«Бас-Балхаш 2004»: тепловозы – хорошо
Жаңалықтар
11.11.2016, 12:17
![](https://rail-news.kz/uploads/posts/old/railnews5bc4873975ace7.21855233.jpg)
Более двух десятков лет ТОО «Бас-Балхаш 2004» обслуживал и ремонтировал казахстанские тепловозы. Мощный технический рывок, которое сделало наше молодое государство за годы независимости, перевел тяговый подвижной состав устаревших моделей в разряд исторических экспонатов. Тем не менее, специалисты «Бас-Балхаш 2004» уверены: предприятие может быть востребованным и сегодня.
Сегодня коллектив ТОО «Бас-Балхаш 2004» насчитывает 68 человек. Все они – специалисты высокого класса и патриоты своего предприятия. Эти люди, невзирая на трудности, с оптимизмом смотрят в будущее и верят, что вместе справятся с любыми поставленными задачами. Оптимизм сотрудников разделяет и директор ТОО –Почетный железнодорожник БерикСейсембеков.
– Да и как может быть иначе, – говорит он. – Ведь ТОО «Бас-Балхаш 2004» – это предприятие, имеющее свою, пусть и не вековую, но славную историю. Это слаженный и дружный коллектив, профессионалы высокого уровня. Это наше общее желание и возможность приносить пользу стране.
По словам БерикаАриновича, ТОО «Бас-Балхаш 2004»образовалось 1 апреля 2004 года не с пустого места – ему предшествовало частное юридическое предприятие ТОО «Балхаш СарыАрка С&К».
– В ноябре 2001 года приказом РГП «НК «Қазақстан темір жолы» началась реструктуризация локомотивных депо, а также поставлен вопрос о создании ТОО по обслуживанию и ремонту тягового подвижного состава. Так образовалось сначала ТОО «Балхаш СарыАрка С&К», а затем, приказом № 3 от 6 февраля 2004 года АО «Локомотив» – ТОО «Бас-Балхаш 2004», – рассказал историю предприятия его первый руководитель. – Оно было очень востребованным. Представьте, в условиях предприятия, насчитывающего штат в 117 человек, выполнялось техническое обслуживание локомотивов, были полноценно использованы все обкаточные и испытательные стенды. Успешно работал технический класс, оснащенный всем необходимым для изучения устройства локомотива, электрической схемы, тормозного оборудования, аудио-видео техникой, фильмами по охране труда и технике безопасности и технологий ремонта узлов и агрегатов локомотивов.
Как говорит Берик Аринович, с освоением новых видов ремонта работники начали уделять огромное внимание диагностике.
– Буквально с этого момента началось поэтапное приобретение и освоение диагностического оборудования. За нескорлько лет приобрели целый ряд диагностических установок: «Прогноз-1М» для подшипников тяговых электродвигателей и букс колесных пар, современный ультрозвуковой дефектоскоп «Пеленг» УД2-102, который улучшает качество ремонта локомотивов, универсальный стенд дизелей типа Д-50, Д-100, микропроцессорные устройства ПМУ СНВ для контроля статистического напора воздуха, ПМУ ГВТ для контроля давления надувочного воздуха, ПМУ РЧО и ТК для контроля частоты вращения коленчатого вала дизеля и ротора турбо копрессора.
В первом полугодии 2009 года, согласно инвестиционному плану, техническое оснащение предприятия пополнилось стендом динамической балансировки валов нагнетателя ІІ ступени и роторов ТК-34 и автоматизированным постом проверки топлывных насосов высокого давления дизелей 10Д100. А в начале 2010 года – компактным инфракрасным термометром, предназначенным для бесконтактного измерения температуры поверхности (буксы, цилиндровые втулки, компенсаторы, выхлопной тракт, посадочные места подшипников) –testo 830-Т1.
– С 2008 года по решению руководства ТОО на предприятиии была внедрена интегрированная системы менеджмента: системы менеджмента качества СТ РК ИСО 9001-2001; системы экологического менеджмента СТ РК ИСО 14001-2006 и системы менеджмента профессиональной безопасности и охраны труда СТ РК 1348-2005. В августе 2009 года по завершению работы по разработке и внедрению интегрированной системы менеджмента, ТОО «Бас-Балхаш 2004» были выданы сертификаты соответствия требованиям стандартов ИСО 9001, OHSAS 18001 и ИСО 14001, – поделился БерикСейсембеков. – А с 2010 годаприказ АО «НК «ҚТЖ» положил начало пилотному проекту внедрения тепловозов нового поколения ТЭ33А Evolution и SKD-6.
С того самого момента, такого значимого для компании и всей страны, на ТОО «Бас-Бапхаш2004» начался кризис. Его истоки – резкое сокращение объема работ по техническому обслуживанию локомотивов серии 2ТЭ10М и ТЭМ2. Предприятие было ориентировано на обслуживание и ремонт именно этих моделей.
– С конца 2014-го-начала 2015года практически все локомотивы серии 2ТЭ10М и ТЭМ-2 были переведены в режим консервации длительного хранения, – печально констатирует директор. – Это сразу повлияло на численность специалистов. А с сентября 2016 года пришел приказ из АО «НК «ҚТЖ» о выводе тепловозов из консервации длительного хранения.
Тем не менее, коллектив предприятия не теряет оптимизма и присутствия духа. Люди активно участвуют в жизни города и станции Балхаш. Предприятие неоднократно получало звание «Меценат года». Детский дом, школы, общественные объединения «Улкен журек», «Комек», детские сады постоянно ощущают моральную и финансовую поддержку ТОО «Бас-Балхаш 2004».
На сегодняшний день построены спортивные площадки, хоккейный корт, детская площадка на ст. Балхаш-1, с гордостью перечисляют работники. С 2007 года действует мечеть, построенная ТОО «Балхаш-Сары-Арка», на данный момент ведется строительство медресе.
Люди уверены: материально-техническая база ТОО «Бас-Бапхаш2004» и огромный опыт работников рано или поздно станут залогом его нового расцвета.
Лариса ЧЕН, Караганда
Жолаушылар тасымалы
24.08.2024
Нүкіс-Маңғыстау пойызы жүре бастады
Жаңалықтар
24.08.2024
ҚТЖ Қытайдан Қазақстанға автомобиль тасымалдауды жүзеге асыруда
Жаңалықтар
23.08.2024
Қазақстандық жүк жөнелтушілерге Баку – Тбилиси – Карс бағдарының мүмкіндіктері ұсынылды
Жүк тасымалы
23.08.2024
Биыл Қорғас бақылау-өткізу пункті арқылы 10 мыңнан астам Қытай-Еуропа жүк пойызы өтті
Жаңалықтар
23.08.2024
Ұлы Абайды ұлықтады
Қауіпсіздік
23.08.2024
Теміржолшылар алғашқы медициналық көмек көрсету бойынша оқудан өтті
Жүк тасымалы
23.08.2024
Сандық технологияға көшудің арқасында Атырауда жүк тасымалының жылдамдығы артты
Жүк тасымалы
23.08.2024
Семейде көмір тасымалы қарқынды жүріп жатыр
Жолаушылар тасымалы
23.08.2024
Билет бағасы қымбаттады
Жаңалықтар / Мұрағат
23.08.2024
«Қазақстан теміржолшысы» газеті, №72 23 тамыз 2024 жыл
Спорт
22.08.2024
Исатай станциясында футбол алаңы ашылды
Қауіпсіздік
22.08.2024
Шұғыл тежеу көбейген
Жүк тасымалы
22.08.2024
Көмір тиеуде кідіріс жоқ
Әлеумет
22.08.2024
Медпойыз алты облысты аралады
Аймақтар
22.08.2024
Өрт сөндіру пойызының ұжымы әрдайым сапта
Жаңалықтар
22.08.2024
ҚТЖ локомотив деполарында дизель отынының ұрланғанын анықтады
Темір жол тарихы
21.08.2024
Қазақстан темір жолына 120 жыл
Жаңалықтар
21.08.2024
Жеке кассада билеттерді жоғары бағамен сату фактісі анықталды
Жүк тасымалы
21.08.2024
Елімізде көмір тасымалдайтын локомотивтер жаңартылды
Жүк тасымалы
21.08.2024
Транскаспий бағытында жүк тасымалы 2,5 млн тоннаға өсті