Правительство определило ключевые задачи по развитию ж/д инфраструктуры Казахстана
Корреспондент газеты «Қазақстан теміржолшысы»
До конца 2026 года в Казахстане планируется завершить строительство стратегически важных железнодорожных линий: Дарбаза – Мактаарал и Мойынты – Кызылжар, а также продолжить крупнейшую за годы независимости программу модернизации железнодорожных вокзалов. Эти задачи были обозначены на заседании правительства, посвященном развитию транспортной отрасли.
Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов подчеркнул, что развитие железнодорожной инфраструктуры остается одним из ключевых факторов укрепления транзитного потенциала страны.
«Министерству транспорта совместно с АО «НК «ҚТЖ» требуется завершить до конца года строительство ключевых железнодорожных линий – Дарбаза – Мактаарал и Мойынты – Кызылжар, а также реконструкцию вокзалов. Для увеличения мультимодального транзита необходима цифровая трансформация транспортной отрасли. Министерству транспорта совместно с Министерством искусственного интеллекта необходимо обеспечить внедрение современных инструментов с последующей их интеграцией в единое озеро данных Smart Data Transport. Это позволит повысить прозрачность отрасли и активно внедрять решения на основе искусственного интеллекта», – поручил глава правительства.
Министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев отметил, что транспортный комплекс остается одним из драйверов роста экономики. За последние пять лет объем валовой продукции отрасли вырос в три раза, а по итогам этого года ожидается на уровне 14,3 триллиона тенге.
Значительный вклад в этот результат вносит железнодорожная отрасль. По прогнозам, объем ее продукции по итогам года достигнет 3,3 триллиона тенге, увеличившись в 3,4 раза.
Для дальнейшего наращивания пропускной способности сети сегодня строятся 754 километра новых железнодорожных линий, одновременно модернизируется около трех тысяч километров существующих путей. Уже в этом году планируется завершить строительство участков Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал, что позволит повысить эффективность перевозок и создать дополнительные возможности для роста международного транзита.
Одновременно формируется задел для следующего этапа развития сети. Министерство транспорта приступает к реализации новых инфраструктурных проектов, включая строительство третьего главного пути на участке Астана – Караганда и второго пути Арыс – Казалы. Также запланирована модернизация направлений Кызылжар – Шубарколь – Есиль и Индербор – Макат, ведется подготовка к реализации проектов Индербор – Уральск и Караганда – Карагайлы.
Параллельно продолжается обновление пассажирской инфраструктуры. В рамках крупнейшей социальной программы модернизируются 124 железнодорожных вокзала во всех регионах страны. Работы выполняются по утвержденному графику и направлены на повышение комфорта, безопасности и доступности вокзальных комплексов.
Важной составляющей развития отрасли становится цифровизация. Все профильные сервисы уже объединены в национальной транспортной системе «е-Көлік». По словам Нурлана Сауранбаева, принимаемые меры направлены на сокращение времени прохождения государственной границы, полный переход на электронный документооборот и дальнейшее укрепление транзитного потенциала страны.
Ожидается, что реализация инфраструктурных и цифровых проектов позволит увеличить объем железнодорожных транзитных перевозок до 55 миллионов тонн в год, а доходы от транзита довести до трех триллионов тенге, закрепив за Казахстаном статус одного из ведущих транспортно-логистических узлов Евразии.