки
27.08.2024
Дорожную карту по перевозкам угля реализует КТЖ
Грузовые перевозки
27.08.2024
О готовности к перевозкам зерна нового урожая рассказали в КТЖ
Новости
27.08.2024
О проведенной работе по развитию Среднего коридора сообщили в правительстве Казахстана
Новости / Архив
27.08.2024
Газета «Қазақстан теміржолшысы», №73 от 27 августа 2024 года
Новости
26.08.2024
Школа развития «Білім экспрессі» побывала на станциях Железорудная и Боровое