Немецкая железная дорога Hermann-Hesse-Bahn заказала у Siemens Mobility три аккумуляторно-электрических многоцелевых агрегата Mireo Plus B для использования на рейсах с декабря 2023 года. И хотя пять лет назад изначально планировалось заменить существующие дизельные поезда водородными поездами, теперь было решено инвестировать в аккумуляторную технологию для силовой установки. 10 октября SFBW (Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg) объявила о покупке. Siemens Mobility возьмет на себя также техническое обслуживание поездов в течение срока их службы. Поезда оборудуют бортовыми устройствами европейской системы управления движением поездов ETCS с передачей данных по радиоканалу. Также они смогут вместить 120 пассажиров.  Эти поезда станут продолжением контракта на S-Bahn Ортенау, подписанного в прошлом году. Новую железную дорогу Hermann-Hesse-Bahn планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году. Движение поездов на участке старой железной дороги, примыкающем к городу Кальв, было окончательно прекращено в 1988 году. Решение о реконструкции этого участка, образовании железной дороги HHB и возобновлении движения было принято в 2015 году. Предполагается, что тяговые аккумуляторы поездов будут подзаряжаться при движении по электрифицированному участку, примыкающему к Реннингену. Кроме того, в Кальве планируется построить пункт подзарядки тяговых аккумуляторов.