Мерейтой: Қарағанды локомотив пайдалану депосының құрылғанына 85 жыл толды

Аймақтар
12.12.2018, 13:10

«ҚТЖ –Жүк тасымалы» АҚ – «Қарағанды локомотив пайдалану депосы» филиалының ұжымы кәсіпорынның торқалы мерейтойын атап өтті: оның құрылғанына 85 жыл толып отыр. Бұл туралы "ҚТЖ" ҰК" АҚ баспасөз қызметі хабарлайды. 

Осы мереке құрметіне депода салтанатты жиын болып өтті. Оған құрметті теміржолшылар, кәсіпорын құрылуының бастауында болған ардагерлер қатысты. 

Паровоздарды жөндеуге арналған үш жырасы бар жуу цехынан бастап қуатты заманауи кәсіпорынға дейін – депоның тарихы осындай. 

Алғашқы Э сериялы паровоздар 1934 жылы пайда болды. Олар Қарағанды –Анар, Қарағанды-Угольная учаскелеріне қызмет көрсетті. 

Депоның алғашқы басшысы К.Лисецкий еді. Ал кәсіпорын құрылуының бастауында қазандық цехының шебері Л.Чугунов, алғышқы токарь Г.Кокорин, паровоздар машинистері И.Духновский, Д.Романов, Я.Брагарь, У.Абдықов және С.Армиянов тұрды. 

«Локомотив депосы құрылуының бастауы кезеңі – Қазақстан темір жолы тарихының жеке парақшасы. Жүздеген, мыңдаған адамның теміржолшы мамандығын игеруі кәсібі ғана емес, тағдыры да болып кетті», дейді депо басшысы Марат Ыбраев. 

Паровоздарды жылдамдатылған тәсілмен жөндеуден шығару Ұлы Отан соғысы кезінде айтарлықтай ауырлық туғызды. 

Соғыстан кейінгі жылдар депо әлеуетінің артуы және өндірістің өсуі кезеңі еді. Жаңа техникалар түсе бастады. 1966 жылдары 13 дизелдік пойыз жеткізілді. Ал 1965 жылдың сәуірінен Қарағанды-Целиноград учаскесінде электр пойыздарымен қызмет көрсетіле бастады. «Астана-Алматы» жүрдек экспресі, «Тұлпар-Тальго» пойызы сондай-ақ Қарағанды локомотив пайдалану депосының локомотив бригадаларымен іске қосылды. 

Депода бір жарым мың адам жұмыс істесе, соның 1,2 мыңы – локомотивтік бригадалары. Жүк тасымалы көлемі үлкен, өйткені Қарағандыда еліміз өндірісі нысандарының айтарлықтай бөлігі шоғырланған. 



Аймақтар
21.08.2026
Арыс станциясында болашақ жүргізушілерге машинист көзімен темір жол көрсетілді
Жолаушылар тасымалы
21.08.2026
ҚТЖ «Нұрлы жол – Арқалық» пойызының қатынау мерзімін жыл соңына дейін ұзартты
Трансформация
21.08.2026
Машинажасау саласы қалай дамуда?
Инфрақұрылым
21.08.2026
Жетіген – Құрөзек: екі учаске жаңғыртылды
Аймақтар
21.08.2026
Шу теміржолшылары мен полиция бірлескен рейд өткізді
Аймақтар
21.08.2026
Атырауда «Қауіпсіз өткел» акциясы аясында 8 өткелде рейд өтті
Аймақтар
21.08.2026
Үздік вагон депосы – Маңғыстауда
Аймақтар
21.08.2026
Шалқар жол дистанциясы аумағында жыл басынан бері 5 мал басу оқиғасы тіркелді
Әлеумет
21.08.2026
Білім күніне базарлық
Әлеумет
21.08.2026
Есте қалатын ерекше күн
Жаңалықтар
21.08.2026
Донорлар қатары артуда
Жаңалықтар / Мұрағат
21.08.2026
Қазақстан теміржолшысы газеті, №66 21 тамыз 2026 жыл
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ станцияларды басқарудың жаңа цифрлық платформасын енгізуде
Трансформация
20.08.2026
Қазақстанда локомотив пен вагон өндірісі еселеп өсті
Инфрақұрылым
20.08.2026
Ақшолақ – Үшбұлақ аралығында ауыр жол техникасын қолдана отырып, темір жолы сауықтырылуда
Жаңалықтар
20.08.2026
Қазақстан Орталық Азияның теміржол желісін жаңғыртуға негізгі үлесті қосуда
Жаңалықтар
20.08.2026
ҚТЖ ALT University-мен ынтымақтастықты дамытуда
Әлемде
20.08.2026
Қытай 2026 жылдың алғашқы жеті айында жолаушылар ағыны бойынша жаңа рекорд орнатты
Жаңалықтар
20.08.2026
Жыл басынан бері пойыздардың 44 әйнегі сынған
Әлемде
20.08.2026
Қырғызстан неліктен «Қытай - Қырғызстан - Өзбекстан» теміржол жобасының ұзын әрі қымбат бағытын таңдады?