Мосты – под прицелом

Новости

17.02.2017, 11:23

Для противостояния паводку в Алматинском регионе формируются 4 противоразмывных поезда из 47 вагонов, 12 платформ с бутовым камнем, щебнем, шпалами, железобетонными блоками. Дислоцируются поезда на чрезвычайный случай на станциях Алматы-1, Бесколь, Актогай и Алтынколь. Специфика южных участков дороги такова, что ранняя оттепель уже дает о себе знать, и если у северных соседей еще в самом разгаре борьба со снежными заносами, то в Алматинском регионе опасаясь резкого потепления работники отделения магистральной сети готовятся в полном объеме. Ранее была вывезена основная масса снега со станций, очищены нагорные канавы, лотки. Проведены вскрытие от снега входных и выходных отверстий мостов и труб, кюветов, откосов больших насыпей, очистка «больных» мест земляного полотна. Мостовыми бригадами постоянно ведется наблюдение за состоянием и колебанием горизонтов воды рек у мостов. По словам специалистов, вся техника в полной готовности. Уже сегодня рабочие дистанции для усиления земляного полотна делают габионы – специальные проволочные ящики, загруженные камнем. Путейцами разработаны меры подготовки пути и искусственных вооружений к пропуску паводковых вод. За каждым потенциально опасным объектом и искусственным сооружением персонально закреплены ответственные лица. За Капчагайским мостом круглосуточно ведется наблюдение, за повышением уровня воды, возможными деформациями, к числу опасных мест можно отнести и перегон Копр – Айнабулак. Кроме того, специалистами дистанции определяются места, где возможны нарушения откоса насыпи, образование трещин земляного полотна, подмывы и высокий уровень воды. Путейцы хорошо понимают, что ненасытная вода потребует много средств, в ход пойдут пиломатериалы, мешки и веревки, проволока и гвозди, провода и кабель, брезентовые костюмы и рукавицы. А еще необходимо запастись ломами, кирками, лампами и фонарями. – Конечно же, все предугадать невозможно, но, как говорится, кто предупрежден, тот вооружен, а мы готовимся основательно, – говорит главный инженер Укрупненной Алматинской дистанции пути Султан Буромбаев.

Мосты – под прицелом

Читайте также

Газета Қазақстан теміржолшысы, №30 от 21 апреля 2026 года

Газета Қазақстан теміржолшысы, №29 от 17 апреля 2026 года