До 40 поездов в сутки планируется пропускать через Достык – Алашанькоу к 2025 году
Корреспондент газеты «Қазақстан теміржолшысы»
До 40 поездов в сутки планируется пропускать через международный переход Достык – Алашанькоу к 2025 году. Планами по развитию транспортного потенциала Казахстана поделился заместитель генерального директора ТОО «КТЖ – Грузовые перевозки» Канат Кобесов, выступая на международной научно-практической конференции «Транспортный потенциал Казахстана: истоки и перспективы», передает Rail-news.kz.
– Для увеличения пропуска поездов ведется модернизация и строительство путей на участке Достык – Мойынты, эта программа рассчитана до 2023 года включительно и даст ощутимый прирост объемов перевозки, – отметил Канат Кобесов. – Если сейчас мы сдаем по Достык – Алашанькоу в среднем по 12-15 поездов в сутки, то к 2025 году хотим достичь цифры 40 поездов в сутки.
Спикер проинформировал, что сейчас идет активная переориентация на контейнерные перевозки. В текущем году все грузовые станции Казахстана открыли для погрузки в контейнерах. Развивается терминальная инфраструктура станции Достык. Сейчас там 4 действующих терминала, один их которых принадлежит АО «Кедентранссервис», еще три – частным партнерам АО «НК «ҚТЖ». Планируется увеличить количество терминалов на станции Достык до шести единиц. По информации китайских коллег, в настоящее время ведется модернизация станции Сотрудничаем с китайскими коллегами. Там сейчас идет модернизация приемо-отправочных путей, терминалов по приемке насыпных грузов на станции Алашанькоу. В партнерстве с китайской стороной АО «НК «ҚТЖ» готово рассматривать все потребности грузоотправителей. Наблюдается переориентация большей части грузов на станцию Алтынколь, где расположен крупнейший в Центральной Азии сухой порт «KTZE-Khorgos Gateway».
– Заложенные Нигматжаном Исингариным в 90-х годах прошлого века зерна развития сотрудничества между Китаем и Казахстаном, сегодня имеют большой мультипликативный эффект, – резюмировал Канат Кобесов. – Ежегодно идет прирост транзита, совершенствуются наши пункты перехода, а также набирает обороты контейнеризация.