О результатах работы и о предстоящих планах рассказал директор Павлодарского отделения ГП Даулетбек Нигметов.
Павлодарское отделение ГП завершило год с наилучшими показателями социально значимых грузоперевозок. К концу уходящего периода потребителям железнодорожники направили более 55 миллионов угля, четверть из которых экспортировались в зарубежье.
О результатах работы и о предстоящих планах рассказал директор профильного ведомства Даулетбек Нигметов.
Как известно, Павлодарское отделение ГП занимает ведущее место в общей транспортной системе Казахстана, так как расположено на территории крупного индустриального центра страны. Более 30% всех грузов АО «НК «ҚТЖ» отгружает это профильное ведомство.
Новый рекорд
Основные социально значимые грузы – это уголь, зерно и мука. Продукция отправляется в Россию, Китай, Узбекистан и другие страны Европы и Азии. В этом году павлодарские железнодорожники перевыполнили план, увеличив объемы на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом. Всего по отделению погрузка составила 66 миллионов 986 тысяч тонн. В адреса ТЭЦ и ГРЭС городов Аксу, Екибастуз и Павлодар отгружено свыше 24 миллионов «черного золота», что на 7% выше показателя 2017 года.
– Мы поставили перед собой четкую задачу улучшать показатели с каждым разом, то есть не ограничиваться одним планом, – начинает нашу беседу Даулетбек Нигметов. – Смело можно говорить о том, что результатами работы мы довольны, в 2019 году продолжим в том же духе. В нашем регионе основную долю занимает уголь. С начала года погружено 55,8 миллиона тонн. Из них на экспорт – 14,2, на станции республики – 41,6 миллиона. Погрузка угля увеличилась на 1,8 миллиона тонн. Погрузка зерна выросла на 163,4 тысячи тонн, муки – на 19,1 тысячи. Для оперативного обеспечения твердым топливом в Павлодарской области действует штаб по перевозке угля, который осуществляет ежесуточный контроль по обеспечению заявок грузоотправителей, выполнению оборота вагонов, а также мониторинг остатков запаса твердого топлива на складах ТЭЦ и подъездных путях для реализации населению.
В среднем в сутки Павлодарское отделение ГП сдает и принимает по стыкам: Ерейментау – 35 пар поездов, Дегелен – 5 и Кулунда – 6.
В этом году центральный аппарат сдал на баланс Павлодарского депо два новых пассажирских локомотива. Кроме того, в домах отдыха проведен капитальный ремонт и приобретена современная бытовая техника.
Самым крупным и успешно реализовавшимся проектом стал капитальный ремонт последнего звена железнодорожного полотна с последующей стыковкой нового пути со старым на станции Жумыскер. Это первая масштабная реконструкция этого дорожного объекта. Сотрудники стальной магистрали трудились в тяжелых условиях, но сумели сдать ремонтные работы в установленные сроки.
Сегодня благодаря своевременно проведенным на отделении проектам, направленных на организацию современной системы передачи информационных данных, к АСУ ДКР подключены все грузовые станции Павлодарского отделения ГП.
Цели определены
Тем не менее, в этом году железнодорожникам Павлодарского отделения ГП предстоит решить несколько задач. Сотрудники компании в своей работе сталкиваются с проблемой оборота вагонов. Напомним, из 18 крупных местных предприятий только три выполнили норму простоя. Это разрез «Восточный», ТОО «Богатырь Комир» и экибастузская ГРЭС-1. Условная потеря вагонов составила 98,5 тысячи, если перевести на тонны – это 6,7 миллиона. Местные аграрии в свою очередь столкнулись с тем, что из-за нехватки зерновозов контракты на экспорт оказались под угрозой срыва. Фермеры не могли отправить в зарубежье свыше 20 тысяч тонн пшеницы, ячменя и подсолнуха эти проблемные вопросы частично решены, уже брошены 50 поездов. В данном направлении работа продолжится. В профильном ведомстве формируются предварительные списки тех, кто намерен экспортировать свою продукцию за границу.
– По итогам работы за десять месяцев 2018 года средний простой вагонов на подъездных путях уменьшился по сравнению с прошлым периодом на 0,74 часа, продолжил Даулетбек Нигметов. – Если говорить о перспективном развитии Павлодарского региона, то нужно отметить, что с целью увеличения объемов перевозок, в отделении проводится большая работа по поиску новых грузоотправителей и вводу в эксплуатацию новых подъездных путей.
К слову, по станции Айсары введен в работу подъездной железнодорожный путь ТОО ПО «Кокше-Цемент».
Безопасность превыше всего
В этом году большим событием стало открытие службы производственной безопасности и экологии. В обязанности нового сектора входит курирование работы охраны труда и пожарной безопасности. В последние годы в отделении усилили деятельность по предотвращению травматизма и несчастных случаев на железной дороге.
– Главное богатство нашего предприятия – это человек, его сотрудник. У железнодорожников больше рисков стать жертвой на путях, поэтому осуществляем профилактические мероприятия и совещания совместно с департаментом полиции на транспорте, – отмечает руководитель предприятия.
Для предотвращения производственного травматизма на постоянной основе проводятся обучение, инструктажи, проверка работников на знания вопросов безопасности и охраны труда. Кроме того, руководством регионального уровня организовываются проверки внутреннего контроля производственной безопасности.
В Павлодарском отделении ГП придерживаются международной концепции «Нулевой травматизм».
В приоритете – молодежь
Большое внимание уделяется формированию кадрового резерва, в том числе молодым специалистам. Традиционно проводятся встречи, во время которых молодежь имеет возможность поднять и обсудить проблемные вопросы в организации работы и пути их решения. Кроме того, особый акцент железнодорожники делают на институте наставничества. В филиале определены по всем подразделениям работники, за плечами которых большой стаж и опыт работы в стальной магистрали. Именно за ними закрепляют практикантов и только что прибывших специалистов.
Павлодарское отделение ГП активно сотрудничает с профильными железнодорожными учебными заведениями. Ежегодно на практику прибывают десятки студентов и учащихся Казахской академии транспорта и коммуникаций, Павлодарского колледжа транспорта и коммуникаций, колледжа транспорта и коммуникаций города Астаны, Павлодарского государственного университета ПГУ имени Торайгырова.
Даулетбек Нигметов практикует ротацию кадров По его словам, перемещение сотрудников значительно повышает эффективность использования кадрового потенциала:
– Работник не должен долго засиживаться на одном месте и на одной должности, надо развиваться дальше. Если он освоит все аспекты и нюансы работы, то станет бесценным сотрудником и сможет стать управленцем.
К слову, рационализаторские предложения, призванные облегчить процесс трудовой деятельности предприятия, в филиале и на станции Павлодар в основном исходят от молодых сотрудников.
Юбилейный год
Павлодарское отделение ГП отметит свое 65-летие, поэтому этот год для железнодорожников особенный и ответственный вдвойне. В преддверии празднования масштабного мероприятия сотрудники филиала на привокзальной площади торжественно с участием первых лиц и жителей региона установят паровоз – раритет прошлых веков. Стоит отметить, паровоз-памятник уже прошел капитальную реконструкцию. Транспорт построен на Ворошиловградском Государственном ордена Ленина паровозостроительном заводе имени Октябрьской революции.
Сейчас в филиале готовятся план и сценарий празднования юбилейной даты. В первую очередь сотрудники поздравят и проведут встречи с ветеранами железной дороги.
Айдана ЕРТАЙ