В ногу со временем

Новости
08.12.2016, 10:24
Переход на электронное Правительство в течение последних лет является важнейшей задачей, которую Правительство поставило перед всеми отраслями экономики. АО «ҚТЖ – Грузовые перевозки» в этом отношении является успешным примером внедрения современных технологий в производственный процесс. В Костанайском отделении грузовых перевозок успешно внедряют автоматизированные системы управления. Так, например, действует электронный документооборот «Эвридок», который позволил уменьшить бумажную передачу данных и ускорить процесс работы. Кроме того, используются и собственные ресурсы компании, системно внедряются программные обеспечения, которые позволяют вести дистанционный контроль за движением вагонного и локомотивного парка. Однако переход на максимальную автоматизацию на этом не заканчивается. Одна из основных задач сегодня – углубить технологический процесс на безбумажной основе. – В настоящее время на шести станциях нашего отделения мы внедряем автоматизированную систему управления договорной коммерческой работы (АСУ ДКР), что позволит оформлять документы в электронном виде. Это станции Костанай, Железорудная, Тобол, Приботольская, Майлин, Жетыкара. На них приходится наибольший объем погрузочных работ, – говорит заместитель директора по автоматизации систем управления Костанайского отделения ГП Берик Кайдаров. – До конца года мы планируем внедрить систему еще на девятнадцати станциях. Сейчас у нас работают специалисты ЛОИС из Акмолинского и Карагандинского региона, которые обучают наших товарных кассиров, приемосдатчиков и клиентов. С появлением АСУ ДКР клиенту, планирующему погрузку вагонов на Костанайском отделении ГП, больше нет необходимости специально приезжать на станцию и писать заявку на подачу вагонов. Ему достаточно зайти на сайт ҚТЖ и подать электронную заявку ГУ-11, где необходимо указать, какое количество вагонов необходимо поставить и на какой подъездной путь. Далее приемосдатчик станции в АСУ ДКР подает прибывшие порожние вагоны на указываемый подъездной путь, после чего грузоотправитель имеет возможность начать оформление электронных перевозочных документов, далее ЭПД. Грузоотправитель по завершении грузовых операций уведомляет приемосдатчика станции, тот в свою очередь проверяет состояние погруженных вагонов и указывает время уборки вагонов. Затем грузоотправитель формирует ЭПД и направляет их к приемосдатчику станции для сверки массы и вида груза. Приемосдатчик станции после сверки данных отправляет ЭПД товарному кассиру для дальнейшей работы. Тот, в свою очередь, производит оформление отправки с резервированием средств грузоотправителя, тем самым завершив процесс оформления ЭПД и принятия груза к перевозке. Кроме прочих преимуществ система АСУ ДКР имеет Интернет-банкинг, который позволяет увидеть наличие или отсутствие средств на счету у клиента. Система максимально прозрачна: клиент может оперативно отслеживать процесс согласования заявок, обработки электронных перевозочных документов, транзита вагонов. – Наша задача – в первую очередь обучить наших работников и клиентов так, чтобы не было сбоев в технологической цепочке, – говорит Берик Кайдаров. –Погрузка в нашем регионе большая, поэтому система, которая позволяет упростить этот процесс, для нас очень важна. Сегодня Костанайское отделение ГП выполняет свои обязательства по перевозке нового урожая, хотя по прежнему крупным грузоотправителем нашей области является АО «ССГПО». Костанайский регион является одним из первых трех отделений, в котором внедряется система АСУ ДКР в полном объеме.

Дилара АРОНОВА, Костанай

Регионы
30.04.2025
Стали известны подробности о системе видеоаналитики, испытанной КТЖ на переездах
Новости
29.04.2025
Заседание профсоюзного актива железнодорожного узла «Астана» посвятили Дню охраны труда
Регионы
29.04.2025
Павлодарские железнодорожники обсудили важность использования современных технологий в День охраны труда
Регионы
29.04.2025
Железнодорожники провели викторину ко Дню охраны труда в Усть-Каменогорске
Новости
29.04.2025
KTZ Express представил планы развития на форуме ESE ASIA 2025
Новости
29.04.2025
Повышение конкурентоспособности ТМТМ обсудили в Бишкеке
Новости / Архив
29.04.2025
Газета Қазақстан теміржолшысы, №33 от 29 апреля 2025 года
Новости
28.04.2025
КТЖ и РЖД подвели итоги сотрудничества и наметили планы до 2027 года
Новости
28.04.2025
Итоги работы по предупреждению несчастных случаев на железной дороге подвели в Кокшетау
Новости
28.04.2025
Встреча с ветеранами-железнодорожниками прошла в Высшем колледже транспорта и коммуникаций
Спорт
28.04.2025
Спортивный праздник ҰмтылFest прошел в КТЖ
Регионы
28.04.2025
Уникальные экспонаты времён войны храни музей боевой и трудовой славы в Кокшетау
Регионы
28.04.2025
Час памяти в честь 80-летия Великой Победы прошел в Центральном музее железнодорожного транспорта
КТЖ в лицах
28.04.2025
Замначальника противопожарной службы Многофункционального центра обслуживания Игоря Аржаных проводили на пенсию в Павлодаре
Регионы
28.04.2025
Работу по предотвращению выхода скота на пути усилили в Костанайском регионе
Новости
28.04.2025
О реализации крупных проектов в Мангистауской области рассказали в Минтрансе
Регионы
28.04.2025
Рекорд по погрузке угля установили в Павлодарском регионе
Пассажирские перевозки
28.04.2025
На маршруте №614/613 «Уральск–Мангистау» будет запущен женский вагон
Новости
25.04.2025
Три новых железнодорожных вокзала построят в Мангистауской области
Пассажирские перевозки
25.04.2025
Новая функция для просмотра планировки вагона появилась на сайте АО «Пассажирские перевозки»