Идеи – в дело

Айдана Ертай

В прошлом году в Павлодарском отделении грузовых перевозок внедрено семь рационализаторских предложений. Одно из совершенствований облегчило работу в вагонном парке.  

Как рассказал главный инженер Павлодарского отделения грузовых перевозок Аян Кайыр, при работе тепловозов маневрового движения серии ТЭМКZ, СКД6Е для исключения несанкционированного доступа к топливу через кран системы автономного подогрева топлива специалистами Павлодарского локомотивного депо было разработано рационализаторское предложение «Система несанкционированного слива топлива «АнтиВор» – установка защитного кожуха с опломбировкой системы.  

– При внедрении защиты требуется кожух в виде трубы диаметром 140 миллиметров, на него наваривается металлическая пластина толщиной три миллиметров, размером 120х120 миллиметров. После чего затягивается тросовой пломбой типа ЗПУ. 95 миллиметров длиной 430 миллиметров, три штуки тросовых пломб и листовой метал 100х300 миллиметров, – подробно объясняет процесс Аян Кайыр.  

Сегодня самая острая проблема в обеспечении сохранности вагонного парка – разукомплектование вагонов, которое негативно сказывается на результатах работы всего перевозочного процесса и безопасности движения поездов. Для предотвращения разоборудования узлов и деталей вагонов подвижного состава (стояночный тормоз) начальником пункта технического осмотра Екибастузского вагонного депо Ю. Зайцевым внедрено усовершенствование «Модернизация крепления стояночного тормоза методом клепания». При поступлении грузовых вагонов на плановые виды ремонта производится модернизация крепления стояночного тормоза методом горячей наклепки червячного сектора с цапфой к концевой балке, несущей рамы, первого болта М20 крепления привода стояночного тормоза.  

– Внедрение данного приспособления приведет к укомплектованности вагонов и безопасности движения поездов с обеспечением сохранности вагонного парка, – говорит Аян Кайыр.  

Рационализаторские предложения будут способствовать повышению безопасности движения, сохранности вагонного парка, дизельного топлива Павлодарского отделения, позволят повысить показатели работы.

 

Регионы
30.01.2026
Алматинское отделение магистральной сети подвело итоги работы за 2025 год
Новости
30.01.2026
Координационный совет подвел итоги работы по предупреждению травматизма на железной дороге в Акмолинском регионе
Новости
30.01.2026
Навигационные пломбы и систему «Транзит» проверили в условиях реальной перевозки
Новости
30.01.2026
Роботов-собак начнут использовать на вокзалах Астаны
Регионы
30.01.2026
Итоги проверок состояния производственной безопасности подвели в Оскеменской дистанции пути
Новости / Архив
30.01.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №7 от 30 января 2026 года
Регионы
29.01.2026
Кружок «Юный железнодорожник» открыл новый набор курсантов в Караганде
Пассажирские перевозки
29.01.2026
Скидки на поезда «Тальго» начали действовать на популярных маршутах
Регионы
29.01.2026
Костанайские железнодорожники ведут снегоборьбу на путях
Новости
28.01.2026
Производство пассажирских вагонов Stadler показали сенаторам в Астане
Новости
28.01.2026
Систему контроля состояния бесстыкового пути ввели в Акмолинском регионе
Регионы
28.01.2026
Дом отдыха локомотивных бригад заработал после капремонта в Уральске
Новости
28.01.2026
Герои — железнодорожники появились в видеоролике на LED-экране КТЖ
Интервью
27.01.2026
Дорога и люди: продюсер «Жолдар» поделился подробностями создания сериала о железнодорожниках
Новости
27.01.2026
Теміржол жөндеу стало официальным дилером Hubei Srida в ЕАЭС
Пассажирские перевозки
27.01.2026
Маршрут международного туристического поезда «Jibek Joly» будет расширен до Душанбе
Новости
27.01.2026
Планы Комитета логистики и перевозок на 2026 год определили на съезде НПП «Атамекен»
Новости / Архив
27.01.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №6 от 27 января 2026 года
Новости
26.01.2026
Молодежь ҚТЖ посетила запуск Методологии оценки готовности к ИИ в Astana Hub
Видео
26.01.2026
Почетного железнодорожника Анарбека Сагатова проводили на пенсию