В ногу со временем

Жаңалықтар

08.12.2016, 10:24

Оқуға 3 мин

Переход на электронное Правительство в течение последних лет является важнейшей задачей, которую Правительство поставило перед всеми отраслями экономики. АО «ҚТЖ – Грузовые перевозки» в этом отношении является успешным примером внедрения современных технологий в производственный процесс. В Костанайском отделении грузовых перевозок успешно внедряют автоматизированные системы управления. Так, например, действует электронный документооборот «Эвридок», который позволил уменьшить бумажную передачу данных и ускорить процесс работы. Кроме того, используются и собственные ресурсы компании, системно внедряются программные обеспечения, которые позволяют вести дистанционный контроль за движением вагонного и локомотивного парка. Однако переход на максимальную автоматизацию на этом не заканчивается. Одна из основных задач сегодня – углубить технологический процесс на безбумажной основе. – В настоящее время на шести станциях нашего отделения мы внедряем автоматизированную систему управления договорной коммерческой работы (АСУ ДКР), что позволит оформлять документы в электронном виде. Это станции Костанай, Железорудная, Тобол, Приботольская, Майлин, Жетыкара. На них приходится наибольший объем погрузочных работ, – говорит заместитель директора по автоматизации систем управления Костанайского отделения ГП Берик Кайдаров. – До конца года мы планируем внедрить систему еще на девятнадцати станциях. Сейчас у нас работают специалисты ЛОИС из Акмолинского и Карагандинского региона, которые обучают наших товарных кассиров, приемосдатчиков и клиентов. С появлением АСУ ДКР клиенту, планирующему погрузку вагонов на Костанайском отделении ГП, больше нет необходимости специально приезжать на станцию и писать заявку на подачу вагонов. Ему достаточно зайти на сайт ҚТЖ и подать электронную заявку ГУ-11, где необходимо указать, какое количество вагонов необходимо поставить и на какой подъездной путь. Далее приемосдатчик станции в АСУ ДКР подает прибывшие порожние вагоны на указываемый подъездной путь, после чего грузоотправитель имеет возможность начать оформление электронных перевозочных документов, далее ЭПД. Грузоотправитель по завершении грузовых операций уведомляет приемосдатчика станции, тот в свою очередь проверяет состояние погруженных вагонов и указывает время уборки вагонов. Затем грузоотправитель формирует ЭПД и направляет их к приемосдатчику станции для сверки массы и вида груза. Приемосдатчик станции после сверки данных отправляет ЭПД товарному кассиру для дальнейшей работы. Тот, в свою очередь, производит оформление отправки с резервированием средств грузоотправителя, тем самым завершив процесс оформления ЭПД и принятия груза к перевозке. Кроме прочих преимуществ система АСУ ДКР имеет Интернет-банкинг, который позволяет увидеть наличие или отсутствие средств на счету у клиента. Система максимально прозрачна: клиент может оперативно отслеживать процесс согласования заявок, обработки электронных перевозочных документов, транзита вагонов. – Наша задача – в первую очередь обучить наших работников и клиентов так, чтобы не было сбоев в технологической цепочке, – говорит Берик Кайдаров. –Погрузка в нашем регионе большая, поэтому система, которая позволяет упростить этот процесс, для нас очень важна. Сегодня Костанайское отделение ГП выполняет свои обязательства по перевозке нового урожая, хотя по прежнему крупным грузоотправителем нашей области является АО «ССГПО». Костанайский регион является одним из первых трех отделений, в котором внедряется система АСУ ДКР в полном объеме.

В ногу со временем

Басқа да жаңалықтар

Қазір оқылуда

Қазақстан теміржолшысы газеті, №80 09 қазан 2026 жыл

Қазақстан теміржолшысы газеті, №79 06 қазан 2026 жыл