Рационализатор из Илецка придумал приспособление для страховки соединительных рукавов при испытании автотормозов

Регионы
01.07.2026, 08:23
2 мин чтения
Фото автора
Анна Панищева

Собственный корреспондент по г. Уральск

Мастер вагонного депо пункта технического обслуживания вагонов станции Илецк Амангос Бисембаев из ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Илецк» трудится на железной дороге почти четверть века, и за последнюю пятилетку внедрил шесть рацпредложений.

По итогам за 2025 год в Астане проходила конференция рационализаторов, на которой Амангос Бисембаев занял второе место в номинации «Лучшее рационализаторское предложение вагонного хозяйства». Изобретение не имеет высокой экономической эффективности, но получило достойную оценку комиссии, поскольку направлено на повышение безопасности и улучшение условий труда.

До внедрения данного предложения соединительные рукава между вагоном и установкой для испытания автотормозов на текущем отцепочном ремонте вагонов (ТОР) соединялись без какой-либо страховки. При случайном перемещении рукава отсутствие страховки могло повлечь за собой разъединение соединительных рукавов, находящихся под давлением, соответственно, возникала угроза травмирования работников, производящих испытания автотормозов.

Для предотвращения самопроизвольного и случайного разъединения соединительных рукавов Амангос Бисембаев предложил простое и доступное техническое решение – «Приспособление для предотвращения самопроизвольного разъединения соединительных рукавов». При проведении испытания тормозов вагонов на ТОР от передвижного стенда, после соединения рукавов между вагоном и стендом, в месте соединения головок рукавов устанавливается данное приспособление, где изогнутая часть пластины опирается на головки соединительных рукавов, а скобы надеваются на соединительные рукава и фиксируются петлями, тем самым предотвращают их разъединение.

Как оказалось, такое простое решение, не требующее особых материальных затрат, при проведении испытания автотормозов на ТОР обеспечило безопасную работу и исключило риск травмирования работников при случайном разъединении соединительных рукавов. Что и получило высокую оценку компании.

Регионы
07.10.2026
Сервис вышел на новый уровень: как преобразился вокзал станции Оскемен-1
Новости
07.10.2026
КТЖ провело ярмарку вакансий для студентов ALT Университета
Регионы
07.10.2026
День пожилых людей отметили карагандинские железнодорожники
Новости
07.10.2026
Более 400 школьников прошли уроки безопасности на железной дороге в Астане
Регионы
06.10.2026
Память почетного железнодорожника Ерика Жидилова увековечили в Павлодаре
Новости
06.10.2026
Железнодорожники проводят месячник профилактики для школьников
Инфраструктура
06.10.2026
Более 1056 км ж/д путей отремонтировано в Казахстане
Новости
06.10.2026
Еще 18 локомотивов пополнили парк КТЖ
Новости
06.10.2026
Вокзал Алматы-1 готовят к открытию
Новости
06.10.2026
Сауранбаев: Цифровизация сократила ожидание грузов на границе в 10 раз
Новости
06.10.2026
KTZ Express и Maersk представили совместные решения для экспорта казахстанской продукции
Новости
06.10.2026
ҚТЖ представило ИТ-стратегию до 2030 года на форуме Digital Bridge
Новости / Архив
06.10.2026
Газета Қазақстан теміржолшысы, №79 от 06 октября 2026 года
Новости
05.10.2026
О ходе дноуглубительных работ в порту Актау рассказали в Минтрансе
Регионы
05.10.2026
Реконструкция вокзала станции Аксу-2 завершена в Павлодарской области
Регионы
05.10.2026
Уральские железнодорожники отметили День пожилого человека
КТЖ в лицах
05.10.2026
Династия Шакеновых: 522 года на железной дороге Казахстана
Новости
02.10.2026
Студенты представили цифровые решения для КТЖ на хакатоне «KTZ – ALT INNOVATION»
Регионы
02.10.2026
Пожарный поезд привлекли для тушения условного пожара на станции Тобол
Регионы
02.10.2026
«Богатырь Көмір» и «Қазтеміртранс» готовятся к увеличению перевозок угля в Павлодарской области