Переход на единый логистический сервис

1 ноября президент АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев выступил с докладом на очередном заседании Правительства РК о направлениях корпоративной стратегии компании, предусматривающей рост в сегменте транзитных и мультимодальных транспортно-логистических услуг. По словам руководителя компании, рост сегмента основывается на модернизации транспортно-логистической инфраструктуры, развитии новых компетенций и интеграции услуг в единый логистический сервис, выходе на новые сегменты рынка, предложении новых транспортных продуктов. Первый заместитель Премьер-министра РК Аскар Мамин, касаясь направлений развития транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана, отметил важность задач, поставленных Главой государства в сфере формирования транспортно-логистического хаба и развития транзитного потенциала. Он подчеркнул, что реализация транзитного потенциала Казахстана, развитие контейнерных перевозок обеспечит доход к 2020 году около четырех миллиардов долларов. – Развитие транспортно-логистического сектора Казахстана является драйвером экономики страны, что обеспечит к 2020 году один процент прироста ВВП, – сказал Аскар Мамин. Канат Алпысбаев проинформировал также о ходе реализации проектов по модернизации транспортно-логистической инфраструктуры. По данным президента компании, на сегодняшний день завершено строительство железнодорожной линии Боржакты – Ерсай, сухого порта, инфраструктуры на территории СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота», расширение порта Актау в северном направлении. Также до конца этого года будут введены в эксплуатацию первые пусковые комплексы порта Курык и железнодорожной линии Алматы – Шу. Кроме того, в преддверии международной выставки «ЭКСПО-2017» компания реализует проекты по строительству нового терминала аэропорта и нового вокзального комплекса в Астане. – До 2018 года в партнерстве с частным бизнесом планируется строительство современных транспортно-логистических центров в Актобе, Усть-Каменогорске и Актау. Внешняя терминальная сеть будет развернута в течение 2017–2019 годов в точках консолидации и дистрибуции грузопотоков в Китае, России, странах Центральной Азии, Турции, Персидского залива, Индии и Европы. Реализация всех указанных проектов обеспечит создание 22 тысяч новых рабочих мест, в том числе при эксплуатации – 13,3 тысячи, – отметил Канат Алпысбаев. Глава компании остановился на реализации комплекса мер АО «НК «ҚТЖ» по развитию транспортно-логистических услуг и интеграции в международные транспортные коридоры. Так, с 2011 года компанией организован сервис скоростных контейнерных поездов. В 2016 году объем перевозок контейнеров в направлении Азия – Европа в 100 раз превысил уровень 2011 года. – В рамках развития коридора Китай – Европа совместно с российскими и белорусскими железными дорогами в 2014 году создана Объединенная транспортно-логистическая компания. Также проводится активная работа по развитию транзитных перевозок по коридору «Север – Юг». В рамках развития этого коридора совместно с нашими партнерами проделана работа по утверждению единых тарифных ставок. В этом году запущен контейнерный поезд Иву – Тегеран, – проинформировал Канат Алпысбаев. В завершение президент ҚТЖ доложил о мерах по улучшению позиции Казахстана в рейтинге Индекса эффективности логистики LPI, а также озвучил предложения по дальнейшему усовершенствованию законодательства в сфере развития транспортно-логистического комплекса Казахстана. Проводимая работа позволила улучшить в 2016 году позиции Казахстана в международном логистическом рейтинге с 88-го на 77-е место из 160, что является лучшим показателем среди стран СНГ. – Наша задача к 2020 году войти в число 40 стран с наилучшим логистическим климатом. В связи с чем предусматривается реализация мероприятий по улучшению позиций Казахстана в Индексе эффективности логистики за счет дальнейшего развития транспортно-логистической инфраструктуры, взаимодействия с таможенными и другими органами по принципу «одного окна», расширения объемов смешанных перевозок грузов, совершенствования использования информационных технологий при перевозке, автоматизации процессов таможенного декларирования, – заключил Канат Алпысбаев.

            Диана ИБРАЕВА