Мал иелерінен қолхат алу керек
Жаңалықтар
09.06.2017, 12:07
Станция жолдарына мал басы мен бөгде азаматтардың шығуы көптеген өндірістік кедергіге жол береді. Сондықтан бұл мәселені шешудің оңтайлы жолы – мал иесінен төрт түлігіне ие болу жөнінде қолқат алу деген пікір айтылды.
Жуырда Шу торабында жергілікті теміржолшылардың қатысуымен үйлестіру кеңесінің отырыс өтіп, оған көлік прокуратурасының, желілік ішкі істер басқармасының өкілдері қатысты.
Есепті мерзімде, яғни төрт айда бөгде адам мен қараусыз малдың кесірінен машинистер 713 жедел тежегіш қолданған. Өткен жылы бұл мезгілдегі көрсеткіш – 851 болатын. Оның 51-і мал басы, адам және көлік қағу бойынша орын алды. Әрине, төрт айда 17 адам басу оқиғасы орын алғаны өкінішті.
Шу ірілендірілген жол дистанциясының бас инженерің Б.Ченсызбаев Шу-Шоқпар, Шу-Хантау телімдерінің ең қауіпті аймақтарының 15 шақырымына қоршау жүргізу шаралары жоспарланып отырғандығын алға тартты. Ал Шу локомотив пайдалану депосының бас инженері Қуат Молдабаев станция басында мал басу немесе адам қағу оқиғалары негізінен жаяу жүргіншілердің рұқсатсыз жерлерден өту барысында орын алатындығын айтты. Және негізінен ішімдік ішкен немесе суицидке баратын азаматтар екен.
Шу станциясының төрт шақырымы қоршалмай тұр екен. Жиында Шу көлік прокуратурасының аға прокуроры Б.Жиенқұлов Шу ірілендірілген жол дистанциясының қызметкерлеріне болат жолдың бойын ала орналасқан қожалық иелеріндегі ірі қара, жылқы басын анықтап фото және бейнежазу жүргізу керектігін алға тартты.
- Сосын қожалық иелерінен малын қараусыз жібермеу жөнінде қолхат алу керек. Өйткені, темір жолда мал басу оқиғасы орын алғанда көп жағдайда мал иелері айыппұл төлеуден қашып, жалтарып жатады, - деді прокуратура өкілі. Бұл бастаманы Шу станциясындағы желлік ішкі істер басқармасы басшысының орынбасары К.Шәкіров те қолдады.
Ерман Әбдиев, Шу
Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?