Двухпутное движение запущено на перегоне Жетыген – Курозек
В рамках реализации стратегически важного проекта «Модернизация железнодорожного участка Алтынколь – Жетыген» проведена реорганизация железнодорожного двухпутного перегона Жетыген – Курозек протяженностью 17,7 километра, передает Rail-news.kz.
На участке внедрена отечественная система микропроцессорной централизации управления МПЦ-QZ.
«Модернизация Алтынколь – Жетыген общей протяжённостью 293 километра - это стратегический проект логистической цепочки Евразии. Эта линия является важным звеном международного транспортного маршрута ТМТМ. Проект реализуется в рамках долгосрочной стратегии обновления инфраструктуры. Он направлен на увеличение пропускной способности поездопотока до 33 пар поездов в сутки, обеспечение ускорения грузопотоков, рост транзитного потенциала Казахстана, создание устойчивой транспортной инфраструктуры для международных коридоров», - подчеркнул «Қазақстанның Еңбек Ері», почетный железнодорожник Калтай Самбетов.
В рамках проекта здесь уже введены в эксплуатацию 12 раздельных пунктов: пять построены с нуля, полностью реконструированы ещё семь - Екпинды, Жарсу, Жинишкесу, Нурлы, Таскарасу, Керимагаш, Иинтал, уложены вторые пути на перегонах Жетыген – Курозек и Алтынколь – Иинтал общей протяженностью 32 километра.
Работы завершающего этапа проекта продолжаются. В ходе 14-часового технологического «окна» 6–7 августа 2026 года выполнен комплекс масштабных работ на перегоне Жетыген – Курозек.
«Строители провели переустройство железнодорожного пути, изменение сторонности движения, переключение устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи, энергоснабжение. В результате выполненных мероприятий на перегоне Жетыген – Курозек завершен двухпутный участок - это является ключевым этапом модернизации, - подчеркнул директор капитального ремонта и строительства железнодорожных дорог ТОО «Теміржол жөндеу» Азамат Молдахметов.
Строители выполнили разборку существующего четного пути на участке протяжённостью 1 025 метров, уложили 885 метров новой рельсошпальной решетки. Одновременно на нечётном пути уложены 775 метров новых рельсов. С применением специализированной путевой техники выполнены отделочные работы по чётному пути, демонтированы два существующих стрелочных перевода на станции Жетыген. Производились выправка пути, подъемка, регулировка путевой решетки, досыпка и распределение щебёночного балласта, а также другие работы по приведению пути в соответствующее техническое состояние. Для выполнения комплекса работ было привлечено более 90 работников путевой машинной станции (ПМС) «Берлик» и необходимое количество путеукладочной техники для выправки пути.
Одновременно с путевыми работами на станциях и перегоне внедрены современные цифровые технологии. Было произведено включение в микропроцессорную централизацию МПЦ-QZ 11 комплектов устройства счетчиков осей для контроля перегона Жетыген-Курозек. По станциям Жетыген и Курозек включены в централизованное управление с МПЦ-QZ восемь стрелочных электроприводов, 13 маневровых светофоров, семь рельсовых цепей, уложено около восьми километров кабеля СЦБ.
На управляющем вычислительном комплексе заменено программное обеспечение на станции Жетыген и участке Жетыген – Шелек.
Вся линия Жетыген – Алтынколь оборудована системой интервального регулирования движения поездов первого уровня (СИРДП уровень-1) - один поезд на перегоне по сигналам МПЦ ЭЦ. Началось тестирование СИРДП-Е уровня -3, которая позволит безопасно пропускать на перегоне не один, а сразу несколько поездов..
«Ввод данных устройств позволит значительно увеличить пропускную способность и обеспечить безопасность движения поездов участка Жетыген-Курозек-Алтынколь и узловой станции Жетыген», - отметил менеджер функционального направления по железнодорожной автоматике и телемеханике филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция магистральной сети» Бахыт Тойбаев.
На линии сданы в эксплуатацию два автомобильных путепровода. Существовавшие неохраняемые переезды закрыты, что обеспечит безопасность и скорость движения для автомобилей.
Работы по проекту «Алтынколь – Жетыген» продолжаются. Одним из оставшихся крупных этапов реализации проекта является запуск двухпутного перегона Иинтал – Алтынколь с выполнением комплекса работ и переключением устройств автоматики и связи, а также развитие станции Алтынколь. Поставлена задача завершить в кратчайшие сроки.
«Это очень ответственный этап. Строители и сотрудники эксплуатационных железнодорожных организаций должны оперативно и качественно выполнить намеченное. От их слаженной и ответственной работы зависит успех всего проекта модернизации линии Алтынколь – Жетыген», - подчеркнул ветеран отрасли Калтай Самбетов.