Сроки строительства железнодорожной линии Бахты – Аягоз взяты на особый контроль

Исполняющий обязанности председателя правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Бауыржан Урынбасаров в ходе рабочей поездки проинспектировал ход строительства железнодорожной линии Бахты – Аягоз, передает Rail-news.kz.

На совещании с руководством проекта, генеральным подрядчиком, представителями технического надзора и ответственными исполнителями рассмотрены темпы строительства, обеспеченность объекта техникой, трудовыми ресурсами и материалами, а также вопросы качества работ, промышленной безопасности и охраны труда.

Строительство ведется одновременно на всех участках. Выполнено около 20 миллионов кубометров земляных работ, что составляет 51% от проектного объема. Завершить возведение земляного полотна планируется в октябре этого года.

Строительно-монтажные работы развернуты на всех искусственных сооружениях, включая 47 мостов, 317 водопропускных труб и 18 скотопрогонов.

Подрядчик планировал уложить в нынешнем году 50 километров железнодорожного пути, но по поручению руководства КТЖ объем работ увеличен до 70 километров.

На строительной площадке задействованы 856 единиц техники и 1 356 специалистов. Для работников построены четыре вахтовых городка: Ай, Шолпан, Урджар и Бахты.

Проект реализуется с привлечением отечественных производителей и подрядных организаций. К реализации проекта привлечен широкий круг казахстанских предприятий. Рельсы поставляет Актюбинский рельсобалочный завод, стрелочные переводы — завод «Проммашкомплект», железобетонные шпалы и рельсовые скрепления — компания «Магнетик», железобетонные конструкции производятся на месте совместно с АЗМК, цемент поставляет ТОО «Шарцем»(Семей).

По итогам рабочей поездки Бауыржан Урынбасаров поручил обеспечить неукоснительное соблюдение графика строительства, ускорить темпы работ, соблюдать требования безопасности и обеспечить высокое качество реализации проекта.

Отметим, строительство железнодорожной линии Бахты – Аягоз — одно из крупнейших инфраструктурных проектов транспортной отрасли Казахстана. Железнодорожная линия будет иметь протяженность 303 километра. Она обеспечит открытие третьего железнодорожного пограничного перехода между Казахстаном и Китаем, что позволит увеличить пропускную способность транспортного коридора до 25 миллионов тонн грузов в год.