Каждый день – экзамен: машинисты Матайского локомотивного депо ежедневно справляются с колоссальными нагрузками
Собственный корреспондент по Алматинской области
На следующий год Матайское эксплуатационное локомотивное депо отметит свое 90-летие. Во все времена данное предприятие считалось кузницей кадров.
На станции Матай, на привокзальной площади возвышается легендарный паровоз – символ всех железнодорожников. Возле исторического памятника вручают права управления локомотивом молодым машинистам, убеленные сединой старцы дают добрые напутствия железнодорожникам.
Это мощное предприятие, которое справляется с колоссальными нагрузками, обеспечивает безопасность движения поездов. Выполняются все эксплуатационные показатели. Так за семь месяцев 2023 года при плане 4 806,636 млн тонно-километров брутто фактическое выполнение составило 4 576,873 млн тонно-километров брутто или 95,22%.
Средний вес поезда на сети при плане 2 453 тонны фактический составил 2 445, выполнено на 99,70. Среднесуточный пробег за семь месяцев к плану выполнен на 97,38%.
Кроме того, стоит также отметить, что с начала года работниками ТЧЭ-26 не допущены нарушения безопасности движения. Локомотивными бригадами применено 40 экстренных торможений по недопущению наездов против 53 в 2021 году. В том числе на людей – три, на скот – 37.
В основном происшествия происходят с крупным рогатым скотом и лошадьми. Участки Уштобе – Курушдаласы, Коксу – Биже и Коксу – Кальпе считаются весьма проблематичными, именно здесь наблюдается массовый выпас животных и происходят столкновения с безнадзорным скотом.
Упор в депо делается и на техническую учебу. Повысить качество проведения технических занятий с локомотивными бригадами, инженерами по расшифровке, дежурного аппарата путем проведения проверок с опросом по пройденным темам – такие задачи ставят перед собой матайские локомотивщики.
Каждый день для матайских машинистов – своего рода экзамен, который требует от их деятельности максимум сил, энергии и огромной ответственности за порученное дело.