Благодаря открытию базового (то есть с минимальными уклонами и подъемами) железнодорожного туннеля Монте-Ченери протяженностью 15,4 км и четырехметрового коридора доля железных дорог в трансальпийских грузовых перевозках выросла до рекордно высокого уровня. В первой половине 2021 года на его долю приходилось 74,4% объемов перевозок через Альпы, что является самым высоким показателем за четверть века.
В целом через Альпы было перевезено на 15,2% товаров больше, чем в первой половине 2020 года, а также больше, чем в первой половине 2019 года. «Таким образом, грузовые перевозки через Альпы оправились от коронавирусного кризиса», - заключает FOT.

Исключительный рост для рельсов

При этом непропорционально выросли железнодорожные перевозки. Основная причина такого развития - завершение строительства нового железнодорожного сообщения через Альпы, открытие базового туннеля Ченери и ввод в эксплуатацию непрерывного 4-метрового коридора. В результате с конца 2020 года более длинные и тяжелые поезда могут все чаще курсировать по оси Готтарда. Этому развитию также способствовала финансовая помощь, с которой различные европейские страны поддерживали железнодорожный транспорт во время пандемии коронавируса.

Трафик грузовиков

Между тем, за первое полугодие через Швейцарские Альпы проехало 453 000 грузовиков. Это на 40 тысяч поездок больше, чем в первой половине 2020 года, что было обусловлено пандемией и принятыми с ней защитными мерами. Однако по сравнению с первой половиной 2019 года количество поездок на грузовиках продолжало снижаться.