Проверили состояние железнодорожных переездов

Осмотр и проверку технического состояния железнодорожных переездов провело руководство Алматинской дистанции пути.

 Переезд является одним из самых опасных участков дороги, поэтому все они находятся под особым контролем. В Алматинской дистанции пути насчитывается 50 железнодорожных переездов, из которых 32 охраняемых и 18 неохраняемых. Все они расположены на участках, оборудованных продольными линиями электроснабжения, имеют электрическое освещение, отдельные оборудованы прожекторными установками для осмотра проходящих поездов.

 Охраняемые переезды обслуживают дежурные, имеющие радиосвязь с машинистами поездных локомотивов и специального самоходного подвижного состава, прямую телефонную связь с ближайшей станцией или постом, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, – с поездным диспетчером.

 Первым руководство дистанции пути посетило охраняемый переезд на станции Медеу. Он является одним из наиболее напряженных – интенсивное движение здесь наблюдается не только в часы пик, а постоянно. Сплошным потоком идут КамАЗы, груженые строительными материалами и техникой, другие автотранспортные средства. К этому потоку добавляются местные водители, которые по несколько раз за день пересекают пути.

          Дежурный по переезду Жанабай Нурабаев работает более девяти лет на этом опасном участке и, как говорится, в постоянной тревоге, потому что автовладельцы порой игнорируют все правила, летят на скорости, не думая о тяжелых последствиях. Огорчает и тот факт, что пешеходы также зачастую теряют сознательность и, видя закрытый шлагбаум, все равно стараются перейти через переезд.

 Далее работники дистанции отправились на перегон Аксенгир – Шамалган участка Алматы – Отар. В прошлом году на этом участке произошло столкновение поезда с автобусом. Надо отметить, что за довольно короткий срок местными исполнительными органами Карасайского района возведен пешеходный мост через железнодорожные пути, но, как отметил Ниязбек Сванкулов, некоторые люди все равно пренебрегают правилами предосторожности и пересекают пути, не поднимаясь на мост.

 Начальник Алматинской дистанции пути Султан Буромбаев проверил книги нарушений у дежурного, провел с ним инструктаж и задал несколько вопросов касательно его функциональных обязанностей. В частности, какие действия должен предпринять дежурный, если возникли препятствия на переезде, угрожающие безопасности движения. Аналогичная работа была проведена с дежурной по переезду перегона Аксенгир – Бурундай Таттыгуль Садыковой, где в отстроенном стеклянном здании на возвышенности путь просматривается со всех сторон. Здесь сосредоточен колоссальный поток машин, движение не останавливается ни днем, ни ночью. Рядом находятся индустриальная зона, промышленные предприятия, так что внимательность дежурного здесь превыше всего.

 – Огорчает тот факт, что нередко дежурными по переездам несвоевременно передается информация в технический отдел дистанции пути, в свою очередь, инженерно-технические работники не отправляют соответствующую информацию в ГИБДД, и в этой связи водителей, нарушивших правила проезда через железнодорожные переезды, не привлекают к ответственности. А это недопустимо, – говорит Султан Буромбаев.

 Поэтому присутствие дежурного на переезде – это всегда дополнительная гарантия безопасности движения, в его обязанности входит наблюдение за состоянием проходящих поездов, а также принятие мер по остановке поезда, если есть какие-либо неисправности.

 В дистанции пути каждый случай наезда становится предметом тщательного разбора на планерных совещаниях, технических занятиях. Также проводятся встречи с жителями, проживающими вблизи железнодорожного полотна, разъяснительная работа с учащимися школ.