Паровоз времен Второй мировой войны установили на станции Павлодар
На станции Павлодар появился необычный памятник. Железнодорожники установили на привокзальной площади на постамент легендарный паровоз серии «Л-3993».
Работники Павлодарского эксплуатационного локомотивного депо уверены, что новая достопримечательность города станет излюбленным местом горожан и туристов.
Сегодня Павлодарское отделение железной дороги одно из крупнейших в стране. Протяженность обслуживаемого участка – 1 169 километров, и здесь трудится более 4 000 человек. Железнодорожники обеспечивают перевозку продукции предприятий добывающей и перерабатывающей промышленности огромного индустриального центра. И в первую очередь это уголь.
Как отмечает председатель Павлодарского регионального совета ветеранов-железнодорожников Светлана Цивенко, железная дорога и станция Павлодар неразрывно связаны друг с другом. Поэтому и было принято решение установить на площади перед вокзалом памятник-символ железной дороги – паровоз.
– Сегодня железнодорожная отрасль совершенно изменилась, но мощь, присущая образу паровоза, не перестает завораживать людей, – говорит председатель Павлодарского регионального совета ветеранов-железнодорожников Светлана Цивенко. – Это живое напоминание о нашей истории. Ведь именно на этих машинах после Второй мировой войны перевозили грузы, поднимая разрушенное хозяйство, многие из паровозов участвовали в грандиозных стройках, были свидетелями великих событий.
Установленный на вечную стоянку в Павлодаре паровоз эксплуатировался на участке Алматинского региона, а затем был переведен в государственный резерв Алматинской базы запасов. Оценив техническое состояние паровоза, железнодорожники решили дать уникальной машине вторую жизнь. Осенью прошлого года «Лебедянку» в составе грузового поезда доставили в Павлодар, где паровозное оборудование было в кратчайшие сроки восстановлено.
Паровоз выпущен в конце Второй мировой войны на Коломенском заводе под руководством известного конструктора Льва Лебедянского. В 1947 году он поступил в серийное производство, выпускался на различных заводах. Всего в период с 1945 по 1955 год изготовлено более четырех тысяч таких паровозов.
В середине прошлого века именно эти машины наиболее активно эксплуатировались на железных дорогах СССР и являлись одними из лучших советских паровозов, его конструкторы были награждены Сталинской премией.
Такие паровозы сейчас можно пересчитать по пальцам. Старожилы помнят, когда такие машины еще использовались на железной дороге, а подрастающее поколение может увидеть их лишь на кадрах исторических кинолент.
Открытие памятника планируется провести в торжественной обстановке и приурочить к 95-летию станции Павлодар и Павлодарского эксплуатационного локомотивного депо, 65-летию Павлодарского отделения дороги, 115-летию железных дорог Казахстана. Это своеобразный дар городу, которому в 2020 году исполнится 300 лет.